Silnik Audi Alf

2.4-litrowy silnik Audi ALF 2.4 V6 był produkowany na fabrykach koncernu w latach 1997-2000 i montowany w najpopularniejszych modelach firmy tamtego czasu: A4 B5 oraz A6 C5. Ten jednostka napędowa ma wiele analogów o innych indeksach: AGA, APS, AML i ARJ. W linii EA835 znajdują się również następujące silniki: BDV, ABC, AAH, ACK, ALG, ASN i BBJ.

Techniczne specyfikacje silnika Audi ALF o pojemności 2,4 litra.

Dokładna pojemność2393 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika165 KM
Moment obrotowy230 nm
Blok silnikażeliwny V6
Głowica blokualuminiowa 30v
Średnica cylindra81 mm
Skok tłoka.77.4 mm
Stopień sprężania10.5
Cechy silnika2 х DOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządupasek i łańcuchy
Regulator faz rozrządunapinacz hydrauliczny łańcucha
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać6.0 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 3
Przybliżona trwałość330 000 km

Zużycie paliwa Silnik Audi Alf

Na przykładzie Audi A6 z 1998 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto14.0 litry
Trasa7.5 litry
Mieszany9.9 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Te silniki są dość niezawodne, głównym problemem dla właścicieli są wycieki. Jeśli dopuścić do przegrzania jednostki napędowej, wycieki oleju i płynu chłodniczego znacznie się nasilą. Tanie smary szybko powodują awarie hydraulicznych napinaczy i naciągaczy łańcuchów. W przypadku dużej liczby przejechanych kilometrów regularnie występują problemy z elektryką: czujniki, cewki, sondy lambda. Zanieczyszczenie przepustnicy lub EGR jest główną przyczyną niestabilnych obrotów silnika.

Silnik Audi Alf

Audi
A4 B5 (8D)1997 - 2000
A6 C5 (4B)1997 - 2000

Silniki z tej samej linii co Silnik Audi Alf

Zobacz również

Silnik Vw Cbza

1.2-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen CBZA 1.2 TSI był produkowany od 2010 do 2015 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Caddy 3 i Golf szóstej generacji. Ten układ napędowy często można spotkać również pod maską Audi A1, Skody Roomster lub Fabii. Do linii EA111-TSI należą również: CBZB, BWK, BMY, CAVA, CAXA, CDGA i CTHA.

Silnik Vw Cjza

1.2-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen CJZA 1.2 TSI był montowany od 2012 do 2015 roku i stosowany w siódmej generacji Golfa, a także jego odpowiednikach Skoda Octavia i Audi A3. Ten układ napędowy szybko ustąpił miejsca wersji silnika EURO 6 o indeksie CYVB. Do linii EA211-TSI należą: CJZB, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA oraz DJKA.

Silnik Audi Abk

2.0-litrowy silnik ośmioklapowy Audi 2.0 ABK był produkowany przez firmę w latach 1991-1996 i montowany w popularnych modelach niemieckiego koncernu, takich jak 80 B4, 100 C4 i A6 C4. Ten zespół napędowy był wyposażony w niezawodny system rozproszonego wtrysku paliwa Digifant. Do linii EA827-2.0 należą następujące silniki: 2E, AAD, AAE, ABF, ABT, ACE, ADY i AGG.

Silnik Audi Alf

2.4-litrowy silnik Audi ALF 2.4 V6 był produkowany na fabrykach koncernu w latach 1997-2000 i montowany w najpopularniejszych modelach firmy tamtego czasu: A4 B5 oraz A6 C5. Ten jednostka napędowa ma wiele analogów o innych indeksach: AGA, APS, AML i ARJ. W linii EA835 znajdują się również następujące silniki: BDV, ABC, AAH, ACK, ALG, ASN i BBJ.

Silnik Ford Tpwa

2.0-litrowy silnik turbodoładowany Ford TPWA lub 2.0 EcoBoost 240 był produkowany od 2010 do 2015 roku i montowany tylko w wersjach naładowanych modelu S-MAX pierwszej generacji po modernizacji. Podobny silnik o oznaczeniu TPBA był montowany w czwartej generacji modelu Mondeo. Do linii 2.0 EcoBoost należą również następujące jednostki napędowe: TPBA, TNBB oraz R9DA.

Silnik Nissan Vg30de

3,0-litrowy silnik Nissan VG30DE był produkowany przez firmę w latach 1986-2000 i był montowany zarówno w samochodach cywilnych, jak i popularnych modelach sportowych rodziny 300ZR i 300ZX. Jednostka napędowa oferowana była w szerokim zakresie mocy i wyposażona była w regulator fazowy. Do 24-zaworowych silników serii VG należą: VG20DET, VG30DET i VG30DETT.