1.2-litrowy silnik Volkswagen CJZB 1.2 TSI był produkowany przez koncern w latach 2012-2018 i montowany w takich popularnych modelach firmy jak Golf 7, Seat Leon i Skoda Octavia. Istniała także nieco mocniejsza wersja tego silnika o mocy 90 KM o indeksie CJZC. Do linii EA211-TSI należą: CJZA, CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA i DJKA.
| Dokładna pojemność | 1197 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 86 KM |
| Moment obrotowy | 160 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 71 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 3.8 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 5.9 litry |
| Trasa | 4.2 litry |
| Mieszany | 4.9 litry |
Masa silnika CJZB według katalogu wynosi 104 kg. Numer silnika CJZB znajduje się na styku z skrzynią biegów. Główne problemy dotyczą zużycia oleju, zwłaszcza wcześniejszych wersji silnika. Również często zgłaszane są problemy z gromadzeniem się nagaru na zaworach dolotowych. Następnie występuje częste zatykanie i blokowanie trzpienia aktuatora przepustnicy turbosprężarki. Po przekroczeniu 100 tysięcy kilometrów często występuje wyciek drogiej pompy z dwoma termostatami. Pasek rozrządu jest przewidziany na około 120 000 km, a w przypadku jego zerwania dochodzi do zetknięcia zaworów.
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2018 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2017 |
1.0-litrowy, 8-zaworowy silnik Volkswagena AUC 1.0 MPi był produkowany od 2000 do 2005 roku i montowany w kompaktowych modelach takich jak Lupo lub Polo, oraz ich odpowiednikiach od Seata. Ta jednostka napędowa jest najnowszym i najbardziej zaawansowanym w swojej rodzinie. Do linii EA111-1.0 należy również silnik o kodzie AER.
1.6-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 1.6 ABU był produkowany od 1992 do 1994 roku i montowany w trzeciej generacji modeli Golfa, Vento oraz Seata Ibizy i Cordoby. Istniała zmodernizowana wersja tego silnika o oznaczeniu AEA. W linii silników EA111-1.6 znajdują się następujące jednostki: AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA i CFNB.
2,5-litrowy silnik Volkswagen AAF lub T4 2.5 benzyna był produkowany od 1990 do 1993 roku i montowany w czwartej generacji mikrobusów Transporter, Caravelle i Multivan. Zaktualizowane wersje tej jednostki napędowej są znane pod indeksami ACU, AEN i AEU. Do silników benzynowych serii EA153 należy również AET.
1.8-litrowy silnik Volkswagen AAМ lub Golf 3 1.8 mono-wtrysk pojawił się w 1990 roku i był stosowany aż do 1998 roku w popularnych modelach takich jak Golf 3, Vento, Passat B3 i B4. Istniała zmodernizowana wersja tego silnika o indeksie ANN. Do linii EA827-1.8 należą następujące silniki: PF, RP, ABS, JN, ADR, ADZ, AGN i ARG.
5.3-litrowy silnik V8 GM LY5 został wyprodukowany przez amerykański koncern w latach 2006-2014 i był montowany w modelach na platformie GMT 900, takich jak Chevrolet Tahoe, Silverado i Suburban. Istnieje również wersja tego silnika z możliwością korzystania z różnych paliw, oznaczona własnym indeksem LMG. W linii silników Vortec IV znajdują się także jednostki: LY2, LFA oraz L92.
2.5-litrowy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Jeep ENC był produkowany w latach 1991-2001 i montowany w samochodach terenowych Cherokee i Grand Cherokee, a także w minivanach Voyager i Caravan. Ten diesel, opracowany przez włoską firmę VM Motori, jest również znany pod indeksem 425 OHV. Do serii silników VM Motori należą również następujące jednostki napędowe: - ENJ - ENS - ENR - EXF - EXA