0,9-litrowy silnik 8-zaworowy Fiat TwinAir 199B6000 jest produkowany przez firmę od 2012 roku i montowany w wielu popularnych modelach włoskiego koncernu, takich jak 500, 500L i Punto. Ten silnik można również znaleźć pod maską podstawowej wersji hatchbacka Alfa Romeo MiTo. Do linii TwinAir należy również model 312A2000.
| Dokładna pojemność | 875 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 105 KM |
| Moment obrotowy | 145 nm |
| Blok silnika | żeliwny R2 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 80.5 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | MultiAir |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | MHI TD025L4BR |
| Jakie oleje należy używać | 3.2 litry 0W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 180 000 km |
| Miasto | 5.7 litry |
| Trasa | 4.3 litry |
| Mieszany | 4.8 litry |
Masa silnika 199B6000 w katalogu wynosi 85 kg. Numer silnika 199B6000 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Głównym problemem dla właścicieli samochodów z takim silnikiem jest awaria systemu MultiAir, ponieważ nikt nie umie naprawiać tych systemów. Zazwyczaj cały blok jest wymieniany jako całość. Łańcuchowy układ rozrządu ma niewielki zasób, czasem działa on poniżej 100 000 km przebiegu. Rzadka wymiana i oszczędności na smarowaniu często prowadzą do uszkodzenia turbosprężarki. W silniku znajduje się wiele drogich części, takich jak pompa regulacyjna i termostat.
| MiTo I (Type 955) | 2013 - 2018 |
| 500 II (312) | 2013 - CE |
| 500C II (312) | 2013 - CE |
| 500L II (351) | 2012 - 2018 |
| Punto IV (199) | 2013 - 2018 |
1.4-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 199A6000 lub StarJet był produkowany w latach 2005-2011 i montowany tylko w Grande Punto przed jego drugim liftingiem i przemianowaniem na Punto. Ten układ napędowy występował również w podobnym modelu Alfa Romeo MiTo we wczesnych latach produkcji. Serie FIRE: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 176A8000, 188A5000 i 350A1000.
1.4-litrowy silnik turbodoładowany Fiat 198A1000, zwany również 1.4 T-Jet, był produkowany w latach 2007-2010 i montowany w modelach takich jak Bravo, Linea, Grande Punto, a także Lancia Delta i Alfa Romeo MiTo. W przeciwieństwie do swojego mniej potężnego odpowiednika, ten silnik szybko ustąpił miejsca jednostce MultiAir. Serie FIRE-T obejmują również 198A4000.
0,9-litrowy silnik 8-zaworowy Fiat TwinAir 199B6000 jest produkowany przez firmę od 2012 roku i montowany w wielu popularnych modelach włoskiego koncernu, takich jak 500, 500L i Punto. Ten silnik można również znaleźć pod maską podstawowej wersji hatchbacka Alfa Romeo MiTo. Do linii TwinAir należy również model 312A2000.
2.0-litrowy silnik AR32301 lub Alfa Romeo 156 2.0 TS był produkowany od 1998 do 2001 roku i był montowany w wielu popularnych modelach, takich jak 145, 146, 156, GTV oraz Spider. Ten silnik po modernizacji zgodnie z normami emisji Euro 3 stał się jednostką napędową oznaczoną jako AR32310. Do linii Twin Spark należą: AR32104, AR32201 oraz AR32310.
2,4-litrowy silnik benzynowy Honda K24A był produkowany przez koncern od 2001 do 2016 roku i montowany na szereg popularnych modeli firmy, takich jak Accord, Element lub minivan Odyssey. Ten układ napędowy był dostępny zarówno w wersjach cywilnych, jak i w sportowych modyfikacjach. Do linii silników K-series należą również jednostki: K20A i K23A.
1.6-litrowy silnik 16-zaworowy Fiat 310A5011 jest produkowany w Brazylii od 2011 roku i montowany w popularnych modelach takich jak 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena i pick-up Strada. Ten silnik jest również znany jako EJH w samochodach Dodge Neon i Jeep Renegade. Do serii E.torQ należy także silnik o indeksie 370A0011.