1.6-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G92 był produkowany przez firmę od 1991 do 2006 roku i był montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Lancer, Mirage, Colt i Carisma. Ten silnik występował w cywilnej wersji SOHC oraz sportowej wersji DOHC-MIVEC. W linii 4G9 znajdują się również następujące silniki: - 4G91, - 4G93, oraz - 4G94.
| Dokładna pojemność | 1597 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 94 - 113 KM |
| Moment obrotowy | 135 - 137 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 77.5 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Dokładna pojemność | 1597 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 147 KM |
| Moment obrotowy | 149 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 77.5 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Dokładna pojemność | 1597 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 170 KM |
| Moment obrotowy | 167 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 77.5 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | MIVEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 10.1 litry |
| Trasa | 5.7 litry |
| Mieszany | 7.3 litry |
Waga silnika 4G92 według katalogu wynosi 140 kg. Numer silnika 4G92 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Wersja SOHC silnika jest bardzo niezawodna i nawet przy zerwaniu paska nie powoduje uszkodzenia zaworów. Jednak w wersji SOHC nie ma hydraulicznych kompensatorów, a regulację zaworów wykonuje się co 50 000 km. Wersje DOHC są bardziej kapryśne i podatne na zużycie oleju po przebiegu 150 000 km. Ponadto hydrauliczne kompensatory w wersjach DOHC szybko ulegają awarii. Ogólnym problemem wszystkich silników serii jest niska niezawodność osprzętu.
| Colt CA | 1992 - 1996 |
| Colt CJ | 1996 - 2003 |
| Carisma DA | 1995 - 2004 |
| Lancer CA | 1991 - 1992 |
| Lancer CB | 1991 - 1996 |
| Lancer CK | 1995 - 2003 |
| Wira | 1993 - 2009 |
| Satria | 1994 - 2006 |
1.2-litrowy trzycylindrowy silnik Mitsubishi 3A92 jest produkowany przez japoński koncern od 2012 roku i montowany w kompaktowym vane Space Star, odpowiedniku Mirage 6, lub na jego bazie w sedanie Attrage. W niektórych źródłach można znaleźć informacje o wersji tego silnika bez regulacji faz MIVEC. Do rodziny 3A9 należą również silniki o kodach: 3A90 i 3A91.
2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G53 lub G53B był produkowany w latach 1975-1998 i montowany wyłącznie w japońskim terenowym samochodzie wojskowym o nazwie "Jeep". Ten układ napędowy jest znany tylko wśród fanów ekstremalnych przejażdżek terenowych. W rodzinę 4G5 należą również silniki: 4G52 i 4G54.
2.0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem Mitsubishi 4G63T był produkowany od 1987 do 2007 roku i montowany w wielu sportowych modelach firmy, takich jak Lancer Evolution i Galant VR-4. Niektóre wersje tego silnika przeznaczone na rynek angielski rozwijały moc 411 KM i moment obrotowy 481 Nm. Do linii 4G6 należą również następujące silniki: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 i 4G69.
1.6-litrowy silnik benzynowy V6 Mitsubishi 6A10 był produkowany w Japonii od 1991 do 1996 roku i montowano go tylko w piątym pokoleniu popularnych modeli, takich jak Lancer lub Mirage. Ten jednostka napędowa uważana jest za jedną z najmniejszych silników V6 na świecie. Do rodziny 6A1 należą również następujące silniki: 6А11, 6А12, 6А12ТТ, 6А13 i 6А13ТТ.
1,5-litrowy silnik Chevrolet B15D2 lub L2C jest produkowany w koreańskiej fabryce od 2012 roku i montowany w kilku modelach budżetowych firmy, takich jak Cobalt i Spin. Ten silnik jest dobrze znany na naszym rynku samochodowym przede wszystkim dzięki sedanowi Daewoo Gentra. Do serii B należą również następujące silniki: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 i B12D2.
1.6-litrowy silnik Peugeot EP6CDTM lub 5FM THP 163 był produkowany od 2011 do 2017 roku i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak 308, 508, a także DS4 i DS5. Na naszym rynku dostępna była wersja tego silnika o mocy 150 KM o oznaczeniu 5FE lub EP6CDT MD. Seria Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTX, EP6CDTR i EP6FDT.