3.0-litrowy silnik Nissan VQ30DD był produkowany w latach 1996-2004 w kilku wersjach i montowany w popularnych modelach, takich jak Cedric, Leopard, Stagea i Skyline. Ten jednostka napędowa jest znana z wymagającego podejścia do jakości zużywanego paliwa. Do grupy VQ30 należą silniki: VQ30DE, VQ30DET, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR i VQ37VHR.
| Dokładna pojemność | 2987 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk NEO-Di |
| Moc silnika | 230 - 260 KM |
| Moment obrotowy | 295 - 325 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 93 mm |
| Skok tłoka. | 73.3 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | NDIS |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | trzy łańcuchy |
| Regulator faz rozrządu | eVTC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 14.2 litry |
| Trasa | 8.6 litry |
| Mieszany | 10.4 litry |
Waga silnika VQ30DD wynosi 190 kg według katalogu. Numer silnika VQ30DD znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Wiele problemów z tym silnikiem wiąże się z zużyciem niskiej jakości paliwa. Wtryskiwacze w silniku regularnie się zapychają, a pompa wtryskowa lub czujnik MAF ulegają awarii. Ze względu na osady na zaworach ssących wielu ludzi doświadcza stałego stukania. Słabe paliwo niszczy katalizator, który wydziela drobinki do komory spalania. To właśnie powoduje zadrapania na ścianach cylindrów i rozpoczyna się palenie oleju.
| Cedric 10 (Y34) | 1999 - 2004 |
| Gloria 11 (Y34) | 1999 - 2004 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2004 |
| Stagea 2 (M35) | 2001 - 2004 |
1.5-litrowy silnik wtryskowy Nissan GA15DE jest częścią szerokiej linii małych jednostek napędowych firmy, które są oznaczone wspólnym indeksem GA15. Produkcja tego silnika rozpoczęła się pod koniec lat osiemdziesiątych i trwała do roku 2000.
1.6-litrowy silnik Nissan GA16S był produkowany przez japońską firmę w latach 1987-1997 i był montowany w popularnym modelu Pulsar, a także w licznych klonach, takich jak Sunny i Tsuru. Oprócz wersji z gaźnikiem istniały również wersje z wtryskiem GA16E oraz jednopunktowym wtryskiem GA16i. Do serii GA należą silniki: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS oraz GA16DE.
1.2-litrowy silnik turbodoładowany Nissan HRA2DDT lub HR12DDT był produkowany od 2013 do 2018 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak Juke, Pulsar czy Qashqai w wariantach 1.2 DIG-T. Ten silnik jest również instalowany w pojazdach Renault i Dacia pod indeksem H5Ft. Do rodziny HR należą silniki: HR10DDT, HR12DE, HR12DDR, HR13DDT, HR15DE, HR16DE.
3,0-litrowy silnik Nissan VG30i był produkowany przez krótki czas, od 1985 do 1989 roku, i szybko ustąpił miejsca bardziej nowoczesnym jednostkom napędowym z rozproszonym wtryskiem. Ten benzynowy silnik z jednopunktowym wtryskiem był montowany tylko w pickupach lub samochodach terenowych. Seria silników VG o 12 zaworach obejmuje: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET i VG33E.
1.9-litrowy 8-zaworowy silnik wysokoprężny VW BKC 1.9 TDI był montowany od 2005 do 2010 roku i znajdował zastosowanie w wielu popularnych modelach koncernu VAG, ale przede wszystkim jest znany z Passata B6. Spośród wszystkich podobnych wersji, takich jak BLS i BXE, ten silnik pojawił się jako pierwszy i był produkowany najdłużej. Do rodziny EA188-1.9 należą: AJM ASZ AUY AVB AVF AWX AXB AXC BLS BXE
1.3-litrowy silnik Hyundai G4DG był produkowany od 1985 do 1995 roku na licencji Mitsubishi i był praktycznie identyczną kopią ich popularnej jednostki napędowej ośmioklapowej o indeksie 4G13. Oprócz wersji z wtryskiem paliwa, często spotykana jest również modyfikacja G4AG wyposażona w gaźnik. Do rodziny Orion należał również silnik G4DJ.