2.4-litrowy silnik wtryskowy Audi BDV 2.4 V6 był montowany przez firmę od 2001 do 2005 roku i instalowany tylko w dwóch, ale bardzo popularnych modelach koncernu tego czasu: A4 B6 i A6 C5. Ten zespół napędowy jest praktycznie ekologicznie ulepszoną wersją silnika APS lub ARJ. Do serii EA835 należą również następujące silniki: - ALF, - ABC, - AAH, - ACK, - ALG, - ASN i - BBJ.
| Dokładna pojemność | 2393 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 170 KM |
| Moment obrotowy | 230 nm |
| Blok silnika | żeliwny V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 30v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 77.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | 2 х DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i dwa łańcuchy |
| Regulator faz rozrządu | napinacz hydrauliczny łańcucha |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 13.6 litry |
| Trasa | 7.2 litry |
| Mieszany | 9.5 litry |
Główne skargi właścicieli samochodów z tym silnikiem dotyczą wycieków oleju i płynu chłodniczego. Wystarczy raz porządnie przegrzać silnik, a skromne wycieki zamieniają się w strugi. Hydrokompensatory i napinacze łańcuchów szybko ulegają awarii z powodu taniego smaru. Przyczyną niestabilnej pracy silnika jest zazwyczaj zabrudzenie przepustnicy lub EGR. Na dużych przebiegach często występują awarie elektryki: czujniki, cewki zapłonowe i sondy lambda.
| A4 B6 (8E) | 2001 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
2.0-litrowy silnik Volkswagen BVY 2.0 FSI był produkowany przez koncern w latach 2005-2010 i montowany w popularnych modelach takich jak Passat, Touran, Octavia oraz niektóre samochody marki Seat. Ten silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest znany z tego, że nie toleruje silnych mrozów. Do serii EA113-FSI należy również silnik: BVZ.
1.2-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen CJZA 1.2 TSI był montowany od 2012 do 2015 roku i stosowany w siódmej generacji Golfa, a także jego odpowiednikach Skoda Octavia i Audi A3. Ten układ napędowy szybko ustąpił miejsca wersji silnika EURO 6 o indeksie CYVB. Do linii EA211-TSI należą: CJZB, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA oraz DJKA.
1.4-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen CXSA 1.4 TSI był produkowany od 2013 do 2014 roku i montowano go wyłącznie w siódmej generacji Golfa oraz podobnych modelach Audi A3 i Seat Leon. Ten układ napędowy jest poprawioną wersją silnika CMBA z innym rozrządem. W linii EA211-TSI znajdują się również: CHPA, CMBA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.
6,0-litrowy silnik 12-cylindrowy Audi A8 W12 BHT był produkowany od 2003 do 2010 roku i montowany w drogich wersjach sedana A8 o nadwoziu D3, w tym również w przedłużonej wersji A8L. Do tego modelu montowano także inne warianty tego silnika o oznaczeniach BTE i BSB. Do serii EA398 należą również silniki: BDN, BRN i CEJA.
1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Dodge EBA był produkowany przez firmę od 2006 do 2009 roku i montowany tylko w podstawowych wersjach popularnego modelu Caliber przed jego liftingiem. Silnik został opracowany we współpracy z Hyundaiem i Mitsubishi w ramach sojuszu World Gasoline Engine. Do serii World engine należą również silniki: - ECN, - ED3 i - ED4.
3,6-litrowy silnik Volkswagen BHK 3.6 FSI był produkowany przez firmę od 2005 do 2010 roku i montowany w dwóch najbardziej znanych SUV-ach niemieckiego koncernu: Touaregu i Audi Q7. Modyfikacja tego silnika przeznaczona do skrzyni biegów manualnej nosiła nazwę BHL. Do linii EA390 należą również następujące silniki: AXZ, BWS, CDVC, CMTA i CMVA.