1.8-litrowy silnik 939B1000 lub Alfa Romeo 159 1.8 TBi był produkowany od 2009 do 2014 roku i montowany w takich znanych modelach koncernu jak 159, Brera oraz podobny Spider. W hatchbackach Lancia Delta trzeciej generacji ten zespół napędowy jest znany jako 1.8 DI T-Jet 16V. Do linii silników TBi należy także silnik 960A1000.
| Dokładna pojemność | 1742 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 200 KM |
| Moment obrotowy | 320 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 80.5 mm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | BorgWarner K03 |
| Jakie oleje należy używać | 4.8 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 11.8 litry |
| Trasa | 6.0 litry |
| Mieszany | 8.1 litry |
Masa silnika 939B1000 według katalogu wynosi 125 kg. Numer silnika 939B1000 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Dla turbodoładowanego silnika o takiej mocy, ten silnik jest bardzo niezawodny i nie ma większych problemów. Ponieważ jest tu bezpośredni wtrysk paliwa, nagar na zaworach powstaje dość szybko. Silnik wymaga specjalnego oleju, a turbosprężarka i hydrosprzęgła nie służą długo. Pasek rozrządu zaleca się zmieniać co 60 000 km lub w przypadku jego zerwania może to spowodować uszkodzenie zaworów. Przy intensywnym użytkowaniu może wystąpić zużycie smaru nawet do jednego litra na 1000 km.
| 159 (Type 939) | 2009 - 2011 |
| Brera I (Type 939) | 2009 - 2010 |
| Spider VI (Type 939) | 2009 - 2010 |
| Delta III (844) | 2009 - 2014 |
2,5-litrowy silnik V6 Alfa Romeo AR67301 był produkowany na fabryce w Arese od 1992 do 1997 roku i montowany tylko w sportowych wersjach popularnego na europejskim rynku modelu 155. Ten sam silnik był instalowany w sedanie 166, ale otrzymał własny indeks AR66201. Do serii silników Busso V6 należą również: - AR34102 - AR32405 - AR16105.
1.4-litrowy, 8-zaworowy silnik Fiat 350A1000 jest produkowany przez koncern od 2005 roku i przez ten czas był montowany pod maską wielu modeli, takich jak Albea, Punto, Linea i Fiorino. Ten silnik był również stosowany w Lancii Muza, pierwszej generacji Ypsilona oraz Alfa Romeo Mito. Serie FIRE: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 176A8000, 188A5000 i 199A6000.
1.4-litrowy silnik Fiat 198A4000 lub 1.4 T-Jet był montowany przez firmę od 2007 do 2020 roku i stosowany w modelach włoskiego koncernu, takich jak Bravo, Linea, Doblo i Grande Punto. Ten turbodoładowany silnik często spotykany jest również pod maską Lancii Delta, Alfa Romeo MiTo i Giulietty. Seria FIRE-T obejmuje również: 198A1000.
1.4-litrowy silnik Fiat 955A6000 lub 1.4 MultiAir został produkowany przez firmę w latach 2009-2015 i był montowany w modelach Punto trzeciej i czwartej generacji oraz analogicznym modelu Alfa Romeo MiTo. Ten zespół napędowy jest zasadniczo zmodernizowanym silnikiem rodziny FIRE. Seria MultiAir obejmuje również model 955A2000.
3,8-litrowy benzynowy silnik V6 Dodge EGH był produkowany przez firmę od 1990 do 2011 roku i był montowany w wielu popularnych modelach, w tym minivanach Caravan i Town & Country. Ten układ napędowy charakteryzował się wysoką niezawodnością, ale zużywał dużo paliwa. Do serii Pushrod należy również silnik EGA.
2.0-litrowy silnik Hyundai G4NE lub 2.0 MPi Hybrid został produkowany przez firmę od 2012 do 2015 roku i montowany w hybrydowych wersjach Sonaty 6 oraz podobnej Kii Optima 3 na rynku azjatyckim. Na amerykańskim rynku takie hybrydy były wyposażane w 2.4-litrowy silnik G4KK z serii Theta II. Seria Nu obejmuje również następujące silniki spalinowe: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH i G4NL.