Silnik Kia Fed

2.0-litrowy 16-zaworowy silnik Kia FED lub FE-DOHC był produkowany od 1993 do 2006 roku i stosowany w popularnych modelach takich jak Clarus, Sportage i amerykańska wersja Spectry. Ten jednostka napędowa jest w rzeczywistości wariantem znanego silnika Mazdy FE-DE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D i FEE.

Techniczne parametry silnika Kia FED o pojemności 2.0 litra.

Dokładna pojemność1998 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika128 - 140 KM
Moment obrotowy171 - 181 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra86 mm
Skok tłoka.86 mm
Stopień sprężania9.2 - 9.5
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.1 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2/3
Przybliżona trwałość250 000 km

Zużycie paliwa Silnik Kia Fed

Na przykładzie Kia Clarus z 1997 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto12.8 litry
Trasa8.0 litry
Mieszany9.9 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika FED według katalogu wynosi 163,2 kg. Numer silnika FED znajduje się na połączeniu bloku z głowicą. Jest to niezawodny zespół, ale jego aluminiumowa głowica cylindrów boi się przegrzewania i łatwo pęka. Nie zaleca się również oszczędzania na oleju, ponieważ hydrauliczne napinacze szybko zaczynają stukać. Pasek rozrządu rzadko służy więcej niż 50 tysięcy kilometrów, jednak w przypadku jego zerwania zawory nie ulegają uszkodzeniu. Około 200 000 kilometrów zazwyczaj zaczyna się duża utrata oleju z powodu zużycia pierścieni lub uszczelek zaworowych. Do słabych punktów tego silnika należy układ zapłonowy, uszczelka głowicy cylindrów oraz podpory jednostki napędowej.

Silnik Kia Fed

Kia
Clarus 1 (FE)1995 - 2001
Spectra 1 (SD)2001 - 2004
Sportage 1 (JA)1993 - 2006

Silniki z tej samej linii co Silnik Kia Fed

Zobacz również

Silnik Kia A3e

1.3-litrowy, 8-zaworowy silnik Kia A3E był produkowany na fabryce w Korei od 1999 do 2005 roku i montowany tylko w podstawowych wersjach pierwszej generacji popularnego modelu Rio. Ten układ napędowy jest oparty na dość znanym w naszym kraju japońskim silniku Mazdy B3. Własne silniki Kia to: A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D, FEE i FED.

Silnik Kia A5d

1,5-litrowy silnik Kia A5D był montowany na terenie fabryki w Korei Południowej od 1999 do 2005 roku i stosowany w modelu Rio. Podobny silnik S5D był montowany w azjatyckiej wersji Spectry. Ten układ stanowił hybrydę dwóch silników Mazdy: blok pochodził z Z5-DE, a głowica z B5-DE. Własne silniki Kia to: A3E, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D, FEE i FED.

Silnik Kia S5d

1.5-litrowy silnik 16-zaworowy Kia S5D był produkowany w Korei Południowej od 2000 do 2004 roku i montowany w azjatyckiej wersji modelu Spectra, podczas gdy analogiczny silnik A5D był stosowany w pierwszym Rio. Ten silnik był hybrydą dwóch jednostek Mazdy: blok pochodził z Z5-DE, a głowica z B5-DE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, A6D, S6D, T8D, FEE i FED.

Silnik Kia Fed

2.0-litrowy 16-zaworowy silnik Kia FED lub FE-DOHC był produkowany od 1993 do 2006 roku i stosowany w popularnych modelach takich jak Clarus, Sportage i amerykańska wersja Spectry. Ten jednostka napędowa jest w rzeczywistości wariantem znanego silnika Mazdy FE-DE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D i FEE.

Silnik Mercedes M276

Seria silników V6 o pojemności 3.0 i 3.5 litra, Mercedes M276, została wprowadzona w 2010 roku i od tego czasu jest montowana w większości nowoczesnych modeli koncernu, takich jak W205 i W222. Istnieją trzy warianty tego silnika: atmosferyczny oraz dwa z turbodoładowaniem. Do linii V6 należą również silniki: M112 i M272.

Silnik Mitsubishi 4g53

2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G53 lub G53B był produkowany w latach 1975-1998 i montowany wyłącznie w japońskim terenowym samochodzie wojskowym o nazwie "Jeep". Ten układ napędowy jest znany tylko wśród fanów ekstremalnych przejażdżek terenowych. W rodzinę 4G5 należą również silniki: 4G52 i 4G54.