1.0-litrowy 3-cylindrowy silnik turbodoładowany Mitsubishi 3B21T był produkowany od 2006 do 2014 roku i montowany w zaawansowanych wersjach drugiej generacji modelu Smart Fortwo w nadwoziu W451. Standardowa wersja tego silnika rozwijała moc 84 KM, natomiast w wersji Brabus od 98 do 102 KM. Do rodziny 3B2 należą również silniki: 3B20, 3B20T i 3B21.
| Dokładna pojemność | 999 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 84 - 102 KM |
| Moment obrotowy | 120 - 147 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 72 mm |
| Skok tłoka. | 81.8 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | MIVEC |
| Turbodoładowanie | MHI TD025M1 |
| Jakie oleje należy używać | 3.4 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 200 000 km |
| Miasto | 6.4 litry |
| Trasa | 4.1 litry |
| Mieszany | 4.9 litry |
Masa silnika 3B21T wynosi 69 kg (bez osprzętu). Numer silnika 3B21T znajduje się na bloku cylindrów. Ten jednostka napędowa jest całkiem niezawodna dla silników turbodoładowanych, ale ma dość duże zużycie paliwa. Należy przede wszystkim dbać o system chłodzenia, ponieważ w przypadku przegrzania może prowadzić do uszkodzenia głowicy silnika. Ze względu na zastygłe uszczelki często dochodzi do wycieku smaru do studni świetlnych. W okolicach 150 000 km przebiegu turbosprężarka lub łańcuch rozrządu mogą już wymagać uwagi. Ponieważ brak hydrosprocketów, zawory należy regulować co 100 000 km.
| Fortwo 2 (W451) | 2006 - 2014 |
0.5-litrowy silnik trzycylindrowy Mitsubishi 3G81 był produkowany tylko od 1987 do 1993 roku i montowany w popularnych samochodach typu kei-car japońskiego koncernu, takich jak Minica, Minicab i Bravo. Istnieje pięć wersji tego silnika, z wieloma z nich wyposażonymi w głowicę z pięcioma zaworami na cylinder. Rodzina 3G8 obejmuje również silnik: 3G83.
2.4-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4J12 jest produkowany na zakładach koncernu od 2013 roku i montowany jest w europejskich, chińskich lub amerykańskich wersjach crossovera Outlander. Ten układ napędowy różni się od 4B12 nową głowicą cylindrów z VVL oraz jednym wałem rozrządu o 16 zaworach. Do rodziny 4J1 należą również silniki: - 4J10 - 4J11
2,0-litrowy 12-zaworowy silnik V6 Mitsubishi 6G71 był wytwarzany tylko w latach 1986-1992 i montowany w popularnych modelach takich jak Diamante, Debonair i piąta generacja Galanta. Istniały wersje z rozproszonym wtryskiem lub jednopunktowym wtryskiem paliwa, a także wersje gazowe i z kompresorem Mikuni. Do rodziny 6G7 należą również następujące silniki: 6G72, 6G72TT, 6G73, 6G74 i 6G75.
3.8-litrowy silnik V6 Mitsubishi 6G75 został wyprodukowany na fabryce w Kioto od 2002 do 2021 roku i był montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Endeavor, Pajero, Galant lub Eclipse. Istnieją trzy wersje tej jednostki: standardowa, z regulacją faz MIVEC oraz bezpośrednim wtryskiem GDI. Do rodziny 6G7 należą również następujące silniki: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G73 i 6G74.
2,8-litrowy silnik benzynowy Audi AAH 2.8 V6 był produkowany przez koncern w latach 1990-1997 i montowany w najpopularniejszych modelach niemieckiej firmy, takich jak 80, 100, A4, A6 czy A8. Ten jednostka napędowa była znana na niektórych rynkach pod zupełnie innym indeksem AFC. Do linii silników EA835 należą również jednostki: ALF, ARE, BDV, ABC, ACK, ALG, ASN i BBJ.
2,5-litrowy silnik turbodoładowany Subaru EJ255 jest produkowany w Japonii od 2004 roku i montowany w wersjach z turbodoładowaniem popularnych modeli, takich jak Impreza, Legacy i Forester. Ten silnik ma wiele różnych wariantów o mocy od 210 do 265 KM. Linia silników EJ25 obejmuje również następujące jednostki napędowe: EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 i EJ257.