2,5-litrowy silnik turbodoładowany Subaru EJ255 jest produkowany w Japonii od 2004 roku i montowany w wersjach z turbodoładowaniem popularnych modeli, takich jak Impreza, Legacy i Forester. Ten silnik ma wiele różnych wariantów o mocy od 210 do 265 KM. Linia silników EJ25 obejmuje również następujące jednostki napędowe: EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 i EJ257.
| Dokładna pojemność | 2457 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 210 - 265 KM |
| Moment obrotowy | 320 - 350 nm |
| Blok silnika | aluminiowy H4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 99.5 mm |
| Skok tłoka. | 79 mm |
| Stopień sprężania | 8.2 - 8.4 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | AVCS |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 4.2 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 220 000 km |
| Miasto | 12.9 litry |
| Trasa | 7.1 litry |
| Mieszany | 9.2 litry |
Masa silnika EJ255 według katalogu wynosi 170 kg. Numer silnika EJ255 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Kluczem do długiego życia tego silnika w idealnym stanie jest odpowiedni system chłodzenia. Jeśli kilka razy przegrzejemy silnik, będziemy musieli szukać zamiennego agregatu. Na drugim miejscu pod względem popularności są problemy z nadmiernym zużyciem oleju. Winny temu nie tylko nadmierne zużycie oleju, ale także regularne wycieki uszczelek i uszczelnień. Przy znacznym spadku poziomu oleju w silniku może dojść do uszkodzenia tulei.
| Impreza 2 (GD) | 2004 - 2007 |
| Impreza 3 (GE) | 2007 - 2014 |
| Forester 2 (SG) | 2004 - 2007 |
| Forester 3 (SH) | 2007 - 2012 |
| Legacy 4 (BL) | 2004 - 2009 |
| Legacy 5 (BM) | 2009 - 2014 |
| Legacy 6 (BN) | 2014 - 2019 |
| Outback 3 (BP) | 2005 - 2009 |
| Outback 4 (BR) | 2009 - 2014 |
| Outback 5 (BS) | 2014 - 2019 |
| Baja 1 (BT) | 2004 - 2006 |
| 9-2X 1 (JF4G) | 2005 - 2006 |
2.0-litrowy silnik Subaru EJ201 był produkowany przez japoński koncern w latach 1998-2005 i montowany w takich popularnych modelach firmy jak Impreza, Legacy i crossover Forester. Ten jednostka napędowa istniała w dwóch wersjach mocy: 125 lub 135 KM. Do serii EJ20 należą również silniki: EJ20E, EJ202, EJ203 oraz EJ204.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Subaru EJ205 był produkowany na japońskiej fabryce od 1998 do 2007 roku i montowany w sportowych wersjach popularnych modeli, takich jak Impreza czy Forester. Silnik istniał w dwóch wersjach: standardowej o mocy 170-180 KM i zaawansowanej o mocy 220-230 KM. Do linii EJ20T należą również następujące silniki: EJ20G, EJ206, EJ207 i EJ208.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Subaru EJ207 jest produkowany na japońskiej fabryce od 1998 roku i jest montowany tylko w modelu Impreza WRX STi, ale ostatnio głównie na rynek lokalny. Wyróżniają się trzy wersje tego silnika: podstawowa, z systemem AVCS (zmienne fazy rozrządu) i z dwurzędowym układem turbosprężarki. W linii EJ20T znajdują się również następujące silniki: EJ20G, EJ205, EJ206 i EJ208.
2.4-litrowy silnik Subaru FA24D jest produkowany na japońskiej fabryce koncernu od 2021 roku i montowany jest tylko w sportowym coupe BRZ drugiej generacji lub podobnym modelu Toyota GR86. Ten atmosferyczny układ napędowy charakteryzuje się obecnością kombinowanego systemu wtrysku paliwa D-4S. Do linii FA należą również silniki: - FA20D, - FA20F oraz - FA24F.
2.0-litrowy silnik Honda B20B był produkowany przez japoński koncern w latach 1995-2002 i jest głównie znany z pierwszej generacji popularnego na naszym rynku crossovera CR-V. Silnik B20B istniał w dwóch wersjach, które różniły się tylko stopniem mocy. Seria B-series zawiera również silniki: B16A, B16B, B18B i B18C.
1.8-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen 1.8 T AUQ był produkowany na fabryce od 2001 do 2006 roku i montowany w modelach z poprzecznie umieszczonym silnikiem: Golf 4, Bora, Octavia i Audi A3. Ten silnik był nieco mocniejszy od innych w serii, osiągając moc 180 KM i moment obrotowy 235 Nm. W linii EA113-1.8T znajdują się również następujące silniki: AGU, AMB, AWC, AWT i AWM.