2,5-litrowy silnik V6 Alfa Romeo AR67301 był produkowany na fabryce w Arese od 1992 do 1997 roku i montowany tylko w sportowych wersjach popularnego na europejskim rynku modelu 155. Ten sam silnik był instalowany w sedanie 166, ale otrzymał własny indeks AR66201. Do serii silników Busso V6 należą również: - AR34102 - AR32405 - AR16105.
| Dokładna pojemność | 2492 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 165 KM |
| Moment obrotowy | 216 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 88 mm |
| Skok tłoka. | 68.3 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.0 litry 10W-40 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 14.0 litry |
| Trasa | 7.3 litry |
| Mieszany | 9.3 litry |
Waga silnika AR67301 według katalogu wynosi 180 kg. Numer silnika AR67301 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Na silnikach pierwszych lat ślizgacz wałka rozrządu wypalają się dość szybko. Kolejnym słabym punktem tego zespołu napędowego są prowadnice zaworów. Również na forum często krytykowany jest niewiarygodny naciągacz hydraulicznego paska rozrządu. Dużo kłopotów tu sprawiają stałe wycieki, zwłaszcza przez uszczelki głowicy cylindrów. Pozostałe problemy związane są z podciśnieniem powietrza w dolocie i przegrzewaniem silnika.
| 155 (Type 167) | 1992 - 1997 |
1.4-litrowy silnik Fiat 198A4000 lub 1.4 T-Jet był montowany przez firmę od 2007 do 2020 roku i stosowany w modelach włoskiego koncernu, takich jak Bravo, Linea, Doblo i Grande Punto. Ten turbodoładowany silnik często spotykany jest również pod maską Lancii Delta, Alfa Romeo MiTo i Giulietty. Seria FIRE-T obejmuje również: 198A1000.
2.2-litrowy silnik 939A5000 lub Alfa Romeo 159 2.2 JTS był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w wielu znanych modelach koncernu, takich jak 159, Brera i podobny Spider. Ten silnik jest w istocie modyfikacją jednostki napędowej Opel Z22YH z fazowymi regulatorami. Do serii silnika JTS należą: 937A1000 i 939A000.
0,9-litrowy silnik 8-zaworowy Fiat TwinAir 199B6000 jest produkowany przez firmę od 2012 roku i montowany w wielu popularnych modelach włoskiego koncernu, takich jak 500, 500L i Punto. Ten silnik można również znaleźć pod maską podstawowej wersji hatchbacka Alfa Romeo MiTo. Do linii TwinAir należy również model 312A2000.
1.8-litrowy silnik 939B1000 lub Alfa Romeo 159 1.8 TBi był produkowany od 2009 do 2014 roku i montowany w takich znanych modelach koncernu jak 159, Brera oraz podobny Spider. W hatchbackach Lancia Delta trzeciej generacji ten zespół napędowy jest znany jako 1.8 DI T-Jet 16V. Do linii silników TBi należy także silnik 960A1000.
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Land Rover 204DTD jest montowany w Wielkiej Brytanii od 2015 roku i stosowany praktycznie we wszystkich nowoczesnych modelach firmy, takich jak Discovery Sport, Evoque i Velar. Na samochodach marki Jaguar ten silnik jest znany pod własnym indeksem AJ200D. Do linii Ingenium należą również silniki oznaczone jako PT204 i 204DTA.
1.2-litrowy silnik Opel X12XE lub LW4 był montowany na fabryce w Austrii od 1998 do 2000 roku i instalowany w podstawowych wersjach popularnych modeli, takich jak Astra G lub Corsa B. Silnik należał do serii GM Family 0 engine i przy przejściu na normę Euro 4 zmienił indeks na Z12XE. Do linii X10 należą również następujące silniki: X14XE, X16XEL, X16SZR, X18XE i X18XE1.