3.5-litrowy silnik V6 Honda J35A był produkowany w fabryce w USA od 1998 do 2012 roku i instalowany w wielu dużych modelach koncernu, w tym samochodach marki Acura. To właśnie ta wersja tego silnika jako pierwsza otrzymała system dezaktywacji cylindrów VCM. Do serii J należą również następujące silniki: J25A, J30A, J32A i J37A.
| Dokładna pojemność | 3471 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 210 KM |
| Moment obrotowy | 310 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 9.4 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 375 000 km |
| Dokładna pojemność | 3471 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 240 - 265 KM |
| Moment obrotowy | 330 - 340 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3/4 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Dokładna pojemność | 3471 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 245 KM |
| Moment obrotowy | 325 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 325 000 km |
| Dokładna pojemność | 3471 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 285 KM |
| Moment obrotowy | 350 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 89 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 13.8 litry |
| Trasa | 10.7 litry |
| Mieszany | 12.4 litry |
Masa silnika J35A według katalogu wynosi 205 kg, Numer silnika J35A znajduje się na łączeniu bloku z skrzynią biegów, Wersje silnika wyposażone w VCM są znane z wycieków oleju z uszczelek układu, Szybkie spadek poziomu smarowania prowadzi do szybkiego zużycia wałków rozrządu, Obroty silnika na jałowym biegu są niestabilne ze względu na zabrudzenie przepustnicy lub wtryskiwaczy, Monitoruj stan paska rozrządu, który wymienia się co 90 000 km, a przy zerwaniu zaworu może powodować problemy, Nieregulowane zawory często są przyczyną niestabilnej pracy silnika.
| MDX 1 (YD1) | 2000 - 2006 |
| RL 2 (KB) | 2004 - 2008 |
| TL 3 (UA6) | 2007 - 2008 |
| Odyssey 2 USA (RL) | 1998 - 2004 |
| Odyssey 3 USA (RL3) | 2004 - 2010 |
| Pilot 1 (YF) | 2002 - 2008 |
| Ridgeline 1 (YK) | 2004 - 2008 |
| Legend 4 (KB) | 2004 - 2008 |
1.6-litrowy silnik Honda B16B był produkowany w japońskiej fabryce od 1997 do 2000 roku i był ekskluzywnie montowany tylko w sportowym modelu Civic Type R, w nadwoziu EK9. Silnik B16B miał największy współczynnik mocy w swoim czasie - 110 koni mechanicznych na litr. Do linii silników B-series należą również: - B16A, - B18B, - B18C oraz - B20B.
3.2-litrowy silnik benzynowy V6 Honda J32A był produkowany w Ameryce od 1998 do 2008 roku i montowany w trzeciej generacji Inspira oraz wielu modelach pod marką Acura. Ten jednostka napędowa istniała w trzech wariantach, różniących się mocą. W linii J-series znajdują się także następujące silniki: J25A, J30A, J35A i J37A.
3,5-litrowy silnik V6 Honda JNC1 był produkowany przez japoński koncern od 2016 do 2022 roku i był montowany tylko w modelu sportowym Honda NSX oraz amerykańskiej wersji Acura NSX. Ten hybrydowy układ napędowy cechował się zastosowaniem systemu wtrysku połączonego z trzema silnikami elektrycznymi.
2.3-litrowy silnik benzynowy turbodoładowany Honda K23A lub K23A1 produkowany był w latach 2006-2012 i był ekskluzywnie montowany tylko w luksusowym crossoverze Acura RDX pierwszej generacji. Ten jednostka napędowa słynie z niezawodności i doskonałych właściwości dynamicznych. Do serii K należą również silniki: K20A i K24A.
1.8-litrowy silnik 16-zaworowy Dodge EBA był produkowany przez firmę od 2006 do 2009 roku i montowany tylko w podstawowych wersjach popularnego modelu Caliber przed jego liftingiem. Silnik został opracowany we współpracy z Hyundaiem i Mitsubishi w ramach sojuszu World Gasoline Engine. Do serii World engine należą również silniki: - ECN, - ED3 i - ED4.
1.6-litrowy silnik Hyundai G4FG jest produkowany w chińskiej fabryce koncernu od 2010 roku i montowany w wielu popularnych modelach, takich jak Elantra, Creta, Rio lub Solaris. Ten silnik należy do linii Gamma II i jest praktycznie zaktualizowaną wersją silnika G4FC. Rodzina Gamma: G4FA, G4FD, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.