Przegląd silnika i typowe awarie
Waga silnika 6G75 według katalogu wynosi 205 kg. Numer silnika 6G75 znajduje się na złączu silnika z skrzynią biegów. Praktycznie wszystkie wersje tego silnika są wyposażone w wirujące przepustnice kolektora dolotowego, które mają tendencję do zacinania się, a następnie odpadania i wpadania do cylindrów. Często kończy się to kosztownym naprawą, dlatego warto je usunąć. Obrót wkładów W silnikach produkowanych do 2009 roku mogły się obracać wkłady nawet przed osiągnięciem przebiegu 100 000 km z powodu spadku wydajności pompy olejowej lub zablokowania zaworu redukcyjnego. Następnie silnik został zmodernizowany i teraz ten problem praktycznie nie występuje. Inne wady Do słabych stron tej jednostki napędowej należą regularne wycieki oleju i płynu chłodniczego, nietrwałe hydrauliczne kompensatory, czasami zaczynają stukać już po przebiegu 100 - 150 tysięcy km, a także niestabilne obroty spowodowane zanieczyszczeniem przepustnicy lub przepalonymi sondami lambda.