2.0-litrowy 8-zaworowy silnik Kia FEE lub FE-SOHC był produkowany w latach 1994-2003 i masowo montowany tylko w modelu Sportage, ale czasami można go spotkać również w modelu Clarus. Ten silnik jest w zasadzie jedną z odmian popularnego silnika Mazda FE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D i FED.
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 95 KM |
| Moment obrotowy | 157 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 8.6 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.1 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 13.5 litry |
| Trasa | 9.3 litry |
| Mieszany | 11.5 litry |
Waga silnika FEE według katalogu wynosi 153,8 kg. Numer silnika FEE znajduje się na styku bloku z głowicą. Jest to prosty i niezawodny silnik, który nadaje samochodowi znaczną dynamikę. Silnik FE 8V dla Kia ma kompensatory hydrauliczne i nie toleruje złego oleju. Pasek rozrządu może pęknąć już przed przebiegiem 50 000 km, jednak jego zerwanie nie powoduje uszkodzenia zaworów. Przy przebiegu powyżej 200 000 km często występuje duże zużycie oleju spowodowane zużyciem pierścieni i nakładkami. Często występują również awarie układu zapłonowego lub przeciek uszczelki głowicy cylindrów.
| Clarus 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
1,5-litrowy silnik Kia A5D był montowany na terenie fabryki w Korei Południowej od 1999 do 2005 roku i stosowany w modelu Rio. Podobny silnik S5D był montowany w azjatyckiej wersji Spectry. Ten układ stanowił hybrydę dwóch silników Mazdy: blok pochodził z Z5-DE, a głowica z B5-DE. Własne silniki Kia to: A3E, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D, FEE i FED.
1.6-litrowy silnik benzynowy Kia S6D był montowany na fabryce w Korei od 2002 do 2011 roku i był stosowany w modelach Spectra, Shuma i Carens. Na Rio i Sephia stosowano podobny silnik A6D. Ten układ napędowy jest konstrukcyjnym klonem popularnego silnika Mazda B6-DE. Oryginalne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, T8D, FEE i FED.
2.0-litrowy 16-zaworowy silnik Kia FED lub FE-DOHC był produkowany od 1993 do 2006 roku i stosowany w popularnych modelach takich jak Clarus, Sportage i amerykańska wersja Spectry. Ten jednostka napędowa jest w rzeczywistości wariantem znanego silnika Mazdy FE-DE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D i FEE.
2.0-litrowy 8-zaworowy silnik Kia FEE lub FE-SOHC był produkowany w latach 1994-2003 i masowo montowany tylko w modelu Sportage, ale czasami można go spotkać również w modelu Clarus. Ten silnik jest w zasadzie jedną z odmian popularnego silnika Mazda FE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D i FED.
6-cylindrowe silniki wysokoprężne BMW M57 o pojemności 2,5 i 3,0 litra produkowane były od 1998 do 2012 roku i były montowane praktycznie we wszystkich większych modelach koncernu w tamtym czasie. Istnieją trzy generacje tych jednostek napędowych, zwykle nazywanych M57, M57N i M57N2. Do linii R6 należą również silniki: M21, M51, N57 i B57.
2,0-litrowy silnik wysokoprężny Great Wall GW4D20M jest produkowany w Chinach od 2019 roku i montowany w modelu pickup Poer, znany w innych krajach jako Pao, Cannon lub Ute. Na naszym rynku moc tego silnika została specjalnie obniżona do korzystnych podatkowo 150 KM. Do własnej serii silników wysokoprężnych należą: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D i GW4D20T.