Silnik Kia Bfd

1.5-litrowy silnik 16-zaworowy Kia BFD był produkowany w Korei Południowej od 1992 do 2001 roku i montowany na pierwszej i drugiej generacji popularnych modeli Ceed i podobnej do niego Shuma. Ten silnik jest praktycznie kompletną kopią znanego silnika Mazdy B5-DE. Własne silniki Kii to: A3E, A5D, S5D, A6D, S6D, T8D, FEE i FED.

Techniczne dane silnika Kia BFD o pojemności 1,5 litra.

Dokładna pojemność1498 cm³
System zasilaniarozproszony wtrysk
Moc silnika88 - 107 KM
Moment obrotowy135 - 147 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra78 mm
Skok tłoka.78.4 mm
Stopień sprężania9.3 - 9.4
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać3.4 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 2
Przybliżona trwałość240 000 km

Zużycie paliwa Silnik Kia Bfd

Na przykładzie Kia Sephia z 1999 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto10.9 litry
Trasa6.1 litry
Mieszany8.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika BFD według katalogu wynosi 125,5 kg. Numer silnika BFD znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Jest to całkiem niezawodny silnik, a większość problemów wynika z naturalnego zużycia. Pasek rozrządu nie trwa tutaj zbyt długo, ale w przypadku jego zerwania zawory się nie wyginają. Po przejechaniu około 200 000 km zwykle pojawia się zużycie oleju spowodowane zużyciem pierścieni i uszczelek. Hydrokopensatory nie tolerują taniego smaru i mogą zacząć stukać już po przejechaniu 100 000 km. Do słabych punktów tej jednostki napędowej należy układ zapłonowy, pompa paliwa i niewiarygodne przewody.

Silnik Kia Bfd

Kia
Sephia 1 (FA)1992 - 1997
Sephia 2 (FB)1997 - 2001
Shuma 1 (FB)1997 - 2001

Silniki z tej samej linii co Silnik Kia Bfd

Zobacz również

Silnik Kia Bfd

1.5-litrowy silnik 16-zaworowy Kia BFD był produkowany w Korei Południowej od 1992 do 2001 roku i montowany na pierwszej i drugiej generacji popularnych modeli Ceed i podobnej do niego Shuma. Ten silnik jest praktycznie kompletną kopią znanego silnika Mazdy B5-DE. Własne silniki Kii to: A3E, A5D, S5D, A6D, S6D, T8D, FEE i FED.

Silnik Kia A6d

1.6-litrowy silnik Kia A6D był montowany na koreańskiej fabryce koncernu od 2001 do 2005 roku i stosowany w modelach Rio, Sephia i Shuma. Na modele Spectra i Carens montowano podobny silnik S6D. Obie te jednostki napędowe są konstrukcyjnymi klonami silnika Mazdy B6-DE. Własne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE i FED.

Silnik Kia S6d

1.6-litrowy silnik benzynowy Kia S6D był montowany na fabryce w Korei od 2002 do 2011 roku i był stosowany w modelach Spectra, Shuma i Carens. Na Rio i Sephia stosowano podobny silnik A6D. Ten układ napędowy jest konstrukcyjnym klonem popularnego silnika Mazda B6-DE. Oryginalne silniki Kia to: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, T8D, FEE i FED.

Silnik Nissan Vq25hr

2,5-litrowy silnik V6 Nissan VQ25HR jest produkowany na japońskiej fabryce w Iwaki od 2006 roku i montowany w podstawowych wersjach niektórych modeli firmy na platformie Front Midship. Obecnie taka jednostka napędowa jest stosowana tylko w sedanie Fuga na lokalnym rynku samochodowym. Do serii VQ20 należą: - VQ20DE, - VQ23DE, - VQ25DE, - VQ25DET i - VQ25DD.

Silnik Mercedes Om606

3.0-litrowy silnik rzędowy 6-cylindrowy Mercedes OM606 był produkowany od 1993 do 2001 roku i montowano go w popularnych modelach takich jak E-Class, S-Class i terenowy pojazd Gelandewagen. Ten jednostka napędowa była dostępna w dwóch wariantach: 300D o mocy 136 KM i 300TD o mocy 177 KM. Do linii R6 należą również silniki wysokoprężne: OM603, OM613, OM648 i OM656.