1.6-litrowy silnik gaźnikowy Volkswagena oznaczony jako 1.6 PN był produkowany od 1985 do 1992 roku i montowany w drugiej generacji najbardziej znanych modeli koncernu niemieckiego: Golfie i Jetcie. Podobna jednostka napędowa była również montowana w Audi 80 w nadwoziu B3 pod innym indeksem PP. Do serii EA827-1.6 należą także silniki: - ADP - AFT.
| Dokładna pojemność | 1595 cm³ |
| System zasilania | gaźnik |
| Moc silnika | 69 KM |
| Moment obrotowy | 118 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 77.4 mm |
| Stopień sprężania | 9.0 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.0 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 10.2 litry |
| Trasa | 6.4 litry |
| Mieszany | 7.7 litry |
Masa silnika PN w komplecie wynosi 135 kg. Numer silnika PN znajduje się na styku bloku z głowicą. Ten silnik jest konstrukcyjnie prosty i niezawodny, większość usterek wynika z wieku. Główne problemy związane z silnikiem dotyczą awarii gaźnika Pierburg 2EE. Następnie pojawiają się awarie w układzie zapłonowym: świece, tarcza zapłonowa, przewody wysokiego napięcia. Jeśli oszczędzamy na oleju, to przybliżając się do 100 000 km mogą wystąpić stuki hydraulicznych napinaczy. Do słabych punktów jednostki można zaliczyć termostat i rurki układu chłodzenia.
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
1.4-litrowy silnik 16-zaworowy Volkswagen CGGB 1.4 MPi był produkowany od 2009 do 2015 roku i montowany w takich popularnych modelach jak Piąta generacja Polo, Skoda Fabia i Seat Leon. Ten jednostka napędowa była w istocie zmodernizowaną wersją silnika BXW. Do linii EA111-1.4 należą silniki: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD i CGGA.
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Volkswagen 1.6 BTS był produkowany w latach 2006-2010 i montowany w popularnych modelach niemieckiego koncernu, takich jak Polo, Fabia, Ibiza i Cordoba. Ten silnik różni się od swoich poprzedników aluminiowym blokiem cylindrów i łańcuchowym układem rozrządu. Do linii EA111-1.6 należą następujące silniki: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, CFNA i CFNB.
2.8-litrowy silnik 24-zaworowy Volkswagen AQP 2.8 VR6 był produkowany od 1999 do 2002 roku i montowany tylko w sportowych wersjach Golfa 4 oraz podobnym sedanie Borze. Ten układ napędowy, po niewielkiej modernizacji, otrzymał zupełnie inny indeks AUE. Do linii silników EA360 należą również: AQP, ABV i BUB.
2.3-litrowy silnik benzynowy Volkswagen AQN 2.3 VR5 był produkowany od 2000 do 2005 roku i montowany w Golfie 4 oraz innych modelach na tej samej platformie z poprzecznym układem silnika. Podobna jednostka napędowa, która była montowana wzdłużnie w Passacie B5, nosi indeks AZX. Linia EA395 obejmuje również następujące silniki: - AGZ - AZX
4.2-litrowy silnik Audi V8 ABZ lub A8 D2 4.2 quattro był produkowany od 1994 do 1998 roku i montowany w pełno napędowych wersjach znanego na naszym rynku sedana A8 w karoserii D2. Ten silnik był zestawiany z 4-biegowym automatem, a podobny do niego silnik AKG z 5-biegową. Do serii EA824 należą: AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA, CEUA i CRDB.
2.0-litrowy silnik Hyundai G4NN lub Smartstream G 2.0 T-GDI jest wytwarzany od 2019 roku i montowany w chińskich wersjach takich modeli jak Custo, Sonata, a także Kia K5 i Carnival. Ten silnik turbodoładowany występuje w niektórych pojazdach koncernu dla innych krajów azjatyckich. Linia Nu: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG, G4NH i G4NL.