3.8-litrowy silnik V6 Mitsubishi 6G75 został wyprodukowany na fabryce w Kioto od 2002 do 2021 roku i był montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Endeavor, Pajero, Galant lub Eclipse. Istnieją trzy wersje tej jednostki: standardowa, z regulacją faz MIVEC oraz bezpośrednim wtryskiem GDI. Do rodziny 6G7 należą również następujące silniki: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G73 i 6G74.
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 24 |
| Dokładna pojemność | 3828 cm³ |
| Średnica cylindra | 95 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 215 - 230 KM |
| Moment obrotowy | 330 - 350 nm |
| Stopień sprężania | 9.8 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 24 |
| Dokładna pojemność | 3828 cm³ |
| Średnica cylindra | 95 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc | 245 - 265 KM |
| Moment obrotowy | 330 - 355 nm |
| Stopień sprężania | 10 - 10.5 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Typ | V-typu |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 24 |
| Dokładna pojemność | 3828 cm³ |
| Średnica cylindra | 95 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc | 218 KM |
| Moment obrotowy | 339 nm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Miasto | 17.7 litry |
| Trasa | 11.2 litry |
| Mieszany | 13.5 litry |
Waga silnika 6G75 według katalogu wynosi 205 kg. Numer silnika 6G75 znajduje się na złączu silnika z skrzynią biegów. Praktycznie wszystkie wersje tego silnika są wyposażone w wirujące przepustnice kolektora dolotowego, które mają tendencję do zacinania się, a następnie odpadania i wpadania do cylindrów. Często kończy się to kosztownym naprawą, dlatego warto je usunąć. Obrót wkładów W silnikach produkowanych do 2009 roku mogły się obracać wkłady nawet przed osiągnięciem przebiegu 100 000 km z powodu spadku wydajności pompy olejowej lub zablokowania zaworu redukcyjnego. Następnie silnik został zmodernizowany i teraz ten problem praktycznie nie występuje. Inne wady Do słabych stron tej jednostki napędowej należą regularne wycieki oleju i płynu chłodniczego, nietrwałe hydrauliczne kompensatory, czasami zaczynają stukać już po przebiegu 100 - 150 tysięcy km, a także niestabilne obroty spowodowane zanieczyszczeniem przepustnicy lub przepalonymi sondami lambda.
| Endeavor 1 (D7) | 2003 - 2011 |
| Eclipse 4 (DK) | 2005 - 2011 |
| Pajero 3 (V70) | 2002 - 2006 |
| Pajero 4 (V90) | 2006 - 2021 |
| Galant 9 (DJ) | 2003 - 2009 |
0,7-litrowy 3-cylindrowy silnik turbodoładowany Mitsubishi 3B20T był produkowany od 2006 do 2020 roku i montowany w popularnych samochodach typu kei-car, takich jak eK Custom, eK Wagon oraz podobny model Nissan Dayz. Istnieją dwie generacje tego układu napędowego: dla modelu i oraz dla kei-carów z serii eK. W rodzinie 3B2 znajdują się również następujące silniki spalinowe: - 3B20, - 3B21 oraz - 3B21T.
1.0-litrowy 3-cylindrowy silnik turbodoładowany Mitsubishi 3B21T był produkowany od 2006 do 2014 roku i montowany w zaawansowanych wersjach drugiej generacji modelu Smart Fortwo w nadwoziu W451. Standardowa wersja tego silnika rozwijała moc 84 KM, natomiast w wersji Brabus od 98 do 102 KM. Do rodziny 3B2 należą również silniki: 3B20, 3B20T i 3B21.
2.0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Mitsubishi 4G63T był produkowany od 1987 do 2007 roku i montowany w wielu sportowych modelach firmy, takich jak Lancer Evolution i Galant VR-4. Niektóre wersje tego silnika przeznaczone na rynek angielski rozwijały moc 411 KM i moment obrotowy 481 Nm. Do linii 4G6 należą również następujące silniki: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 i 4G69.
1.6-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G92 był produkowany przez firmę od 1991 do 2006 roku i był montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Lancer, Mirage, Colt i Carisma. Ten silnik występował w cywilnej wersji SOHC oraz sportowej wersji DOHC-MIVEC. W linii 4G9 znajdują się również następujące silniki: - 4G91, - 4G93, oraz - 4G94.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4C20 lub 2.0 GDIT był produkowany od 2013 do 2019 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak H6 Coupe, H8 i H9 przed restylingiem. W wielu źródłach ten silnik jest mylony z GW4C20NT, który był montowany w crossoverach F7 i F7x. Własne silniki to: GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A, GW4C20B oraz GW4N20.
3.0-litrowy silnik benzynowy V6 Hyundai G6AT był produkowany przez firmę od 1990 do 2003 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak sedan Sonata i SUV Galloper. Ten jednostka napędowa była konstrukcyjnym klonem znanego silnika Mitsubishi 6G72. Do rodziny Sigma należały również następujące silniki: G6CT, G6AU, G6CU i G6AV.