Przegląd silnika i typowe awarie
Waga silnika 6G73 według katalogu wynosi 195 kg. Numer silnika 6G73 znajduje się na przesmyku między silnikiem a skrzynią biegów. System GDi Ten silnik z rozproszonym wtryskiem nie jest zbyt wymagający co do jakości paliwa, ale wiele takich silników było wyposażonych w kapryśny system bezpośredniego wtrysku GDi, który może sprawiać wiele problemów. Najczęściej uszkadza się pompa wtryskowa. Zużycie oleju W pozostałych aspektach jest to niezawodny silnik i właściciele często narzekają tylko na duże zużycie oleju. Po przebiegu powyżej 200 000 km uszkadzają się uszczelki olejowe lub pierścienie, co prowadzi do utraty smarowania. Ważne jest, aby kontrolować poziom, aby nie uszkodzić panewek. Niestabilne obroty Często występują tutaj niestabilne obroty silnika, a przyczyn może być wiele: zabrudzenie przepustnicy, regulatora biegu jałowego i wtryskiwaczy, uszkodzone przewody, spalone sondy lambda lub luźno zamontowany kolektor po wymianie świec. Uszkodzenie paska rozrządu Mimo że ten silnik ma gruby pasek rozrządu i służy znacznie dłużej niż określony czas, awarie zdarzają się często. Przyczyną może być zakamienienie kanału olejowego naciągacza hydraulicznego lub wyciek smaru spod przedniej pokrywy silnika, który trafia bezpośrednio na pasek. Inne wady Do słabych punktów tego silnika należy również system zapłonu, nietrwałe tłumiki hydrauliczne, które mogą zaczynać stukać już przed przebiegiem 100 000 km, a także słabe uszczelki i przewody, co powoduje częste wycieki oleju lub płynu chłodniczego.