1.5-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen DACA 1.5 TSI został po raz pierwszy wprowadzony w roku 2016 i rok później zaczął być montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Golf 7 i Seat Leon 3. W tej linii silników istnieje również szczególnie ekonomiczna wersja oznaczona jako BlueMotion. Linia EA211-EVO obejmuje również silnik DADA.
| Dokładna pojemność | 1498 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 130 KM |
| Moment obrotowy | 200 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 74.5 mm |
| Skok tłoka. | 85.9 mm |
| Stopień sprężania | 12.5 |
| Cechy silnika | DOHC, ACT |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 6.2 litry |
| Trasa | 4.4 litry |
| Mieszany | 5.1 litry |
Te jednostki dopiero zaczęły być instalowane i jest niewiele informacji na temat ich niezawodności. Stopień sprężania 12,5 sugeruje stosowanie tylko drogiego paliwa typu AI-98. Silnik jest bardzo wymagający pod względem jakości paliwa, dlatego u nas go nie oferują. Turbina o zmiennej geometrii nie była wcześniej montowana na masowych silnikach benzynowych. Na zagranicznych forach skarżą się na niestabilne działanie silnika przy niskich obrotach.
| Leon 3 (5F) | 2018 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - CE |
| Golf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2020 - CE |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2017 - 2020 |
1.4-litrowy silnik benzynowy Volkswagena CGGA 1.4 MPi był produkowany od 2008 do 2014 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak Golf 6, włączając wersję Plus, oraz Skoda Octavia 2. Ten silnik był jednym z ostatnich atmosferycznych silników koncernu w swojej klasie. Do linii silników EA111-1.4 należą: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD i CGGB.
1.6-litrowy silnik Volkswagen CFNB był produkowany na fabryce w Chemnitz od 2010 do 2016 roku i był montowany w bardzo popularnym w naszym kraju modelu Polo Sedan oraz w podstawowych wersjach Jetti. Ten układ napędowy różnił się od podobnego modelu CFNA tylko parametrami mocy. W linii EA111-1.6 znajdują się następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS i CFNA.
3.2-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen BUB 3.2 VR6 był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w wersjach R32 modeli Golf i Eos, a także w Audi A3 i coupe TT. Niektórzy mylą ten silnik z podobnym jednostką VR6 FSI o tej samej pojemności z rodziny EA390. Do linii EA360 należą również następujące silniki: - AAA, - AQP, - ABV.
2.3-litrowy, 10-zaworowy silnik Volkswagen AGZ 2.3 VR5 był produkowany od 1996 do 2001 roku i był montowany wzdłużnie w modelu Passat B5 oraz poprzecznie w Borze, Golfie 4 i Seacie Toledo. Ten jednostka napędowa otrzymała inną nazwę AZX po zmodernizowaniu głowicy na 20-zaworową. Do linii EA395 należą również silniki: AQN oraz AZX.
6,2-litrowy silnik V8 GM L92 lub Vortec 6200 został produkowany przez koncern od 2006 do 2014 roku i jest głównie znany z modelu Cadillac Escalade, ale był również montowany w modelach Tahoe i Yukon. Wersja tego jednostki napędowej z systemem AFM jest znana jako L94, a wersja zasilana paliwem E85 jako L9H. W linii Vortec IV znajdują się również silniki: - LY2, - LY5, - LFA.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DW10FDTED4 lub DW10FD jest produkowany od 2013 roku i montowany w kilku średniej wielkości modelach francuskiego koncernu, takich jak 3008 i 5008. Istnieje również zdegradowana wersja tego silnika o mocy 122 KM i momencie obrotowym 340 Nm o oznaczeniu DW10FETED4. DW10: DW10TD, DW10A 8v, DW10A 16v, DW10B, DW10C, DW10D i DW10FC.