1.1-litrowy, 3-cylindrowy silnik Mitsubishi 3A91 był produkowany przez firmę w latach 2004–2012 i montowany wyłącznie w szóstej generacji modelu Colt oraz odpowiadającym mu hatchbacku Smarta. Według nomenklatury koncernu Daimler-Chrysler, ten silnik jest znany jako Mercedes M134. Do rodziny silników 3A9 należą również silniki: 3A90 i 3A92.
| Dokładna pojemność | 1124 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 75 KM |
| Moment obrotowy | 100 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 84.8 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | MIVEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 7.0 litry |
| Trasa | 4.6 litry |
| Mieszany | 5.5 litry |
Waga silnika 3A91 według katalogu wynosi 92 kg. Numer silnika 3A91 znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. W pierwszych latach występowały problemy z niestabilnymi obrotami, ale wszystko było leczane poprzez aktualizacje oprogramowania. Główne problemy tego zespołu napędowego dotyczą tylko zużycia smaru. Cienkie pierścienie tłokowe ulegają zużyciu już przy przebiegu około 100 000 km, co powoduje utratę oleju. Po przekroczeniu 150 000 km często konieczna jest wymiana łańcucha rozrządu, najczęściej z regulatorem fazy. Tutaj nie ma hydraulicznych kompensatorów, więc nie zapominaj o regulacji luzów zaworowych.
| Colt 6 (Z30) | 2004 - 2012 |
| Forfour 1 (W454) | 2004 - 2006 |
0,7-litrowy 3-cylindrowy silnik Mitsubishi 3B20 został produkowany w Japonii od 2006 do 2020 roku i był montowany w modelach samochodów kei car: eK Custom, eK Space, eK Wagon oraz podobne Nissan Dayz i Dayz Roox. Ten zespół napędowy występuje w dwóch generacjach: dla modelu i oraz dla samochodów kei car z rodziny eK. W rodzinie 3B2 znajdują się również silniki: 3B20T, 3B21 i 3B21T.
0.5-litrowy silnik trzycylindrowy Mitsubishi 3G81 był produkowany tylko od 1987 do 1993 roku i montowany w popularnych samochodach typu kei-car japońskiego koncernu, takich jak Minica, Minicab i Bravo. Istnieje pięć wersji tego silnika, z wieloma z nich wyposażonymi w głowicę z pięcioma zaworami na cylinder. Rodzina 3G8 obejmuje również silnik: 3G83.
1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4G62 lub G62B był produkowany w latach 1979-1989 i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Lancer, Galant, Cordia i Delica. Następnie przez kolejne prawie dziesięć lat ten jednostka była używana w samochodach Hyundai. Do serii 4G6 należą również silniki: - 4G61, - 4G63, - 4G63T, - 4G64, - 4G67 i - 4G69.
2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4J12 jest produkowany na zakładach koncernu od 2013 roku i montowany jest w europejskich, chińskich lub amerykańskich wersjach crossovera Outlander. Ten układ napędowy różni się od 4B12 nową głowicą cylindrów z VVL oraz jednym wałem rozrządu o 16 zaworach. Do rodziny 4J1 należą również silniki: - 4J10 - 4J11
Seria silników benzynowych BMW N20 o pojemności 1,6 i 2,0 litra była produkowana w latach 2011-2018 i montowana w większości kompaktowych i średniej wielkości modeli tamtego czasu. Dla amerykańskiego rynku samochodowego oferowano ekologiczną modyfikację N26B20. Do serii R4 należą: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 i B48.
1.3-litrowy silnik Toyota 1NR-FKE jest montowany w Japonii głównie od 2014 roku, głównie na lokalny rynek samochodowy. Ten silnik pracuje w cyklu ekonomicznym Atkinsona, ma wysokie stopniu sprężania i jest wyposażony w system zmiany faz rozrządu VVT-iE. Rodzina NR: 1NR-FE, 2NR-FE, 3NR-FE, 1NR-VE, 2NR-VE, 2NR-FKE i 8NR-FTS.