2.9-litrowy, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Mercedesa OM 656 jest produkowany od 2017 roku i montowany w wielu współczesnych modelach koncernu, takich jak W213, W222 lub W463. Ten silnik wysokoprężny ma blok aluminiowy i nanoszenie plazmowe żeliwa z powłoką Nanoslide. W skład linii R6 wchodzą również: OM603, OM606, OM613 i OM648.
| Dokładna pojemność | 2927 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 272 - 286 KM |
| Moment obrotowy | 600 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 92.4 mm |
| Stopień sprężania | 15.5 |
| Cechy silnika | AdBlue |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Camtronic |
| Turbodoładowanie | BorgWarner R2S |
| Jakie oleje należy używać | 8.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Dokładna pojemność | 2927 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 330 - 340 KM |
| Moment obrotowy | 700 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka. | 92.4 mm |
| Stopień sprężania | 15.5 |
| Cechy silnika | AdBlue |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Camtronic |
| Turbodoładowanie | BorgWarner R2S |
| Jakie oleje należy używać | 8.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 6.8 litry |
| Trasa | 4.8 litry |
| Mieszany | 5.6 litry |
Numer silnika OM656 znajduje się na styku bloku z miską olejową. Większość problemów wiąże się tutaj z układem zmiennej fazy rozrządu Camtronic. W przypadku awarii wymienia się elektromagnesy napędu, sterowany wał rozrządu oraz odpowiedniki. Nie toleruje złego paliwa i systemu paliwowego CR Bosch CP4 z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi. Ponadto, zawory i kanały dolotowe w głowicy cylindrów szybko zapychają się sadzą od lewej strony paliwa. Ekologiczne elementy takie jak EGR, SCR i DPF jak zawsze sprawiają wiele kłopotów.
| CLS-Class C257 | 2018 - CE |
| GLC-Class X253 | 2019 - CE |
| GLE-Class W187 | 2018 - CE |
| GLS-Class X167 | 2019 - CE |
| G-Class W463 | 2019 - CE |
| E-Class W213 | 2018 - CE |
| S-Class W222 | 2017 - 2020 |
| S-Class W223 | 2020 - CE |
1.7-litrowy silnik Mercedesa OM668 lub Vaneo 1.7 CDI był produkowany w latach 1998-2005 i montowany tylko w pierwszej generacji modelu A-Class lub podobnym kompaktowym vaneo. W przypadku silnika wysokoprężnego występowały dwie wersje: standardowy DE 17 LA i zredukowany DE 17 LA red, bez intercoolera. Do silników R4 należą: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
2,7-litrowy 5-cylindrowy silnik rzędowy Mercedesa OM612 był produkowany od 1999 do 2007 roku i montowany w popularnych modelach koncernu takich jak W203, W210, W163 i Gelandewagen. Istniała również wersja AMG tego diesla o pojemności 3,0 litra i mocy 230 KM. W linii silników R5 znajdują się również diesle: OM617, OM602, OM605 i OM647.
2.9-litrowy, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Mercedesa OM 656 jest produkowany od 2017 roku i montowany w wielu współczesnych modelach koncernu, takich jak W213, W222 lub W463. Ten silnik wysokoprężny ma blok aluminiowy i nanoszenie plazmowe żeliwa z powłoką Nanoslide. W skład linii R6 wchodzą również: OM603, OM606, OM613 i OM648.
4,0-litrowy silnik wysokoprężny Mercedesa OM629 był produkowany przez firmę w latach 2005-2010 i montowany jedynie w największych i najdroższych modelach koncernu, takich jak W211, W221 i X164. Silnik był oferowany w jednej wersji DE 40 LA, ale z różnymi indeksami: 420 CDI i 450 CDI. Do serii V8 należy również: OM628.
2,5-litrowy silnik turbodieselowy Mazdy WL-T był montowany w Japonii od 1995 do 2006 roku i stosowany w modelach napędzanych na tył oraz w pełni napędzanych, takich jak MPV, Bongo Friendee i Proceed Marvie. Modyfikacje tego silnika z elektronicznie sterowanym pompowtryskiwaczem często nazywane są WL-TE. Do tej samej linii należy również atmosferyczny silnik diesla WL.
2.6-litrowy silnik Opel Y26SE lub LY9 był produkowany w Wielkiej Brytanii od 2000 do 2003 roku i montowany w zmodernizowanych wersjach popularnych modeli, takich jak Vectra B i Omega B. Ten silnik benzynowy należy do szerokiej rodziny silników General Motors o kącie V6 równym 54°. Do serii Y należy również silnik: Y32SE.