1.4-litrowy silnik Fiat 198A4000 lub 1.4 T-Jet był montowany przez firmę od 2007 do 2020 roku i stosowany w modelach włoskiego koncernu, takich jak Bravo, Linea, Doblo i Grande Punto. Ten turbodoładowany silnik często spotykany jest również pod maską Lancii Delta, Alfa Romeo MiTo i Giulietty. Seria FIRE-T obejmuje również: 198A1000.
| Dokładna pojemność | 1368 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 120 KM |
| Moment obrotowy | 206 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 72 mm |
| Skok tłoka. | 84 mm |
| Stopień sprężania | 9.8 |
| Cechy silnika | DOHC, intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | IHI RHF3 VL37 |
| Jakie oleje należy używać | 2.9 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 9.2 litry |
| Trasa | 5.2 litry |
| Mieszany | 6.7 litry |
Waga silnika 198A4000 według katalogu wynosi 125 kg. Numer silnika 198A4000 znajduje się na styku bloku z głową. Silnik w ogólnym zakresie jest niezawodny, ma dużą żywotność, ale regularnie martwią drobne problemy. Awaria regulatora ciśnienia paliwa lub zapchany filtr prowadzi do złego rozruchu. W przypadku zużycia membrany odmiennika olejowego pojawia się i szybko rośnie zużycie smaru. Przy dużych przebiegach może pęknąć gorąca część turbiny i kolektor wydechowy. Również często pęka gumowa membrana zaworu bezpieczeństwa turbosprężarki.
| MiTo I (Type 955) | 2008 - 2009 |
| Giulietta I (Type 940) | 2010 - 2020 |
| Bravo II (198) | 2007 - 2014 |
| Doblo II (263) | 2010 - 2020 |
| Grande Punto I (199) | 2007 - 2009 |
| Linea I (323) | 2007 - 2018 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
2.0-litrowy silnik V6 z turbodoładowaniem Alfa Romeo AR34102 był produkowany w modelu Arese od 1998 do 2002 roku i montowany w popularnym na europejskim rynku modelu reprezentacyjnym 166. Podobna jednostka napędowa była stosowana w modelach GTV i Spider pod indeksem AR16202. Do serii Busso V6 należą następujące silniki: AR67301, AR32405 i AR16105.
2,5-litrowy silnik V6 Alfa Romeo AR32405 był produkowany w Arese od 2000 do 2005 roku i był montowany tylko w zaawansowanych wersjach popularnego w Europie modelu 156. Podobna jednostka napędowa była również montowana w sedanie 166 o własnym indeksie AR36201. Seria silników Busso V6 obejmuje następujące jednostki: AR34102, AR67301 oraz AR16105.
1.4-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 199A6000 lub StarJet był produkowany w latach 2005-2011 i montowany tylko w Grande Punto przed jego drugim liftingiem i przemianowaniem na Punto. Ten układ napędowy występował również w podobnym modelu Alfa Romeo MiTo we wczesnych latach produkcji. Serie FIRE: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 176A8000, 188A5000 i 350A1000.
1.4-litrowy silnik Fiat 198A4000 lub 1.4 T-Jet był montowany przez firmę od 2007 do 2020 roku i stosowany w modelach włoskiego koncernu, takich jak Bravo, Linea, Doblo i Grande Punto. Ten turbodoładowany silnik często spotykany jest również pod maską Lancii Delta, Alfa Romeo MiTo i Giulietty. Seria FIRE-T obejmuje również: 198A1000.
1.4-litrowy silnik Volkswagena CAXA 1.4 TSI był produkowany przez firmę od 2006 do 2016 roku i był montowany praktycznie we wszystkich znanych modelach niemieckiego koncernu tamtego czasu. Ten silnik był najbardziej powszechnym modelem pierwszej generacji silników TSI. Do serii EA111-TSI należą: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA i CTHA.
1.2-litrowy 16-zaworowy silnik Fiat 188А5000 był produkowany we Włoszech od 1999 do 2012 roku i montowano go w popularnych modelach koncernu, takich jak Palio, Punto, Stilo, Idea i Bravo. Ten silnik był także stosowany w samochodach Lancia Y oraz pierwszej generacji modelu Ypsilon. Serie silników FIRE to: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 176A8000, 350A1000 oraz 199A6000.