1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G62 lub G62B był produkowany w latach 1979-1989 i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Lancer, Galant, Cordia i Delica. Następnie przez kolejne prawie dziesięć lat ten jednostka była używana w samochodach Hyundai. Do serii 4G6 należą również silniki: - 4G61, - 4G63, - 4G63T, - 4G64, - 4G67 i - 4G69.
| Dokładna pojemność | 1795 cm³ |
| System zasilania | gaźnik |
| Moc silnika | 85 - 100 KM |
| Moment obrotowy | 135 - 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 80.6 mm |
| Skok tłoka. | 88 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Dokładna pojemność | 1795 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 90 - 110 KM |
| Moment obrotowy | 140 - 150 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 80.6 mm |
| Skok tłoka. | 88 mm |
| Stopień sprężania | 8.8 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 275 000 km |
| Dokładna pojemność | 1795 cm³ |
| System zasilania | monowtrysk |
| Moc silnika | 135 - 160 KM |
| Moment obrotowy | 200 - 220 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 80.6 mm |
| Skok tłoka. | 88 mm |
| Stopień sprężania | 8.0 |
| Cechy silnika | intercooler opcja |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | TC05-12A |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 200 000 km |
| Miasto | 10.9 litry |
| Trasa | 6.5 litry |
| Mieszany | 8.4 litry |
Waga silnika 4G62 według katalogu wynosi 160 kg. Numer silnika 4G62 znajduje się na bloku cylindrów. Główne problemy powodują niewiarygodne paski i zwłaszcza wały wyrównoważające. Niskiej jakości lub stare oleje szybko psują hydrauliczne kompensatory. Przyczyną niestabilnych obrotów silnika zwykle jest zabrudzenie przepustnicy lub EGR. Najczęstszym sprawcą drgań jednostki napędowej są uszkodzone gumowe poduszki. Na specjalistycznym forum jest wiele skarg na pęknięcia kolektora dolotowego i wydechowego.
| Lancer A170 | 1979 - 1987 |
| Cordia A210 | 1982 - 1989 |
| Tredia A210 | 1982 - 1989 |
| Chariot D03 | 1983 - 1987 |
| Galant E10 | 1983 - 1988 |
| Delica II | 1979 - 1986 |
| Lantra 1 (J1) | 1993 - 1995 |
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
2.6-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G54 lub G54B był produkowany w latach 1978-1992 i montowany w SUV-ie Pajero, pick-upie L200 oraz wielu modelach Chryslera. Po zakończeniu produkcji w Japonii, silnik był długo montowany przez chińskie firmy. W linii 4G5 znajdują się również silniki: 4G52 i 4G53.
2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G69 został po raz pierwszy wprowadzony w roku 2003. Początkowo ten silnik był stosowany tylko w modelach koncernu, takich jak Grandis, Outlander i Galant. Obecnie ten zespół napędowy jest aktywnie wykorzystywany przez licznych producentów chińskich. Do linii 4G6 należą również następujące silniki: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 i 4G67.
2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4J12 jest produkowany na zakładach koncernu od 2013 roku i montowany jest w europejskich, chińskich lub amerykańskich wersjach crossovera Outlander. Ten układ napędowy różni się od 4B12 nową głowicą cylindrów z VVL oraz jednym wałem rozrządu o 16 zaworach. Do rodziny 4J1 należą również silniki: - 4J10 - 4J11
2,5-litrowy silnik benzynowy V6 oznaczony symbolem 6G73 był produkowany przez firmę Mitsubishi w latach 1990-2002. Silnik ten był montowany zarówno w modelach Mitsubishi, jak i w samochodach marki Dodge, Chrysler oraz Hyundai pod nazwą G6AV. Istnieją trzy różne wersje tego silnika, w tym z bezpośrednim wtryskiem paliwa GDi. Do rodziny 6G7 należą również następujące silniki: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G74 oraz 6G75.
2.0-litrowy silnik Ford F8CE, znany również jako Split Port SPI 2000, był produkowany w latach 1997-2002 i montowany w trzeciej generacji modelu Escort dostępnej na rynkach USA i Kanady. Ten silnik był wprowadzony na rynek początkowo jako F7CE z niewielkimi modyfikacjami. Do linii Split Port należy również silnik o oznaczeniu YS4E.
2,5-litrowy silnik V6 Hyundai-Kia G6BV był produkowany w Korei Południowej od 1998 do 2005 roku i był montowany w zaawansowanych wersjach popularnych sedanów Sonata, Grandeur lub Magentis. W niektórych źródłach ten silnik występuje pod nieco innym indeksem G6BW. Do rodziny Delta należą również silniki: G6BA i G6BP.