2,8-litrowy wtryskowy silnik Volkswagena AAA 2.8 VR6 był produkowany od 1991 do 1998 roku i montowano go w wersjach o wysokich osiągach takich modeli jak Golf, Jetta, Passat lub Sharan. Ten silnik jest uważany za protoplastę rodziny jednostek napędowych VR stosowanych przez firmę. Do linii silników EA360 należą również jednostki: AQP, ABV i BUB.
| Dokładna pojemność | 2792 cm³ |
| System zasilania | Motronic M2.9 |
| Moc silnika | 174 KM |
| Moment obrotowy | 235 nm |
| Blok silnika | żeliwny VR6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 90.3 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.5 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Miasto | 16.6 litry |
| Trasa | 8.9 litry |
| Mieszany | 11.7 litry |
Waga silnika AAA według katalogu wynosi 170 kg. Numer silnika AAA znajduje się na styku bloku z głowicą. Najczęściej właściciele samochodów z tym agregatem skarżą się na wysokie zużycie paliwa. Na drugim miejscu popularności jest olej, który rośnie wraz z przebiegiem. Następnie występuje nietrwały i kosztowny w wymianie łańcuchowy układ rozrządu. Do mniejszych problemów należą częste awarie czujników i rozdzielacza zapłonu. Te silniki słyną również z regularnych wycieków oleju i płynu chłodzącego.
| Corrado 1 (509) | 1991 - 1995 |
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Passat B3 (31) | 1991 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
| Sharan 1 (7M) | 1995 - 1998 |
| Vento 1 (1H) | 1992 - 1998 |
1.6-litrowy, 16-zaworowy silnik Volkswagena 1.6 AUS był produkowany w latach 2000-2005 i montowany w czwartej generacji modelu Golf oraz podobnych modelach Bora, Toledo i Leon. Ten silnik posiadał modyfikację Euro 3 o własnym indeksie ATN. W linii EA111-1.6 znajdują się następujące silniki: ABU, AEE, AZD, BCB, BTS, CFNA i CFNB.
1.6-litrowy, 16-zaworowy silnik Volkswagen CWVB 1.6 MPI o mocy 90 KM jest produkowany od 2015 roku i montowany w popularnych na naszym rynku modelach budżetowych, takich jak Rapid czy Polo Sedan. Ten silnik różni się od swojego 110-konnego odpowiednika o indeksie CWVA jedynie oprogramowaniem sterownika. Do linii EA211-MPI należy również silnik: CWVA.
3.6-litrowy silnik VR o nazwie CMVA 3.6 FSI Volkswagena był produkowany od 2008 do 2015 roku i montowany tylko w jednym modelu niemieckiej firmy - luksusowym sedanu Phaeton. Ten układ napędowy był praktycznie bardziej mocną wersją silnika o oznaczeniu CMTA. Do linii EA390 należą również silniki: - AXZ, - BHK, - BWS, - CDVC i - CMTA.
2.0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen 2.0 AGG 8v był produkowany w latach 1995-1999 i montowany w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak trzecia generacja Golfa i Passat B4. Taki układ napędowy często występował również pod maską samochodów marki Seat. W linii EA827-2.0 znajdują się silniki: 2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE i ADY.
1.6-litrowy silnik Ford L1E lub Escort 1.6 Zetec 16v był produkowany w latach 1992-1995 i montowany w piątej generacji popularnego modelu Escort we wszystkich jego wersjach nadwoziowych. Prawie identyczna jednostka napędowa była stosowana także w modelu Mondeo 1, jednak oznaczona jako L1F. Seria Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB i EDDC.
1.0-litrowy silnik benzynowy Hyundai G4HC był produkowany przez koncern od 1997 do 2003 roku i montowany w kompaktowych modelach Atos i Atos Prime, a także ich klona Amica i Kia Visto. Istniały dwie wersje tego silnika: z tradycyjnym rozdzielaczem zapłonu i bezstykowym systemem zapłonu. W linii Epsilon znajdują się również: G3HA, G4HA, G4HD, G4HE i G4HG.