1.2-litrowy trzycylindrowy silnik Mitsubishi 3A92 jest produkowany przez japoński koncern od 2012 roku i montowany w kompaktowym vane Space Star, odpowiedniku Mirage 6, lub na jego bazie w sedanie Attrage. W niektórych źródłach można znaleźć informacje o wersji tego silnika bez regulacji faz MIVEC. Do rodziny 3A9 należą również silniki o kodach: 3A90 i 3A91.
| Dokładna pojemność | 1193 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 78 - 80 KM |
| Moment obrotowy | 106 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 - 11.0 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | MIVEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 230 000 km |
| Miasto | 5.3 litry |
| Trasa | 4.0 litry |
| Mieszany | 4.5 litry |
Waga silnika 3A92 według katalogu wynosi 93 kg. Numer silnika 3A92 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Wersja silnika dla japońskiego rynku ma wysokie stopnie sprężania i jest podatna na detonację. Jednak główne skargi właścicieli dotyczą zużycia oleju spowodowanego osiadaniem pierścieni. Cienki łańcuch rozrządu zazwyczaj jest wymieniany przed przebiegiem 150 000 km i często wraz z regulatorem faz. Do słabych punktów należą niestabilny przepustnica elektryczna, cewki zapłonowe i termostat. Ponieważ nie ma kompensatorów hydraulicznych, luz zaworów trzeba periodycznie regulować.
| Attrage 1 (A10) | 2013 - CE |
| Mirage 6 (A00) | 2012 - CE |
| Space Star 2 (A00) | 2012 - CE |
0,7-litrowy 3-cylindrowy silnik Mitsubishi 3B20 został produkowany w Japonii od 2006 do 2020 roku i był montowany w modelach samochodów kei car: eK Custom, eK Space, eK Wagon oraz podobne Nissan Dayz i Dayz Roox. Ten zespół napędowy występuje w dwóch generacjach: dla modelu i oraz dla samochodów kei car z rodziny eK. W rodzinie 3B2 znajdują się również silniki: 3B20T, 3B21 i 3B21T.
1.6-litrowy silnik Mitsubishi 4A92 jest montowany na japońskich fabrykach firmy od 2010 roku i jest stosowany zarówno w modelach ASX i Lancer, jak również w licznych chińskich samochodach. Jednostki napędowe z tej linii zostały stworzone we współpracy z koncernem Daimler-Chrysler. W rodzinę 4A9 należą również silniki: - 4A90, - 4A91.
1.5-litrowy silnik Mitsubishi 4G15 był produkowany przez japoński koncern od 1985 do 2012 roku, a następnie jego montaż kontynuowano w Chinach, gdzie nadal jest stosowany w wielu lokalnych modelach. Ten silnik ma wiele wersji: z gaźnikiem, wtryskiem paliwa, bezpośrednim wtryskiem GDi i turbodoładowany 4G15T. W linii 4G1 znajdują się również silniki: 4G13, 4G18 i 4G19.
1.8-litrowy silnik Mitsubishi 4G93 był produkowany przez japońską firmę w latach 1991-2014 i montowany nie tylko w wielu modelach tej firmy, ale także w samochodach Volvo, Proton lub Brilliance. Silnik był dostępny w wersji z gaźnikiem, wtryskiem paliwa, bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem. W linii 4G9 znajdują się również następujące silniki: - 4G91, - 4G92, - 4G94.
1.8-litrowy silnik benzynowy Honda R18A był produkowany przez koncern od 2005 do 2014 roku i montowano go w popularnych modelach firmy, takich jak Civic, City, FR-V lub minivan Stream. Obecnie ten silnik został zastąpiony zmodernizowaną wersją o indeksie R18Z. W linii silników R-series znajduje się również jednostka napędowa oznaczona jako R20A.
1.3-litrowy silnik Hyundai G4DG był produkowany od 1985 do 1995 roku na licencji Mitsubishi i był praktycznie identyczną kopią ich popularnej jednostki napędowej ośmioklapowej o indeksie 4G13. Oprócz wersji z wtryskiem paliwa, często spotykana jest również modyfikacja G4AG wyposażona w gaźnik. Do rodziny Orion należał również silnik G4DJ.