1.8-litrowy silnik 960A1000 lub Alfa Romeo 1.75 TBi był produkowany od 2013 do 2019 roku i montowany w mocniejszych wersjach popularnego modelu Giulietta, cieszącego się dużą popularnością w Europie. Ten układ napędowy można znaleźć pod maską dwuosobowego sportowego coupé Alfa Romeo 4C. Do linii silników TBi należy również silnik oznaczony jako 939B1000.
| Dokładna pojemność | 1742 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 241 KM |
| Moment obrotowy | 340 - 350 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 80.5 mm |
| Stopień sprężania | 9.25 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | BorgWarner K04 |
| Jakie oleje należy używać | 4.8 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 230 000 km |
| Miasto | 9.8 litry |
| Trasa | 5.3 litry |
| Mieszany | 7.0 litry |
Waga silnika 960A1000 według katalogu wynosi 125 kg. Numer silnika 960A1000 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Dla takiej mocy ten turbosilnik jest dość niezawodny i nie ma szczególnych problemów. Wtrysk paliwa jest bezpośredni, a zawory dolotowe szybko zatykają się osadem. Trwałość turbiny i hydraulicznych napinaczy silnie zależy od harmonogramu wymiany smarowania. Zalecamy wymianę paska rozrządu co 60 000 km lub w przypadku jego zerwania, aby uniknąć uszkodzenia zaworów. Podczas bardzo aktywnej jazdy często występuje zużycie oleju nawet do jednego litra na 1000 km.
| 4C I (Type 960) | 2013 - 2019 |
| Giulietta I (Type 940) | 2014 - 2018 |
1.4-litrowy silnik Fiat 955A6000 lub 1.4 MultiAir został produkowany przez firmę w latach 2009-2015 i był montowany w modelach Punto trzeciej i czwartej generacji oraz analogicznym modelu Alfa Romeo MiTo. Ten zespół napędowy jest zasadniczo zmodernizowanym silnikiem rodziny FIRE. Seria MultiAir obejmuje również model 955A2000.
2.2-litrowy silnik 939A5000 lub Alfa Romeo 159 2.2 JTS był produkowany od 2005 do 2010 roku i montowany w wielu znanych modelach koncernu, takich jak 159, Brera i podobny Spider. Ten silnik jest w istocie modyfikacją jednostki napędowej Opel Z22YH z fazowymi regulatorami. Do serii silnika JTS należą: 937A1000 i 939A000.
0,9-litrowy silnik 8-zaworowy Fiat TwinAir 199B6000 jest produkowany przez firmę od 2012 roku i montowany w wielu popularnych modelach włoskiego koncernu, takich jak 500, 500L i Punto. Ten silnik można również znaleźć pod maską podstawowej wersji hatchbacka Alfa Romeo MiTo. Do linii TwinAir należy również model 312A2000.
3.0-litrowy silnik Ford REBA lub 3.0 Duratec V6 SE był produkowany w Stanach Zjednoczonych od 2004 do 2007 roku i montowany tylko w najdroższych i najmocniejszych wersjach modelu Mondeo, oprócz sportowej wersji ST220. Konstrukcyjnie ten silnik ma wiele wspólnego z jednostkami napędowymi Mazda AJ-DE i Jaguar AJ30. Do linii Duratec V6 należą również silniki: - SEA, - SGA, - LCBD i - MEBA.
3,0-litrowy silnik Nissan VG30DE był produkowany przez firmę w latach 1986-2000 i był montowany zarówno w samochodach cywilnych, jak i popularnych modelach sportowych rodziny 300ZR i 300ZX. Jednostka napędowa oferowana była w szerokim zakresie mocy i wyposażona była w regulator fazowy. Do 24-zaworowych silników serii VG należą: VG20DET, VG30DET i VG30DETT.