1.4-litrowy silnik 16-zaworowy Volkswagen CGGB 1.4 MPi był produkowany od 2009 do 2015 roku i montowany w takich popularnych modelach jak Piąta generacja Polo, Skoda Fabia i Seat Leon. Ten jednostka napędowa była w istocie zmodernizowaną wersją silnika BXW. Do linii EA111-1.4 należą silniki: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD i CGGA.
| Dokładna pojemność | 1390 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 86 KM |
| Moment obrotowy | 132 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 76.5 mm |
| Skok tłoka. | 75.6 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 8.0 litry |
| Trasa | 4.7 litry |
| Mieszany | 5.9 litry |
Jeśli porównamy go do turbosprężarek koncernu VAG, ten silnik jest znacznie bardziej niezawodny. Najczęściej właściciele skarżą się na szybkie uszkodzenie cewek zapłonowych. Przyczyną niestabilnych obrotów najczęściej jest zanieczyszczenie przepustnicy lub układu recyrkulacji spalin (EGR). Paski rozrządu wytrzymują około 90 000 km, a w przypadku ich zerwania dochodzi do uszkodzenia zaworów. Na dużych przebiegach często słychać stukot hydraulicznych napinaczy, a także gromadzą się osady na pierścieniach.
| Polo 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
1.4-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen CTHA 1.4 TSI był produkowany od 2010 do 2015 roku i montowany w zmodernizowanej wersji popularnego crossovera Tiguan, a także w modelach Sharan i Jetta. Ten silnik należał do zaktualizowanej serii i był znacznie bardziej niezawodny niż jego poprzednicy. Do silnika EA111-TSI należą: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA i CDGA.
1.4-litrowy silnik Volkswagena 1.4 BCA 16v był produkowany przez koncern w latach 2001-2010 i montowany w popularnych modelach takich jak Golf, Bora, Caddy i nowy Beetle. Ten jednostka napędowa jest najbardziej znana na rynku naszego kraju dzięki Skodzie Octavii Tour. W linii silników EA111-1.4 znajdują się następujące jednostki: AEX, AKQ, AXP, BBY, BUD, CGGB i CGGB.
1.6-litrowy silnik benzynowy Volkswagen CWVA 1.6 MPI został wprowadzony w roku 2014 jako konstrukcja możliwie najprostsza i niedroga, przeznaczona dla rozwijających się krajów. Od roku 2015 ten jednostka napędowa jest produkowana na rosyjskiej fabryce koncernu w mieście Kaluga. Do linii EA211-MPI należy również silnik o kodzie: CWVB.
5.0-litrowy silnik benzynowy V8 Jaguar AJ133 był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w takich znanych modelach brytyjskiego koncernu jak XF, XJ oraz coupe XK. Podobna jednostka napędowa była stosowana w samochodach terenowych marki Land Rover pod indeksem 508PN. Do serii AJ-V8 należą silniki o następujących oznaczeniach: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126 i AJ133S.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Land Rover 204DTD jest montowany w Wielkiej Brytanii od 2015 roku i stosowany praktycznie we wszystkich nowoczesnych modelach firmy, takich jak Discovery Sport, Evoque i Velar. Na samochodach marki Jaguar ten silnik jest znany pod własnym indeksem AJ200D. Do linii Ingenium należą również silniki oznaczone jako PT204 i 204DTA.