1.4-litrowy silnik Nissan CR14DE był produkowany w latach 2002-2013 w japońskiej fabryce i był montowany w wielu modelach, a u nas jest znany z pierwszej generacji hatchbacka Note. Silniki serii CR zostały obecnie zastąpione przez silniki serii HR. Rodzina CR obejmuje również silniki oznaczone jako: CR10DE i CR12DE.
| Dokładna pojemność | 1386 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 88 - 98 KM |
| Moment obrotowy | 137 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 73 mm |
| Skok tłoka. | 82.8 mm |
| Stopień sprężania | 9.8 - 9.9 |
| Cechy silnika | EGR |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.4 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 7.9 litry |
| Trasa | 5.3 litry |
| Mieszany | 6.3 litry |
Waga silnika CR14DE według katalogu wynosi 122 kg. Numer silnika CR14DE znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. W pierwszych latach produkcji czasami odnotowywano przypadki zacięcia zaworów. Silnik jest wybredny jeśli chodzi o jakość paliwa i wymaga czyszczenia wtryskiwaczy co 60 000 km. Już przy przebiegu 140-150 tysięcy kilometrów łańcuch rozciąga się i zaczyna stukać. Po przekroczeniu 200 tysięcy kilometrów coraz częściej występuje progresywna utrata oleju.
| Micra 3 (K12) | 2002 - 2010 |
| March 3 (K12) | 2002 - 2010 |
| Cube 2 (Z11) | 2002 - 2008 |
| Note 1 (E11) | 2004 - 2013 |
1.3-litrowy silnik Nissan HR13DDT lub 1.3 DIG-T jest produkowany w Anglii od 2017 roku i montowany w popularnych modelach japońskiego koncernu, takich jak Qashqai, X-Trail lub Kicks. Ten turbodoładowany silnik jest znany jako H5Ht w samochodach marki Renault i jako M282 w samochodach marki Mercedes. Do rodziny HR należą: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR12DDR HR15DE HR16DE
2.5-litrowy silnik turbodoładowany Nissan RB25DET był produkowany w Japonii od 1993 do 2004 roku i montowano go w modelach o sportowym charakterze, takich jak Skyline, Gloria, Leopard i inne. Po modernizacji w 1998 roku ulepszona wersja silnika otrzymała dodatek NEO w nazwie. Linia RB: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB25DE i RB26DETT.
4,5-litrowy silnik Nissan TB45 był produkowany przez firmę w Japonii od 1997 do 2002 roku i montowany w specjalnej wersji samochodu terenowego Patrol na rynku Bliskiego Wschodu. Ten silnik był oferowany w dwóch wersjach: z gaźnikiem TB45S i z wtryskiem paliwa TB45E. Do rodziny TB należą również silniki: TB42 i TB48DE.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany GM LSY pojawił się w linii amerykańskiego koncernu w 2018 roku i jest montowany w takich modelach jak Buick Regal, GMC Acadia, Cadillac XT6, Chevrolet Equinox i Malibu. Jedną z cech tego silnika jest system dezaktywacji cylindrów Active Fuel Management. Do trzeciej generacji GM Ecotec należą również: - LTG, - LCV i - LKW.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Subaru EJ208 był montowany na japońskich fabrykach od 1998 do 2003 roku i był stosowany wyłącznie w różnych wersjach sportowych modelu Legacy na lokalnym rynku. Ten układ napędowy był oferowany w jednej wersji o mocy 280 KM i momencie obrotowym 343 Nm. Do linii EJ20T należą również silniki: EJ20G, EJ205, EJ206 i EJ207.