1.6-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G61 był produkowany przez koncern w latach 1987-1995 i był montowany nie tylko w modelach Mitsubishi, takich jak Lancer czy Colt, ale także w samochodach Hyundai i Dodge. Ten silnik jest jedynym w swojej rodzinie, który nie posiada wałków równoważących. Do linii 4G6 należą również następujące silniki: - 4G62, - 4G63, - 4G63T, - 4G64, - 4G67 oraz - 4G69.
| Dokładna pojemność | 1595 cm³ |
| System zasilania | monowtrysk |
| Moc silnika | 105 - 115 KM |
| Moment obrotowy | 135 - 140 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.3 mm |
| Skok tłoka. | 75 mm |
| Stopień sprężania | 9 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Dokładna pojemność | 1595 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 115 - 130 KM |
| Moment obrotowy | 140 - 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.3 mm |
| Skok tłoka. | 75 mm |
| Stopień sprężania | 9.2 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 275 000 km |
| Dokładna pojemność | 1595 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 135 - 160 KM |
| Moment obrotowy | 190 - 220 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.3 mm |
| Skok tłoka. | 75 mm |
| Stopień sprężania | 8.0 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | TD04-11B |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 225 000 km |
| Miasto | 10.5 litry |
| Trasa | 6.3 litry |
| Mieszany | 8.1 litry |
Waga silnika 4G61 według katalogu wynosi 155 kg. Numer silnika 4G61 znajduje się na bloku cylindrów. Ponieważ nie ma wałków wyrównoważających, głównym problemem tej serii silników jest szybkie zużycie taniego oleju i rozpoczęcie stukania hydraulicznych kompensatorów. Zanieczyszczenie przepustnicy lub przepustnicy są głównymi przyczynami niestabilnych obrotów. Pasek rozrządu może nie wytrzymać przewidzianych dla niego 90 000 km, a w przypadku pęknięcia zaworu może się zaginać. Poduszki układu napędowego tu nie służą zbyt długo, zwłaszcza lewa.
| Colt C50 | 1987 - 1992 |
| Lancer CA | 1987 - 1992 |
| Lantra 1 (J1) | 1991 - 1995 |
| Colt | 1988 - 1992 |
0.5-litrowy silnik trzycylindrowy Mitsubishi 3G81 był produkowany tylko od 1987 do 1993 roku i montowany w popularnych samochodach typu kei-car japońskiego koncernu, takich jak Minica, Minicab i Bravo. Istnieje pięć wersji tego silnika, z wieloma z nich wyposażonymi w głowicę z pięcioma zaworami na cylinder. Rodzina 3G8 obejmuje również silnik: 3G83.
1.3-litrowy, 16-zaworowy silnik Mitsubishi 4G19 był produkowany w Japonii od 2002 do 2012 roku i montowano go tylko na szóstej generacji popularnego modelu Colt na niektórych rynkach. Ważne jest, aby nie mylić tego silnika z 1.3-litrowym 4A90, który był montowany na Colta w tym samym czasie. W linii silników 4G1 znajdują się również: - 4G13, - 4G15, - 4G15T oraz - 4G18.
2.0-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G63 lub G63B jest produkowany od 1980 roku. Przez długi czas był on montowany w masowych modelach koncernu, aż w końcu trafił do Chińczyków. Ten zespół napędowy był aktywnie stosowany przez firmę Hyundai pod własnym indeksem G4JP. Do linii 4G6 należą również następujące silniki: 4G61, 4G62, 4G63T, 4G64, 4G67 i 4G69.
2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G64 lub G64B jest produkowany od 1985 roku. Jest on montowany nie tylko w wielu modelach japońskiego koncernu, ale także w samochodach innych producentów. Ten jednostka napędowa była przez pewien czas używana przez firmę Hyundai pod nazwą G4JS. Do serii 4G6 należą również następujące silniki: - 4G61, - 4G62, - 4G63, - 4G63T, - 4G67 i - 4G69.
1.9-litrowy silnik wysokoprężny Audi AVG 1.9 TDI był produkowany przez firmę w latach 1999-2001 i montowany w wielu modelach tego koncernu, ale najbardziej znane były A4 B5 i A6 C5. Ten jednostka napędowa jest w istocie nieco ulepszoną wersją silnika wysokoprężnego o indeksie AFN. Seria EA180 obejmuje również następujące silniki: AKU, 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH i AEY.
1.6-litrowy silnik Toyota 4A-FE był produkowany przez japoński koncern w latach 1987-2002 i montowany w wielu znanych modelach firmy, takich jak Avensis, Corolla, Celica, Carina E. Oprócz standardowej wersji tego silnika, był również dostępny specjalny bardziej ekonomiczny model o nazwie Lean Burn. Seria A: 4A-F 4A-FHE 4A-GE 4A-GZE 5A-F 5A-FE 5A-FHE 7A-FE 8A-FE