2.6-litrowy silnik turbodoładowany Nissan RB26DETT był produkowany przez firmę w latach 1989-2002 i montowany na trzy generacje modelu Skyline oraz na kombi Stagea w karoserii oznaczonej jako R34. Równocześnie produkowana była ulepszona wersja tej jednostki napędowej, znana wszystkim jako N1. Linia RB: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB25DE i RB25DET.
| Dokładna pojemność | 2568 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 280 KM |
| Moment obrotowy | 353 - 392 nm |
| Blok silnika | żeliwny R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 73.7 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | dwie Garrett M24 |
| Jakie oleje należy używać | 4.6 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 320 000 km |
| Dokładna pojemność | 2568 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 280 - 510 KM |
| Moment obrotowy | 390 - 540 nm |
| Blok silnika | żeliwny R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 73.7 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | dwie Garrett T25 lub GT25 |
| Jakie oleje należy używać | 4.6 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 15.2 litry |
| Trasa | 10.4 litry |
| Mieszany | 12.8 litry |
Masa silnika RB26DETT według katalogu wynosi 255 kg. Numer silnika RB26DETT znajduje się na bloku cylindrów. Ten zespół napędowy jest bardzo niezawodny i ma ogromny zapas wytrzymałości. W pierwszych latach produkcji stosowano pompę olejową o niewystarczającej wydajności. Mały zasób w silniku mają tylko pojedyncze cewki zapłonowe. Pasek rozrządu wymaga wymiany co 80-100 tysięcy km, a w przypadku pęknięcia zaworu dochodzi do zgniotu. Silnik nie lubi złej jakości paliwa, wtryskiwacze i filtry szybko się zapychają.
| Skyline GT-R R32 | 1989 - 1994 |
| Skyline GT-R R33 | 1993 - 1998 |
| Skyline GT-R R34 | 1999 - 2002 |
| Stagea 260RS WC34 | 1996 - 2001 |
1.0-litrowy silnik Nissan CG10DE z serii Clean Green był produkowany od 1992 do 2003 roku i głównie montowano go w lokalnych kompaktowych samochodach, znanym u nas pod modelami Micra i March. Na niektórych rynkach w latach 2000-2002 dostępna była wersja z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W rodzinie CG znajdują się również następujące silniki: CG13DE i CGA3DE.
2,0-litrowy silnik Nissan SR20VE był produkowany w latach 1997-2003 na japońskiej fabryce i montowany w sportowych wersjach takich modeli jak Primera, Bluebird lub Wingroad. Ten silnik wyróżnia się przede wszystkim systemem regulacji faz NEO Variable Valve Lift and Timing. Do rodziny SR należą również silniki: SR16VE, SR18DE, SR20DE, SR20DET i SR20VET.
3.0-litrowy silnik Nissan VG30DETT był produkowany w japońskiej fabryce od 1989 do 2000 roku i był montowany jako najmocniejsza jednostka napędowa popularnego sportowego coupe 300ZX. Silnik z podwójnym turbodoładowaniem Garrett generował moc 300 KM w wersji manualnej i 280 KM w wersji automatycznej. Do serii silników VG o czterech zaworach na cylinder należą: VG20DET, VG30DE i VG30DET.
5,6-litrowy silnik V8 Nissan VK56VD jest produkowany na fabryce w Jokohamie od 2010 roku i montowany jest w największych i najmocniejszych modelach, takich jak Armada, Patrol oraz wiele modeli Infiniti. Istnieją dwie różne wersje tego silnika: dla samochodów terenowych i dla sportowych sedanów. Do rodziny VK należą również inne silniki: VK45DE, VK45DD, VK50VE oraz VK56DE.
1.5-litrowy silnik Geely JLC-4G15 lub 1.5 DVVT jest produkowany przez koncern od 2016 roku i montowany wyłącznie w drugiej generacji sedana Emgrand 7 oraz podobnych modelach. Istnieje zmodernizowana wersja tego silnika o mocy 114 KM o oznaczeniu JLC-4G15B. Do rodziny JLC należy również silnik: JLC-4G18.
1.2-litrowy silnik 16-zaworowy Opel A12XER lub LDC był produkowany w latach 2009-2014 i montowany w czwartej generacji Corsy oraz podobnym Chevrolecie Aveo o karoserii T300. Istniała również osłabiona wersja tego silnika o mocy 69 KM o indeksie A12XEL lub LWD. Do serii A10 należą: - A14XER, - A14NET, - A16XER, - A16LET, - A16XHT, oraz - A18XER.