Silnik Vw Bts

1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Volkswagen 1.6 BTS był produkowany w latach 2006-2010 i montowany w popularnych modelach niemieckiego koncernu, takich jak Polo, Fabia, Ibiza i Cordoba. Ten silnik różni się od swoich poprzedników aluminiowym blokiem cylindrów i łańcuchowym układem rozrządu. Do linii EA111-1.6 należą następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, CFNA i CFNB.

Techniczne dane silnika VW BTS o pojemności 1.6 litra.

Dokładna pojemność1598 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika105 KM
Moment obrotowy153 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra76.5 mm
Skok tłoka.86.9 mm
Stopień sprężania10.5
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać3.6 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 4
Przybliżona trwałość300 000 km

Zużycie paliwa Silnik Vw Bts

Na przykładzie Volkswagena Polo 4 z 2006 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto9.5 litry
Trasa5.1 litry
Mieszany6.9 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Ten silnik uważany jest za niezawodny, w sieci można znaleźć wiele opinii z ogromnym przebiegiem. Jednak wielu właścicieli skarży się na duże zużycie oleju spowodowane zużyciem pierścieni i nakrętek. Podczas przeprowadzania remontu zalecamy wymianę oryginalnych tłoków na kute. Zanieczyszczenie przepustnicy lub zaworu EGR często prowadzi do niestabilnej pracy obrotów. Często występują też wycieki płynu chłodniczego w okolicach tzw. trójnika chłodzenia. Cewki zapłonowe, sondy lambda oraz łańcuch rozrządu mają również niewielką żywotność.

Silnik Vw Bts

Volkswagen
Polo 4 (9N)2006 - 2009
Seat
Ibiza 3 (6L)2006 - 2008
Ibiza 4 (6J)2008 - 2010
Cordoba 2 (6L)2006 - 2008
Skoda
Fabia 2 (5J)2007 - 2010
Roomster 1 (5J)2006 - 2010

Zobacz również

Silnik Vw Bwk

1.4-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen BWK 1.4 TSI był produkowany w latach 2007-2008 i montowany tylko w podstawowych wersjach popularnego modelu Tiguan na naszym rynku. Ten układ napędowy został szybko zastąpiony przez silnik Euro 5 oznaczony symbolem CAVA. Do serii EA111-TSI należą również: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, CAVA, CAXA, CDGA i CTHA.

Silnik Vw Azd

1.6-litrowy silnik Volkswagena 1.6 AZD był produkowany na fabryce firmy od 2000 do 2006 roku i był stosowany w wielu samochodach opartych na popularnej platformie modelu Golf 4. Ten silnik różnił się od poprzednika AUS przez zmodernizowany system zapłonowy oraz inną jednostkę sterującą silnikiem (ECU). Do gamy silników EA111-1.6 należą: ABU, AEE, AUS, BCB, BTS, CFNA i CFNB.

Silnik Vw Azj

2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen 2.0 AZJ 8V był produkowany od 2001 do 2010 roku i montowany w czwartej generacji Golfa, sedanach Bora, nowej wersji modelu Beetle oraz Skodzie Octavii. Ten silnik wyróżnia się w swojej rodzinie silników obecnością wału wyrównoważającego. Do linii EA113-2.0 należą również następujące silniki: ALT, APK, AXA, AQY, AZM oraz BSX.

Silnik Vw Bgp

2,5-litrowy silnik wtryskowy Volkswagen 2.5 BGP był produkowany od 2005 do 2008 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Golf czy Jetta, na amerykańskim rynku. Istniało kilka analogów tego silnika o innych oznaczeniach: BGQ, BPR i BPS. Do linii EA855 należy również silnik CBTA.

Silnik Bmw N42

Seria silników benzynowych BMW N42 o pojemnościach 1.8 i 2.0 litra była produkowana w latach 2001-2007 i montowana wyłącznie w modelach 3-Series w nadwoziu E46, w tym także w trzydrzwiowym Compact. Ten silnik był pierwszym, w którym zastosowano system Valvetronic w połączeniu z Double VANOS. Do linii silników R4 należą: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 i B48.

Silnik Toyota 1jz-fse

2,5-litrowy silnik Toyota 1JZ-FSE był produkowany w latach 1999-2007 w fabryce Tahara Plant w Japonii i montowany tylko w modelach napędzanych tylnymi kołami lub wszystkimi kołami z automatyczną skrzynią biegów. Wyróżnia się on przede wszystkim oryginalnym systemem bezpośredniego wtrysku paliwa D4. Rodzina JZ obejmuje także następujące silniki: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE i 2JZ-FSE.