0,9-litrowy dwucylindrowy silnik Fiat 312A2000 lub 0,9 TwinAir jest montowany od 2010 roku i instalowany w popularnych modelach włoskiego koncernu, takich jak 500C, Panda i Punto. Taki układ napędowy można znaleźć pod maską samochodów Lancia Ypsilon i Alfa Romeo MiTo. Do linii TwinAir należy również 199B6000.
| Dokładna pojemność | 875 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 85 KM |
| Moment obrotowy | 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R2 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 80.5 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | MultiAir |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Mitsubishi TD02V |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 200 000 km |
| Miasto | 5.5 litry |
| Trasa | 3.6 litry |
| Mieszany | 4.2 litry |
Masa silnika 312A2000 według katalogu wynosi 85 kg, Numer silnika 312A2000 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów, Większość problemów tego silnika jest związana z awariami w systemie MultiAir, Nikt u nas nie potrafi naprawiać tego systemu i zazwyczaj wymieniają cały blok w całości, Skromnym zasobem tutaj wyróżnia się łańcuch rozrządu, czasem wynosi on mniej niż 100 000 km, Oszczędzanie na smarowaniu często prowadzi do uszkodzenia drogiego turbosprężarki, W silniku stosuje się szereg drogich części, takich jak regulowany pompa i termostat.
| MiTo I (Type 955) | 2011 - 2013 |
| 500 II (312) | 2010 - CE |
| 500C II (312) | 2010 - CE |
| 500L II (351) | 2013 - 2018 |
| Panda III (319) | 2012 - CE |
| Punto IV (199) | 2012 - 2013 |
| Ypsilon II (846) | 2011 - CE |
2,5-litrowy silnik V6 Alfa Romeo AR32405 był produkowany w Arese od 2000 do 2005 roku i był montowany tylko w zaawansowanych wersjach popularnego w Europie modelu 156. Podobna jednostka napędowa była również montowana w sedanie 166 o własnym indeksie AR36201. Seria silników Busso V6 obejmuje następujące jednostki: AR34102, AR67301 oraz AR16105.
3.0-litrowy silnik V6 Alfa Romeo AR16105 był montowany na fabryce w Arese od 1999 do 2003 roku i stosowany w popularnym sportowym coupe GTV oraz w podobnym do niego kabriolecie Spider. Ten sam silnik był również używany w modelu 166 o oznaczeniu AR36101 lub w Lancii Thesis jako 841A000. Do serii silników Busso V6 należą również: AR34102, AR67301 i AR32405.
1.4-litrowy silnik Fiat 955A6000 lub 1.4 MultiAir został produkowany przez firmę w latach 2009-2015 i był montowany w modelach Punto trzeciej i czwartej generacji oraz analogicznym modelu Alfa Romeo MiTo. Ten zespół napędowy jest zasadniczo zmodernizowanym silnikiem rodziny FIRE. Seria MultiAir obejmuje również model 955A2000.
3,2-litrowy silnik V6 Alfa Romeo 939A000 był produkowany na fabrykach GM od 2005 do 2010 roku i montowany w popularnych modelach włoskiego koncernu, takich jak Brera i podobny Spider. Silnik ten został opracowany na bazie bloku GM LU1, ale posiada własne głowice oraz regulatory faz Twin Phaser. Do serii JTS-engine należą: 937A1000 i 939A5000.
Seria silników benzynowych BMW N52 o pojemności 2,5 i 3,0 litra była produkowana w latach 2004-2011 i montowana zarówno w modelach osobowych, jak i w SUV-ach serii X oraz roadsterach Z. Po modernizacji w 2007 roku, te jednostki napędowe otrzymały nowe indeksy N52K i N52N. W linii R6 znajdują się: M20, M30, M50, M52, M54, N53, N54, N55 i B58.
6,2-litrowy silnik V8 GM L92 lub Vortec 6200 został produkowany przez koncern od 2006 do 2014 roku i jest głównie znany z modelu Cadillac Escalade, ale był również montowany w modelach Tahoe i Yukon. Wersja tego jednostki napędowej z systemem AFM jest znana jako L94, a wersja zasilana paliwem E85 jako L9H. W linii Vortec IV znajdują się również silniki: - LY2, - LY5, - LFA.