2.4-litrowy silnik Dodge ED3 jest montowany na amerykańskich fabrykach od 2006 roku i stosowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Avenger, Caliber, Sebring i Journey. Istnieje również ekologiczna wersja PZEV tego silnika oznaczona jako EDG. Do serii World Engine należą także silniki: EBA, ECN oraz ED4.
| Dokładna pojemność | 2360 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 170 - 175 KM |
| Moment obrotowy | 220 - 225 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 88 mm |
| Skok tłoka. | 97 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual VVT |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 260 000 km |
| Miasto | 12.3 litry |
| Trasa | 6.9 litry |
| Mieszany | 8.9 litry |
Waga silnika ED3 w komplecie wynosi 140 kg. Numer silnika ED3 znajduje się na bloku cylindrów. Najczęściej właściciele na forum skarżą się na niewiarygodny przepustnica elektroniczna. Regularne wycieki płynu chłodzącego z bloku termostatu również powodują wiele problemów. Do słabych elementów silnika należy pompa paliwowa, amortyzator koła zamachowego i podpory silnika. Przy dużych przebiegach często spotyka się rozciąganie łańcucha rozrządu lub zużycie oleju. Hydrokompensatory nie są dostępne, a luz zaworów trzeba regulować.
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Compass 1 (MK) | 2006 - 2016 |
| Patriot 1 (MK) | 2006 - 2016 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Caliber 1 (PM) | 2006 - 2011 |
| Journey 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Freemont I (JC) | 2011 - 2016 |
| Flavia III (JS) | 2012 - 2014 |
2.7-litrowy silnik benzynowy V6 Chrysler EER był produkowany w USA od 1997 do 2010 roku i montowany na najpopularniejszych modelach firmy, takich jak Concord, Sebring, Magnum 300C i 300M. Istniało kilka wariantów tego silnika o innych indeksach: EES, EEE, EE0. Do serii LH należą również silniki: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS i EGQ.
2.4-litrowy silnik turbodoładowany Chrysler EDT był montowany na fabryce firmy od 2002 do 2009 roku i instalowany tylko w wersjach z turbodoładowaniem modelu PT Cruiser wyposażonych w skrzynię biegów manualną lub automatyczną. Ten układ napędowy jest praktycznie zdegradowaną wersją znanego silnika turbodoładowanego EDV. Do serii Neon należą również następujące silniki: EBD, ECB, ECC, ECH, EDZ i EDV.
3,3-litrowy silnik benzynowy V6 Chrysler EGA był produkowany przez firmę od 1989 do 2010 roku i montowany w wielu modelach, w tym w popularnych minivanach Caravan, Voyager, Town & Country. Istniała również wersja FlexFuel lub etanolowa tego silnika o własnym wskaźniku EGM. Do serii Pushrod należy również silnik: EGH.
3,8-litrowy benzynowy silnik V6 Dodge EGH był produkowany przez firmę od 1990 do 2011 roku i był montowany w wielu popularnych modelach, w tym minivanach Caravan i Town & Country. Ten układ napędowy charakteryzował się wysoką niezawodnością, ale zużywał dużo paliwa. Do serii Pushrod należy również silnik EGA.
1.8-litrowy silnik turbodoładowany Volkswagen 1.8 T AUQ był produkowany na fabryce od 2001 do 2006 roku i montowany w modelach z poprzecznie umieszczonym silnikiem: Golf 4, Bora, Octavia i Audi A3. Ten silnik był nieco mocniejszy od innych w serii, osiągając moc 180 KM i moment obrotowy 235 Nm. W linii EA113-1.8T znajdują się również następujące silniki: AGU, AMB, AWC, AWT i AWM.
1.6-litrowy silnik Ford SIDA, znany również jako 1.6 Duratec Ti-VCT o mocy 115 KM, był produkowany od 2007 do 2011 roku i montowany jedynie w modelu Focus drugiej generacji po modernizacji. Ten silnik różni się od podobnego silnika HXDA tylko otwartą osłoną chłodzenia. Do serii Duratec Ti-VCT należą także: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA i XTDA.