0,9-litrowy dwucylindrowy silnik Fiat 312A2000 lub 0,9 TwinAir jest montowany od 2010 roku i instalowany w popularnych modelach włoskiego koncernu, takich jak 500C, Panda i Punto. Taki układ napędowy można znaleźć pod maską samochodów Lancia Ypsilon i Alfa Romeo MiTo. Do linii TwinAir należy również 199B6000.
| Dokładna pojemność | 875 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 85 KM |
| Moment obrotowy | 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R2 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 80.5 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | MultiAir |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Mitsubishi TD02V |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 200 000 km |
| Miasto | 5.5 litry |
| Trasa | 3.6 litry |
| Mieszany | 4.2 litry |
Masa silnika 312A2000 według katalogu wynosi 85 kg, Numer silnika 312A2000 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów, Większość problemów tego silnika jest związana z awariami w systemie MultiAir, Nikt u nas nie potrafi naprawiać tego systemu i zazwyczaj wymieniają cały blok w całości, Skromnym zasobem tutaj wyróżnia się łańcuch rozrządu, czasem wynosi on mniej niż 100 000 km, Oszczędzanie na smarowaniu często prowadzi do uszkodzenia drogiego turbosprężarki, W silniku stosuje się szereg drogich części, takich jak regulowany pompa i termostat.
| MiTo I (Type 955) | 2011 - 2013 |
| 500 II (312) | 2010 - CE |
| 500C II (312) | 2010 - CE |
| 500L II (351) | 2013 - 2018 |
| Panda III (319) | 2012 - CE |
| Punto IV (199) | 2012 - 2013 |
| Ypsilon II (846) | 2011 - CE |
2.0-litrowy silnik 937A1000 lub Alfa Romeo 156 2.0 JTS był produkowany od 2002 do 2010 roku i montowany w popularnych modelach marki, takich jak 156, GT, GTV oraz podobny Spider. Ten silnik jest w istocie modyfikacją silnika Twin Spark z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Do serii silników JTS należą również: 939A5000 i 939A000.
2.2-litrowy silnik 939A5000 lub Alfa Romeo 159 2.2 JTS był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w wielu znanych modelach koncernu, takich jak 159, Brera i podobny Spider. Ten silnik jest w istocie modyfikacją jednostki napędowej Opel Z22YH z fazowymi regulatorami. Do serii silnika JTS należą: 937A1000 i 939A000.
1.6-litrowy silnik AR32104 lub Alfa Romeo 156 1.6 TS był produkowany od 2000 do 2010 roku i montowany na dwa najpopularniejsze modele koncernu w tamtym czasie o indeksach 147 i 156. Ten silnik nie posiadał systemu zmiany geometrii dolotu VLIM, który jest stosowany w większych silnikach serii. Do linii Twin Spark należą: AR32201, AR32301 i AR32310.
2.0-litrowy silnik AR32310, znany również jako Alfa Romeo 2.0 Twin Spark, był produkowany od 2000 do 2010 roku i montowany w popularnych modelach firmy o indeksach 147, 156, GTV oraz podobnym Spiderze. Ten układ napędowy był w zasadzie wersją Euro 3 znanego silnika AR32301. Do linii Twin Spark należą także: AR32104, AR32201 oraz AR32301.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Audi DFBA 2.0 TDI jest produkowany tylko od 2018 roku i montowany w europejskich wersjach takich popularnych modeli jak A6 i A7 w nadwoziu C8. Ten silnik należy do najnowszej rodziny silników wysokoprężnych niemieckiego koncernu oznaczonej jako EA288 EVO. Seria EA288: CRLB, CRMB, DAUA, DETA, DBGC, DCXA i DFGA.
3.8-litrowy silnik V6 Mitsubishi 6G75 został wyprodukowany na fabryce w Kioto od 2002 do 2021 roku i był montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Endeavor, Pajero, Galant lub Eclipse. Istnieją trzy wersje tej jednostki: standardowa, z regulacją faz MIVEC oraz bezpośrednim wtryskiem GDI. Do rodziny 6G7 należą również następujące silniki: 6G71, 6G72, 6G72TT, 6G73 i 6G74.