2,0-litrowy silnik V6 turbo Mitsubishi 6A12TT był produkowany w Japonii od 1992 do 1996 roku i montowany tylko w sportowym modelu Galant VR-4 oraz jego lokalnej wersji Eterna XX-4. Ten silnik występował w dwóch wariantach mocy: dla skrzyni manualnej i automatycznej. Do rodziny 6A1 należą również silniki: 6A10, 6А11, 6А12, 6А13 i 6А13TT.
| Dokładna pojemność | 1998 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 215 - 240 KM |
| Moment obrotowy | 310 nm |
| Blok silnika | żeliwny V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 78.4 mm |
| Skok tłoka. | 69 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Cechy silnika | DOHC, intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | twin turbo |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 12.7 litry |
| Trasa | 7.2 litry |
| Mieszany | 9.8 litry |
Waga silnika 6A12TT według katalogu wynosi 195 kg. Numer silnika 6A12TT znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Gęsta konstrukcja przestrzeni pod maską utrudnia obsługę. Hydrokompensatory i regulator jałowego biegu nie służą tu zbyt długo. Pasek rozrządu może pęknąć wcześniej niż przewidziane 90 000 km i spowodować uszkodzenie zaworów w 100%. Turbiny nie sprawiają problemów, czasami występuje zablokowanie tłoczyska zaworu zwolnienia ciśnienia. Monitoruj poziom oleju, częste spadki ciśnienia prowadzą do obluzowania łożysk.
| Galant E50 | 1992 - 1996 |
1.6-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G18 był produkowany w Japonii od 1998 do 2012 roku, po czym produkcję przeniesiono do Chin, gdzie jest montowany w licznych lokalnych modelach. Na naszym rynku ten silnik jest przede wszystkim znany jako główny silnik Mitsubishi Lancer 9. W linii 4G1 znajdują się również następujące silniki: 4G13, 4G15, 4G15T i 4G19.
1.6-litrowy silnik Mitsubishi 4G32 był produkowany na zakładach koncernu w latach 1969–1992 i montowany w najbardziej popularnych modelach firmy, takich jak Galant, Lancer, Tredia, Cordia. Ten silnik miał niezliczoną liczbę modyfikacji, w tym sportową wersję DOHC. Do linii silników 4G3 Mitsubishi należą również silniki: 4G33 i 4G37.
1.5-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G91 był produkowany tylko w latach 1991-1996 i montowany w takich modelach jak Lancer, Mirage, Colt oraz jego malezyjski odpowiednik Proton Satria. Ten silnik występował w dwóch wersjach: z gaźnikiem lub wtryskiem paliwa. Do linii 4G9 należą również następujące silniki: 4G92, 4G93 i 4G94.
1.8-litrowy silnik benzynowy V6 Mitsubishi 6A11 był produkowany w Japonii od 1992 do 2000 roku i montowany na szóstej generacji popularnego modelu Lancer oraz siódmej generacji Galant. Ten układ napędowy występuje bardzo rzadko i jest prawdziwym ekskluzywnym modelem. Do rodziny 6A1 należą również silniki: - 6A10, - 6А12, - 6А12ТТ, - 6А13 oraz - 6А13ТТ.
3.0-litrowy, rzędowy, pięciocylindrowy silnik Mercedesa OM 617 był produkowany w latach 1974-1990 i montowany w popularnych modelach takich jak W123, W126 oraz terenowy pojazd Geländewagen. Ten silnik wysokoprężny był stale modernizowany, dlatego istnieje kilka jego wersji. Do linii silników R5 należą również następujące jednostki wysokoprężne: OM602, OM605, OM612 oraz OM647.