4,5-litrowy silnik Nissan TB45 był produkowany przez firmę w Japonii od 1997 do 2002 roku i montowany w specjalnej wersji samochodu terenowego Patrol na rynku Bliskiego Wschodu. Ten silnik był oferowany w dwóch wersjach: z gaźnikiem TB45S i z wtryskiem paliwa TB45E. Do rodziny TB należą również silniki: TB42 i TB48DE.
| Dokładna pojemność | 4478 cm³ |
| System zasilania | gaźnik lub EFI |
| Moc silnika | 200 KM |
| Moment obrotowy | 350 nm |
| Blok silnika | żeliwny R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 99.5 mm |
| Skok tłoka. | 96 mm |
| Stopień sprężania | 8.5 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 8.3 litry 10W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 420 000 km |
| Miasto | 20.7 litry |
| Trasa | 12.2 litry |
| Mieszany | 16.8 litry |
Waga silnika TB45 według katalogu wynosi 275 kg. Numer silnika TB45 znajduje się na styku bloku z głowicą. Ten silnik cechuje się doskonałą niezawodnością i trwałością, ale ma bardzo duże zużycie paliwa. Na forum często omawiane są problemy z zapłonem, ale tam wszystko jest proste i tanie. Wielu ludzi spotyka się z chwianiem na luzie, pomaga regulacja zaworów. Przy przebiegu około 200-250 tysięcy kilometrów często wypada łańcuch rozrządu. Uważajcie na przegrzewanie, w silniku może zaniknąć kompresja i zacząć się spalanie oleju.
| Patrol 5 (Y61) | 1997 - 2002 |
1.0-litrowy silnik Nissan CR10DE był produkowany przez firmę w latach 2002-2004 i szybko wycofano go z produkcji ze względu na słabe parametry techniczno-eksploatacyjne. Ten układ napędowy jest znany na rosyjskim rynku pod nazwą Micra lub March w karoserii K12. Do rodziny CR należą także następujące silniki: CR12DE i CR14DE.
2,5-litrowy silnik Nissan QR25DER został wyprodukowany przez japoński koncern w latach 2013-2019 i był montowany w hybrydowych wersjach takich modeli, jak Pathfinder, Murano lub Infiniti QX60. Ten silnik wyróżnia się pracą według cyklu ekonomicznego Atkinsona oraz kompresorem typu Roots. Do rodziny QR należą również następujące silniki: QR20DE, QR20DD, QR25DE i QR25DD.
2.0-litrowy silnik Nissan SR20DE był produkowany przez fabryki firmy od 1989 do 2002 roku i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Almera, Primera czy Silvia. Ten sam układ napędowy, ale w wersji z jednopunktowym wtryskiem paliwa, był montowany pod innym oznaczeniem - SR20Di. Do rodziny SR należą również następujące silniki: SR16VE, SR18DE, SR20DET, SR20VE oraz SR20VET.
4,5-litrowy silnik Nissan TB45 był produkowany przez firmę w Japonii od 1997 do 2002 roku i montowany w specjalnej wersji samochodu terenowego Patrol na rynku Bliskiego Wschodu. Ten silnik był oferowany w dwóch wersjach: z gaźnikiem TB45S i z wtryskiem paliwa TB45E. Do rodziny TB należą również silniki: TB42 i TB48DE.
1.3-litrowy 4-cylindrowy silnik Geely MR479Q był produkowany w Chinach od 1998 do 2016 roku i montowany w wielu lokalnych modelach, ale jest znany u nas tylko z hatchbacka LC Cross. Ten jednostka napędowa jest klonem silnika Toyota 8A-FE i była stosowana w Lifanie pod indeksem LF479Q3. Do klonów serii A Toyoty należy również silnik: MR479QA.
1.5-litrowy silnik benzynowy Toyota 5E-FHE był produkowany w Japonii od 1990 do 1999 roku i był montowany w wielu popularnych modelach kompaktowych, takich jak Cynos, Tercel i Sera. Ten silnik różnił się od 5E-FE agresywnymi wałkami rozrządu i systemem zmiany geometrii dolotu ACIS. Serie E: 1E 2E 2E-E 2E-TE 3E 3E-E 3E-TE 4E-FE 4E-FTE 5E-FE