1.3-litrowy silnik Mitsubishi 4А90 jest produkowany przez japoński koncern od 2004 roku. Był on montowany w Colcie szóstej generacji, Smart Forfour, a w 2012 roku został przekazany Chińczykom. Ten jednostka napędowa została opracowana we współpracy z znaną firmą Daimler-Chrysler. W rodzinie 4А9 są również silniki: 4A91 i 4A92.
| Dokładna pojemność | 1332 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 95 KM |
| Moment obrotowy | 125 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 75.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | MIVEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 200 000 km |
| Miasto | 7.4 litry |
| Trasa | 4.8 litry |
| Mieszany | 5.8 litry |
Waga silnika 4A90 według katalogu wynosi 125 kg. Numer silnika 4A90 znajduje się na styku z skrzynią biegów. Najczęstszym skargom w sieci jest nadmierne zużycie oleju, które może zacząć się już przy niewielkim przebiegu. Przyczyną tego jest zazwyczaj zatarcie pierścieni lub zużycie uszczelek zaworowych. Długotrwałe niedobory oleju często kończą się obrotem łożysk. Mniejsze problemy dotyczą awarii układu zapłonowego i zabrudzenia przepustnicy. Ze względu na brak tłumików hydraulicznych, co 50 tysięcy kilometrów należy regulować luz zaworowy.
| Colt Z30 | 2004 - 2013 |
| Forfour | 2004 - 2006 |
| 2 Qiubite | 2011 - 2015 |
| Z200 | 2008 - 2016 |
1.5-litrowy silnik Mitsubishi 4G15T lub 1.5 Mivec Turbo był produkowany w latach 2004-2013 i montowany w wersjach sportowych modelu Colt CZT i Ralliart, a także w Smart Forfour Brabus. W nomenklaturze koncernu Daimler-Chrysler ten silnik jest znany jako Mercedes M122. W linii silników 4G1 znajdują się również jednostki: 4G13, 4G15, 4G18 i 4G19.
1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G67 był produkowany tylko w latach 1989-1992 i montowany w szóstej generacji popularnych modeli, takich jak Lancer, Colt i Galant. Później ten silnik kontynuował swoją karierę w samochodach Hyundai pod własnym indeksem G4CN. W linii 4G6 znajdują się również następujące silniki: - 4G61, - 4G62, - 4G63, - 4G63T, - 4G64 i - 4G69.
2,0-litrowy silnik V6 Mitsubishi 6A12 był produkowany przez japońską firmę w latach 1992-2010 i początkowo montowany w wielu popularnych modelach, a po 2000 roku tylko w pojazdach Proton. Ten układ napędowy występował w wersjach SOHC, DOHC, DOHC-MIVEC oraz z dwoma turbodoładowaniami. Do rodziny 6A1 należą również następujące silniki: 6A10, 6А11, 6А12ТТ, 6А13 oraz 6А13ТТ.
3,0-litrowy silnik V6 o układzie cylindrów w kształcie litery "V" o nazwie Mitsubishi 6B31 jest produkowany od 2006 roku i montowany tylko w dwóch znanych modelach: crossoverze Outlander i SUVie Pajero Sport. Ten jednostka napędowa uważana jest za najwyższej klasy w gamie benzynowych silników japońskiego koncernu. Rodzina 6B3 obejmuje tylko jeden silnik spalinowy.
1.2-litrowy, 8-zaworowy silnik Fiat 176A8000 był produkowany przez firmę w latach 1993-2004 i montowano go tylko w dwóch, ale bardzo popularnych modelach Punto oraz pierwszej generacji Palio. Ten jednostka napędowa była szeroko rozpowszechniona na naszym rynku w tamtym czasie. Seria FIRE: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 188A5000, 350A1000 i 199A6000.
2,0-litrowy silnik Opel A20NFT lub LTG jest produkowany od 2012 roku jako zamiennik silnika A20NHT i jest montowany w odnowionej Insignii oraz w sportowej wersji Astry oznaczonej OPC. Ten silnik generuje moc 330 KM i moment obrotowy 420 Nm na wyścigowej wersji samochodu Astra Touring Car Racing. Do serii A należą również następujące silniki: A20NHT, A24XE, A28NET i A30XH.