1.3-litrowy silnik benzynowy Honda L13B jest produkowany od 2011 roku w japońskiej fabryce i obecnie jest montowany tylko w trzeciej generacji popularnego modelu Jazz (w niektórych rynkach jako Fit). Ten jednostka napędowa należy do najnowszej rodziny silników Honda Earth Dreams Engines. W linii L-series znajdują się również silniki: L13A, L15A i L15B.
| Dokładna pojemność | 1318 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 100 - 102 KM |
| Moment obrotowy | 120 - 125 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 73 mm |
| Skok tłoka. | 78.7 mm |
| Stopień sprężania | 13.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | i-VTEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.6 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 6.1 litry |
| Trasa | 4.3 litry |
| Mieszany | 5.0 litry |
Waga silnika L13B według katalogu wynosi 100 kg. Numer silnika L13B znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Silnik ten jest stosunkowo nowy i jeszcze nie zdążył się wykazać negatywnie. Jednakże, patrząc na inne silniki z tego samego rodzaju, ten powinien być bardzo niezawodny. Kompaktowe rozmieszczenie pod maską nieco utrudnia obsługę jednostki napędowej. Wiele osób na forum skarży się na szybkie uszkodzenia cewek zapłonowych. Brak hydrosprężarek wymaga regulacji luzów zaworowych co 50 tysięcy kilometrów.
| Fit 3 (GP) | 2013 - 2020 |
| Fit 4 (GR) | 2020 - CE |
| Jazz 3 (GK) | 2015 - CE |
1.6-litrowy benzynowy silnik Honda B16A był produkowany w Japonii od 1989 do 2000 roku i montowany w sportowych wersjach takich znanych modeli jak Civic czy Integra. To właśnie ten silnik B16A jako pierwszy w firmie został wyposażony w system regulacji faz VTEC. Do linii B-series należą również następujące silniki: B16B, B18B, B18C i B20B.
2,0-litrowy silnik Honda F20B był produkowany na japońskiej fabryce firmy od 1993 do 2002 roku i montowany w różnych wersjach popularnego modelu Accord czwartego i piątego pokolenia. Silnik F20B był dostępny w wersjach SOHC i DOHC oraz z systemem VTEC lub bez niego. W linii silników F-series znajdują się również następujące jednostki: - F18B, - F20A, - F20C, - F22B oraz - F23A.
2.2-litrowy silnik Honda F22B był produkowany na fabryce firmy w Japonii od 1991 do 1997 roku i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Accord, Prelude czy minivan Odyssey. Silnik F22B występował w wersjach SOHC i DOHC, z systemem VTEC lub bez niego. W linii silników F-series znajdują się również następujące jednostki: F18B, F20A, F20B, F20C oraz F23A.
2.5-litrowy silnik V6 Honda J25A był produkowany w amerykańskiej fabryce od 1998 do 2003 roku i był stosowany tylko w popularnym modelu trzeciej generacji Inspire lub jego bliźniaku Saber. Ten silnik jest uważany za najrzadszy w szerokiej rodzinie silników V-serii J. Do serii J-series należą również silniki: J30A, J32A, J35A i J37A.
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Great Wall GW4G15F jest produkowany na fabryce w Chinach od 2019 roku i montowany w wielu nowoczesnych modelach Haval, takich jak M6, H2, H4 i H6 drugiej generacji. Ten silnik stanowi zasadniczo zmodernizowaną wersję silnika GW4G15B, spełniającą jeszcze bardziej rygorystyczne normy emisji. Do klonów silników Toyoty należą również: GW4G15, GW4G15K i GW491QE.