1.6-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G61 był produkowany przez koncern w latach 1987-1995 i był montowany nie tylko w modelach Mitsubishi, takich jak Lancer czy Colt, ale także w samochodach Hyundai i Dodge. Ten silnik jest jedynym w swojej rodzinie, który nie posiada wałków równoważących. Do linii 4G6 należą również następujące silniki: - 4G62, - 4G63, - 4G63T, - 4G64, - 4G67 oraz - 4G69.
| Dokładna pojemność | 1595 cm³ |
| System zasilania | monowtrysk |
| Moc silnika | 105 - 115 KM |
| Moment obrotowy | 135 - 140 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.3 mm |
| Skok tłoka. | 75 mm |
| Stopień sprężania | 9 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Dokładna pojemność | 1595 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 115 - 130 KM |
| Moment obrotowy | 140 - 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.3 mm |
| Skok tłoka. | 75 mm |
| Stopień sprężania | 9.2 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 275 000 km |
| Dokładna pojemność | 1595 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 135 - 160 KM |
| Moment obrotowy | 190 - 220 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 82.3 mm |
| Skok tłoka. | 75 mm |
| Stopień sprężania | 8.0 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | TD04-11B |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 225 000 km |
| Miasto | 10.5 litry |
| Trasa | 6.3 litry |
| Mieszany | 8.1 litry |
Waga silnika 4G61 według katalogu wynosi 155 kg. Numer silnika 4G61 znajduje się na bloku cylindrów. Ponieważ nie ma wałków wyrównoważających, głównym problemem tej serii silników jest szybkie zużycie taniego oleju i rozpoczęcie stukania hydraulicznych kompensatorów. Zanieczyszczenie przepustnicy lub przepustnicy są głównymi przyczynami niestabilnych obrotów. Pasek rozrządu może nie wytrzymać przewidzianych dla niego 90 000 km, a w przypadku pęknięcia zaworu może się zaginać. Poduszki układu napędowego tu nie służą zbyt długo, zwłaszcza lewa.
| Colt C50 | 1987 - 1992 |
| Lancer CA | 1987 - 1992 |
| Lantra 1 (J1) | 1991 - 1995 |
| Colt | 1988 - 1992 |
1.0-litrowy silnik trzycylindrowy Mitsubishi 3A90 jest montowany przez koncern od 2012 roku i jest stosowany w szóstej generacji modelu Mirage oraz jego europejskiej wersji Space Star 2. Ten układ napędowy charakteryzuje się bardzo wysokim stopniem sprężania i nie toleruje złej jakości paliwa. Do rodziny 3A9 należą również silniki: 3A91 i 3A92.
1.8-litrowy silnik Mitsubishi 4G93 był produkowany przez japońską firmę w latach 1991-2014 i montowany nie tylko w wielu modelach tej firmy, ale także w samochodach Volvo, Proton lub Brilliance. Silnik był dostępny w wersji z gaźnikiem, wtryskiem paliwa, bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem. W linii 4G9 znajdują się również następujące silniki: - 4G91, - 4G92, - 4G94.
2.0-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4J11 jest produkowany przez japoński koncern od 2012 roku i montowany tylko w dwóch modelach: crossoverze Outlander lub minibusie Delica. Ten silnik różni się od 4B11 nową głowicą z VVL i jednym wałkiem rozrządu o 16 zaworach. Do rodziny 4J1 należą również silniki: 4J10 i 4J12.
2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4J12 jest produkowany na zakładach koncernu od 2013 roku i montowany jest w europejskich, chińskich lub amerykańskich wersjach crossovera Outlander. Ten układ napędowy różni się od 4B12 nową głowicą cylindrów z VVL oraz jednym wałem rozrządu o 16 zaworach. Do rodziny 4J1 należą również silniki: - 4J10 - 4J11
3,0-litrowy silnik V6 Peugeot ES9J4S lub XFX był produkowany we Francji w latach 2000-2005 i montowany jako najwyższej klasy silnik w popularnych modelach marki, takich jak 406 czy 607. Ten jednostka napędowa została nieznacznie zmodernizowana w 2005 roku i otrzymała nowy indeks ES9A. Do linii silników ES należą również jednostki: ES9J4 i ES9A.
1.6-litrowy silnik Opel X16XEL był produkowany w latach 1994-2000 na fabryce węgierskiej i montowany w najpopularniejszych modelach średniej wielkości koncernu, takich jak Astra, Vectra. Istniała również nieco mocniejsza wersja tego silnika o innym indeksie - X16XE. Do serii X10 należą również silniki: X14XE, X16SZR, X18XE i X18XE1.