2,9-litrowy silnik Bi-Turbo Audi DECA jest produkowany przez niemiecki koncern od 2017 roku i montowany jest tylko w aktualnej generacji sportowych modeli takich jak RS4 lub RS5. Podobny silnik turbodoładowany jest również stosowany w Audi S6 i S7 jako DKMB oraz w samochodach Porsche jako MDC.AB. W linii EA839 znajdują się również silniki oznaczone jako: CZSE, CWGD oraz DLZA.
| Dokładna pojemność | 2894 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 450 KM |
| Moment obrotowy | 600 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 84.5 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | Twin-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 7.6 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 200 000 km |
| Miasto | 11.8 litry |
| Trasa | 6.9 litry |
| Mieszany | 8.7 litry |
Ten silnik jest montowany od dłuższego czasu, aby zebrać dane dotyczące usterek. Na razie właściciele zgłaszają jedynie niezbyt skuteczny system chłodzenia. Są skargi na problemy z częścią elektryczną, ale aktualizacja oprogramowania zazwyczaj pomaga. Brak informacji na temat zadrapań, ale na forum zalecają tylko tankowanie benzyny o oktanowej liczbie 100. I nie zapomnij dbać o czystość chłodnic, szybko się tutaj zapychają brudem.
| RS4 B9 (8W) | 2017 - CE |
| RS5 2 (F5) | 2017 - CE |
1.8-litrowy turbodoładowany silnik Audi 1.8 T AMB był montowany na fabryce od 2000 do 2005 roku i stosowany w popularnym modelu A4 w wersji dla amerykańskiego rynku, w nadwoziu B6. Ten układ napędowy jest dobrze znany w naszym kraju dzięki importowi samochodów z USA. W linię EA113-1.8T wchodzą następujące silniki: AGU, AUQ, AWC, AWM i AWT.
2.0-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen AXX 2.0 TFSI był montowany od 2004 do 2006 roku i stosowany w szóstej generacji modelu Passat, piątym Golfie oraz Audi A3 w karoserii 8P. Ten jednostka napędowa stosunkowo szybko została zastąpiona nowszymi wersjami silnika. Do gamy silników EA113-TFSI należą również jednostki: - BPY - BWA.
1.5-litrowy silnik Volkswagen DADA 1.5 TSI jest produkowany przez niemiecki koncern od 2017 roku i montowany w wielu nowoczesnych modelach, począwszy od skromnego hatchbacka Polo, aż do dużego coupe Arteon. Ten układ napędowy nie jest jeszcze dostępny na rynku samochodowym państw unii celnej. W skład linii EA211-EVO wchodzi również silnik: DACA.
2.0-litrowy, 5-cylindrowy silnik Audi 2.0 RT był produkowany przez koncern w latach 1988-1990 i montowany w niektórych wersjach popularnego modelu 100 C3 o karoserii 44. Ten silnik mógł być wyposażony zarówno w system wtrysku K-Jetronic, jak i KE-Jetronic. Do linii silników EA828 należą również jednostki: KU, NF, NG, AAN i AAR.
1.6-litrowy silnik Hyundai G4FC jest montowany na fabryce koncernu w Chinach od 2006 roku i stosowany w wielu średniej wielkości modelach firmy, takich jak Ceed, i20, i30 i Soul. Na naszym rynku ten silnik zdobył popularność dzięki popularnym sedanom Solaris i Rio. Rodzina Gamma: G4FA, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.
3.0-litrowy silnik Toyota 2JZ-GE był produkowany w Tahara Plant w Japonii od 1991 do 2007 roku i montowany w popularnych modelach napędzanych tylną osią, takich jak Aristo, Crown i Mark II. Istnieją dwie wersje tego silnika: wersja z 1991 roku bez VVT-i i wersja z 1997 roku z VVT-i. Do rodziny JZ należą również następujące silniki: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GTE, 2JZ-FSE.