2.0-litrowy silnik benzynowy Honda R20A jest produkowany przez japoński koncern od 2006 roku i montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Civic, Accord lub crossover CR-V. Ten silnik jest dostępny w kilku wariantach, które różnią się niewielkością między sobą. W linii silników R-series znajduje się również silnik: R18A.
| Dokładna pojemność | 1997 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 150 - 155 KM |
| Moment obrotowy | 185 - 195 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Skok tłoka. | 96.9 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | i-VTEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 9.4 litry |
| Trasa | 5.9 litry |
| Mieszany | 7.2 litry |
Waga silnika R20A według katalogu wynosi 110 kg. Numer silnika R20A znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten silnik jest dość wymagający pod względem jakości paliwa i oleju stosowanego. Z powodu złej benzyny katalizator szybko ulega zniszczeniu, a sondy lambda się przepalają. Silny dźwięk pracy zaworu adsorbera irytuje wielu właścicieli Hondy. Względnie niewielki zasób mają podpory silnika oraz napinacz paska napędowego. Ponieważ nie ma hydrotłoków, okresowo trzeba regulować luz zaworów.
| ILX 1 (DE1) | 2012 - 2015 |
| Accord 8 (CU) | 2008 - 2015 |
| Civic 9 (FB) | 2012 - 2015 |
| CR-V 3 (RE) | 2006 - 2012 |
| CR-V 4 (RM) | 2011 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - 2021 |
| Stream 2 (RN6) | 2006 - 2014 |
| Perdana (CP3) | 2013 - 2020 |
3.2-litrowy silnik Honda C32B był produkowany w japońskiej fabryce od 1996 do 2005 roku i montowany w sportowym modelu Honda NSX oraz jego amerykańskiej wersji, Acura NSX. Ten silnik różni się od podobnego modelu C30 większym średnicą tłoków i zaworów dolotowych. W linii silników C-series znajdują się również następujące modele: C27A, C30A, C32A i C35A.
3.5-litrowy silnik benzynowy V6 Honda C35A był produkowany przez koncern w latach 1995-2004 i montowany w trzeciej generacji modelu Legend lub jego odpowiedniku o nazwie Acura RL. Istniało pięć wariantów tego silnika, które nie różniły się znacznie od siebie. Do serii C należą również silniki: C27A, C30A, C32A i C32B.
1.7-litrowy silnik benzynowy Honda D17A był produkowany przez firmę w latach 2000-2007 i montowany w popularnych modelach japońskiego koncernu, takich jak Civic, FR-V lub minivan Stream. Silniki D17A są podzielone na dwie grupy, jedne były wyposażone w system VTEC, a drugie nie. W linii silników D-series znajdują się również: D13B, D14A, D15B i D16A.
1.3-litrowy silnik benzynowy Honda L13A jest produkowany w zakładach koncernu od 2001 roku i montowany w wielu kompaktowych modelach firmy, takich jak Fit, Brio, City i Civic. Istnieją dwie różne wersje jednostki napędowej: 8-zaworowa i-DSI oraz 16-zaworowa i-VTEC. Do linii silników L-series należą również jednostki: L13B, L15A i L15B.
5.0-litrowy silnik V8 Hyundai G8BE lub 5.0 GDi jest produkowany w Korei Południowej od 2011 roku i montowany w najwyższych modelach koncernu, w tym w pojazdach z premium marki Genesis. Istnieją trzy generacje tego silnika, łatwo rozróżnialne ze względu na stopień sprężania: 11.5, 11.8 i 12.0. Do rodziny Tau należą również silniki: G8BA i G8BB.
1.2-litrowy silnik Nissan CR12DE jest produkowany od 2002 roku w Japonii i montowany w popularnych kompaktowych samochodach Micra i March, a także w praktycznych kombi Wingroad i AD. Ten jednostka napędowa jest oferowana w dwóch wersjach: z regulatorem fazowym na dolocie lub bez niego. Do rodziny CR należą również silniki: - CR10DE i - CR14DE.