1.0-litrowy silnik trzycylindrowy Mitsubishi 3A90 jest montowany przez koncern od 2012 roku i jest stosowany w szóstej generacji modelu Mirage oraz jego europejskiej wersji Space Star 2. Ten układ napędowy charakteryzuje się bardzo wysokim stopniem sprężania i nie toleruje złej jakości paliwa. Do rodziny 3A9 należą również silniki: 3A91 i 3A92.
| Dokładna pojemność | 999 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 71 KM |
| Moment obrotowy | 88 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 75.4 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | MIVEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 200 000 km |
| Miasto | 4.6 litry |
| Trasa | 3.6 litry |
| Mieszany | 4.0 litry |
Waga silnika 3A90 według katalogu wynosi 90 kg. Numer silnika 3A90 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik charakteryzuje się wysokim stopniem sprężania i ma tendencję do detonacji przy złym paliwie. Cienkie pierścienie olejowe zużywają się około 100 000 km, co powoduje spadek poziomu oleju. Około 150 000 km zazwyczaj należy wymienić łańcuch rozrządu, często wraz z regulatorami faz. Do słabych punktów należy kapryśny przepustnica elektroniczna i nietrwały termostat. Brak tu tłumików hydraulicznych, a luz zaworów trzeba regularnie regulować.
| Mirage 6 (A00) | 2012 - CE |
| Space Star 2 (A00) | 2012 - CE |
1.6-litrowy silnik Mitsubishi 4A92 jest montowany na japońskich fabrykach firmy od 2010 roku i jest stosowany zarówno w modelach ASX i Lancer, jak również w licznych chińskich samochodach. Jednostki napędowe z tej linii zostały stworzone we współpracy z koncernem Daimler-Chrysler. W rodzinę 4A9 należą również silniki: - 4A90, - 4A91.
1.3-litrowy, 16-zaworowy silnik Mitsubishi 4G19 był produkowany w Japonii od 2002 do 2012 roku i montowano go tylko na szóstej generacji popularnego modelu Colt na niektórych rynkach. Ważne jest, aby nie mylić tego silnika z 1.3-litrowym 4A90, który był montowany na Colta w tym samym czasie. W linii silników 4G1 znajdują się również: - 4G13, - 4G15, - 4G15T oraz - 4G18.
1.4-litrowy silnik Mitsubishi 4G33 był montowany na fabrykach firmy od 1970 do 1998 roku i był instalowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Lancer, Galant czy Delica. Ten silnik był szeroko stosowany nie tylko w samochodach osobowych, ale także w pojazdach użytkowych. Do linii 4G3 należą również silniki: 4G32 i 4G37.
2.0-litrowy silnik Mitsubishi 4G94 był produkowany w japońskiej fabryce od 1999 do 2007 roku i montowany na kilku modelach koncernu, dopóki w 2008 roku nie został sprzedany chińskim firmom. Ten silnik występował w dwóch wersjach: SOHC z wtryskiem wielopunktowym oraz DOHC z bezpośrednim wtryskiem GDI. Do serii 4G9 należą również silniki: 4G91, 4G92 i 4G93.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Audi DETA lub A4 B9 2.0 TDI jest produkowany przez firmę od 2015 roku i montowany w ich popularnych modelach o podłużnym układzie jednostki napędowej. Istnieje odpowiednikowy silnik wysokoprężny o tych samych parametrach mocy i indeksie DESA. Seria EA288: CRLB, CRMB, DAUA, DBGC, DCXA, DFBA i DFGA.
1.8-litrowy silnik 16-zaworowy VAZ 21179 jest produkowany na fabryce koncernu od 2016 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Lada Vesta i X-Ray, włączając w to wersje Cross. Oprócz standardowej wersji jednostki o mocy 122 KM, istnieje również wzmocniona modyfikacja o mocy 145 KM. Do linii VAZ 16V należą również: 11194, 21124, 21126, 21127, 21128 i 21129.