1.5-litrowy silnik 16-zaworowy Toyota 5E-FE został produkowany przez firmę w latach 1990-2003 i montowany w wielu popularnych modelach, takich jak Tercel, Cynos, Corolla i Caldina. Sportowa wersja silnika z agresywnymi wałkami rozrządu i systemem ACIS miała inny indeks 5E-FHE. Seria E: 1E 2E 2E-E 2E-TE 3E 3E-E 3E-TE 4E-FE 4E-FTE 5E-FHE
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 1497 cm³ |
| Średnica cylindra | 74 mm |
| Skok tłoka. | 87 mm |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc | 90 - 105 KM |
| Moment obrotowy | 125 - 135 nm |
| Stopień sprężania | 9.4 - 9.8 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Miasto | 9.7 litry |
| Trasa | 6.0 litry |
| Mieszany | 7.5 litry |
Waga silnika 5E-FE według katalogu wynosi 115 kg. Numer silnika 5E-FE znajduje się na styku bloku z głowicą. Przegrzewanie Najczęstszą usterką silnika jest pęknięcie uszczelki głowicy spowodowane przegrzaniem. Z tego samego powodu uszczelnienia stają się twarde i przeciekają, dlatego należy monitorować system chłodzenia. Zużycie oleju Na drugim miejscu pod względem masy jest zużycie oleju, które zaczyna się po przebiegu 150 000 km. Winowajcami są zazwyczaj zużyte pierścienie tłokowe i uszczelki olejowe. Niestabilne obroty Ten agregat nie lubi złego paliwa, które szybko zatyka wtryskiwacze paliwa, osadza się na przepustnicy, kanale EGR, a silnik zaczyna pracować niestabilnie. Pęknięcie paska rozrządu Pasek rozrządu zgodnie z regulaminem służy 100 tysięcy kilometrów, ale często wydłuża się znacznie wcześniej. Dobrze, że przy jego zerwaniu i dopasowaniu zaworów silnik praktycznie nigdy się nie zagina. Drobiazgowe awarie Do drobnych, ale częstych awarii należy zakłócenie pracy elementów układu zapłonowego, wycieki oleju, niewielka żywotność niektórych czujników i przede wszystkim sondy lambda. Ponadto brak tu tłumików hydraulicznych, odstępy zaworowe należy regularnie regulować.
| Caldina 1 (T190) | 1992 - 1997 |
| Corolla 7 (E100) | 1991 - 1998 |
| Cynos L40 | 1991 - 1995 |
| Cynos L50 | 1995 - 1999 |
| Raum 1 (XZ10) | 1997 - 2003 |
| Sera 1 (XY10) | 1990 - 1995 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Toyota 7A-FE był produkowany przez firmę w latach 1993-2002 i montowany w wielu popularnych modelach, takich jak Avensis, Corolla, Caldina i Carina. Były dostępne dwie wersje tej jednostki napędowej: standardowa oraz szczególnie oszczędna Lean Burn. Seria A: 4A-F 4A-FE 4A-FHE 4A-GE 4A-GZE 5A-F 5A-FE 5A-FHE 8A-FE
1.2-litrowy silnik Toyota 3NR-FE jest produkowany w Japonii od 2011 roku dla modeli klasy B. Silnik występuje w dwóch wersjach: z systemem Dual VVT-i do zmiany faz rozdziału gazu i bez niego. Uproszczona wersja silnika bez regulacji fazowej jest dostępna tylko na indyjskim rynku. Rodzina NR zawiera: 1NR-FE, 2NR-FE, 1NR-VE, 2NR-VE, 1NR-FKE, 2NR-FKE oraz 8NR-FTS.
2.4-litrowy silnik wtryskowy Toyota 22RE był produkowany przez koncern od 1982 do 1997 roku i montowany w terenówki oraz pick-upy takie jak 4Runner i Hilux, a także w samochody osobowe typu Corona. Ten silnik został poważnie zmodernizowany w 1985 roku, wiele części w dwóch rewizjach jednostki nie jest ze sobą kompatybilnych. Do serii R należą również silniki: 22R i 22R-TE.
2.0-litrowy silnik z gaźnikiem Toyota 3Y był produkowany przez koncern w latach 1982-1991 i montowany w mikrobusach Town Ace i Hiace, pick-upach Hilux oraz sedanach Crown S120. Istniały wersje silnika z katalizatorem 3Y-C, 3Y-U oraz wersje gazowe 3Y-P, 3Y-PU. Do serii Y należą również silniki: 1Y, 2Y, 3Y-E, 3Y-EU, 4Y i 4Y-E.
2.0-litrowy silnik AR32301 lub Alfa Romeo 156 2.0 TS był produkowany od 1998 do 2001 roku i był montowany w wielu popularnych modelach, takich jak 145, 146, 156, GTV oraz Spider. Ten silnik po modernizacji zgodnie z normami emisji Euro 3 stał się jednostką napędową oznaczoną jako AR32310. Do linii Twin Spark należą: AR32104, AR32201 oraz AR32310.
Seria silników benzynowych BMW M43 o pojemności od 1,6 do 1,9 litra była produkowana w latach 1993-2002 i montowana w popularnych modelach, takich jak seria 5 w nadwoziu E34 oraz seria 3 w nadwoziach E36 i E46. Istniała również wersja 16-zaworowa silnika o pojemności 1,9 litra o oznaczeniu własnym M44B19. Do linii czterocylindrowych silników BMW należą: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 oraz B48.