Silnik Vw Rp

1.8-litrowy silnik jednopunktowy wtryskowy Volkswagen 1.8 RP był produkowany od 1986 do 1993 roku i montowany w drugiej generacji Golfa lub podobnym modelu Jettie, a także w Passacie B3 i Seacie Toledo. Istniały warianty tego silnika z dwoma rodzajami wtrysku: Mono-Jetronic i Mono-Motronic. Do linii EA827-1.8 należą następujące silniki: PF, AAM, ABS, JN, ADR, ADZ, AGN i ARG.

Techniczne dane silnika VW RP 1.8 z jednopunktowym wtryskiem paliwa to:

Dokładna pojemność1781 cm³
System zasilaniamonowtrysk
Moc silnika90 KM
Moment obrotowy142 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 8v
Średnica cylindra81 mm
Skok tłoka.86.4 mm
Stopień sprężania9.0
Cechy silnikaSOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasowy
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać3.8 litry 5W-40
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 1
Przybliżona trwałość350 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Rp

Na przykładzie Volkswagena Passata z 1990 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto11.0 litry
Trasa7.6 litry
Mieszany8.8 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Większość problemów tego silnika wynika z kaprysów systemu jednopunktowego wtrysku paliwa. Powodem niestabilnej pracy silnika zazwyczaj jest ssanie powietrza lub awarie czujników. Na drugim miejscu są problemy z układem zapłonowym, należy sprawdzić tarczę rozdzielczą i przewody. Oszczędzanie na serwisie olejowym często kończy się koniecznością wymiany hydraulicznych napinaczy zaworowych. Po przejechaniu 200 tysięcy kilometrów często występuje zużycie oleju spowodowane zużytymi pierścieniami tłokowymi.

Silnik Vw Rp

Volkswagen
Golf 2 (1G)1987 - 1992
Jetta 2 (1G)1986 - 1991
Passat B3 (31)1988 - 1991
Seat
Toledo 1 (1L)1991 - 1993

Silniki z tej samej linii co Silnik Vw Rp

Zobacz również

Silnik Vw Bme

1.2-litrowy 12-zaworowy silnik Volkswagen BME 1.2 HTP był produkowany w latach 2004-2007 i montowany w najmniejszych modelach koncernu niemieckiego, takich jak Polo, Ibiza i Fabia. Ten jednostka napędowa jest w istocie tylko odświeżeniem bardziej znanego silnika AZQ. Do linii EA111-1.2 należą również silniki: BMD oraz CGPA.

Silnik Vw Azm

2,0-litrowy silnik Volkswagen 2.0 AZM był produkowany na fabryce firmy od 2000 do 2008 roku i montowany tylko w piątej generacji bardzo popularnych modeli Passat i Superb marki Skoda. Ten silnik różni się od pozostałych w serii układem podłużnym. W linii EA113-2,0 znajdują się także następujące silniki: - ALT, - APK, - AXA, - AQY, - AZJ i - BSX.

Silnik Volkswagen Cdvc

3,6-litrowy silnik Volkswagen CDVC lub VR6 3.6 FSI jest produkowany przez koncern od 2016 roku i montowany w crossoverach z rodziny Atlas oraz analogicznym Teramontem, które są dostępne u nas. Odpowiednik tej samej jednostki napędowej o mocy 260 KM montowano w modelu Skoda Superb o indeksie CDVA. W linii EA390 znajdują się także następujące silniki: - AXZ, - BHK, - BWS, - CMTA i - CMVA.

Silnik Vw Cmta

3,6-litrowy silnik Volkswagen CMTA 3.6 FSI był produkowany przez firmę w latach 2013-2018 i montowany tylko w drugiej generacji popularnych na naszym rynku SUV-ów Touareg. Ten zespół napędowy jest w rzeczywistości wersją o obniżonej mocy silnika o indeksie CGRA. Do linii EA390 należą również następujące silniki: - AXZ, - BHK, - BWS, - CDVC i - CMVA.

Silnik Nissan Rd28t

2.8-litrowy silnik wysokoprężny Nissan RD28T był produkowany w Japonii od 1987 do 1998 roku i montowany w najpopularniejszych pełnowymiarowych SUV-ach Patrol i Safari. Ta jednostka istniała również w wersji z elektronicznie sterowaną pompą wtryskową o indeksie RD28ET. Do serii RD należą również silniki: RD28 oraz RD28ETi.

Silnik Toyota 1g-e

2.0-litrowy silnik benzynowy Toyota 1G-E był produkowany przez firmę w latach 1984-1991 i montowano go w wersjach eksportowych modeli takich jak Crown, Cressida oraz kombi Mark II Wagon. Często ten indeks oznaczał również silnik 1G-EU przeznaczony dla japońskiego rynku, co powoduje zamieszanie. Seria G: 1G-EU 1G-GEU 1G-GTEU 1G-GZEU 1G-GE 1G-GTE 1G-GZE 1G-FE