1.2-litrowy silnik turbodoładowany Mini One B38A12A został wyprodukowany przez firmę w latach 2014-2017 i był montowany w podstawowych wersjach modeli Mini trzeciej generacji o nadwoziu F55, F56 i F57. Jest to jedyny silnik z rodziny B38, który nie był montowany w samochodach marki BMW. Silniki serii B38 to: B38A15A, B48A20A i B48A20B.
| Dokładna pojemność | 1198 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 75 KM |
| Moment obrotowy | 150 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 78 mm |
| Skok tłoka. | 83.6 mm |
| Stopień sprężania | 11.0 |
| Cechy silnika | Valvetronic |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | Continental 7633795 |
| Jakie oleje należy używać | 4.25 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Dokładna pojemność | 1198 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 102 KM |
| Moment obrotowy | 180 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R3 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 78 mm |
| Skok tłoka. | 83.6 mm |
| Stopień sprężania | 11.0 |
| Cechy silnika | Valvetronic |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na obu wałach |
| Turbodoładowanie | Continental 7633795 |
| Jakie oleje należy używać | 4.25 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 240 000 km |
| Miasto | 6.4 litry |
| Trasa | 4.2 litry |
| Mieszany | 5.0 litry |
Agregaty tej serii pojawiły się niedawno i jeszcze nie zebrano statystyk ich awarii. Na razie główne skargi dotyczą kapryśności bezpośredniego wtrysku i osadów na zaworach. Słabym punktem silnika jest moduł termiczny, który tutaj zastępuje termostat. Okresowo pojawiają się problemy z regulatorami faz Vanos lub systemem Valvetronic. Czasami uszkadza się łożysko podporowe z powodu dużego luzu osiowego na wałku korbowym.
| Hatch F55 | 2014 - 2017 |
| Hatch 3 (F56) | 2014 - 2017 |
| Cabrio 3 (F57) | 2016 - 2017 |
1.4-litrowy silnik benzynowy Mini W10B14A był montowany przez firmę od 2001 do 2006 roku i znajdował się w podstawowej wersji hatchbacka Mini R50, znanego jako One. Silnik ten był oferowany tylko w kilku krajach europejskich ze względu na preferencyjne opodatkowanie niskiej pojemności silnika. Do serii Tritec należą również silniki: - W10B16A - W11B16A.
1.6-litrowy turbodoładowany silnik Mini W11B16A był montowany przez firmę w latach 2001-2008 i stosowany w wersjach Mini z nadwoziem R52 i R53, takich jak Cooper S lub John Cooper Works. Ten układ napędowy osiągał wysoką moc dzięki sprężarce Eaton M45. Do serii Tritec należą również silniki: W10B14A oraz W10B16A.
1.4-litrowy silnik Mini One N12B14A był produkowany na fabryce w Anglii od 2007 do 2010 roku i montowany w najprostszych wersjach modelu Mini w nadwoziu R56 oraz w kombi Clubman w nadwoziu R55. Podobną jednostkę napędową stosowano w niektórych modelach Peugeot-Citroen o indeksie EP3. Seria Prince: N12B16A, N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A i N18B16C.
2,0-litrowy silnik turbodoładowany Mini Cooper S B48A20A jest montowany w fabryce koncernu od 2014 roku i jest stosowany w samochodach Mini trzeciej generacji od modelu Clubman F54 do Countryman F60. Wersja tego silnika dostosowana do amerykańskiego rynku zgodnie z normami ekologicznymi ULEV II ma indeks B46A20A. Silniki serii B48: B38A12A, B38A15A oraz B48A20B.
1.6-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DV6ETED lub DV6E był produkowany od 2009 do 2015 roku i montowany tylko w niektórych modelach użytkowych, takich jak Partner i Berlingo. Ten silnik występuje również w wersji bez filtru cząstek stałych oznaczonej jako DV6ETED M. Inne silniki wysokoprężne DV6 to: DV6TED4 DV6A DV6B DV6C DV6D DV6FC DV6FD DV6FE
1.5-litrowy silnik turbodoładowany GM LFV jest produkowany na fabrykach w Ameryce i Chinach od 2014 roku i montowany jest w popularnych sedanach Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse oraz crossoverze Envision. Ten jednostka napędowa jest również stosowana w wielu modelach chińskiej firmy MG pod indeksem 1.5 TGI. Do rodziny małych silników benzynowych należą: LV7, LE2, L3A, LYX oraz LSD.