2.4-litrowy silnik turbodoładowany Dodge ED4 był produkowany w zakładach firmy w latach 2007-2009 i montowany tylko w wersji SRT4 modelu Caliber dla rynków USA i Europy. Ten agregat nie zdobył dużego rozgłosu i jest prawdziwą ekskluzywnością. Do serii World Engine należą również silniki: EBA, ECN i ED3.
| Dokładna pojemność | 2360 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 285 KM |
| Moment obrotowy | 359 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 88 mm |
| Skok tłoka. | 97 mm |
| Stopień sprężania | 8.6 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | Dual VVT |
| Turbodoładowanie | MHI TD04 |
| Jakie oleje należy używać | 4.3 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 230 000 km |
| Miasto | 12.5 litry |
| Trasa | 6.8 litry |
| Mieszany | 8.9 litry |
Masa silnika ED4 w komplecie wynosi 150 kg. Numer silnika ED4 znajduje się na bloku cylindrów. Ten zespół napędowy jest całkiem niezawodny i nie sprawia dużo kłopotów dla turbomotora. Jego słabymi punktami są niewiarygodna przepustnica elektroniczna i blok termostatów. Również pompa paliwa i tłumik koła korbowego mają skromną żywotność. Przy przebiegu 200 000 km często występuje wydłużenie łańcucha rozrządu lub pojawia się spadek zużycia oleju. Nie ma zaworów hydraulicznych, a zawory wymagają okresowej regulacji.
| Caliber SRT4 (PM) | 2007 - 2009 |
5.7-litrowy 16-zaworowy silnik V8 Dodge EZA był montowany w Meksyku od 2003 do 2009 roku i stosowany w różnych wersjach popularnego w USA pickupa Ram oraz SUV-a Durango. Ten układ napędowy nie był wyposażony ani w układ recyrkulacji spalin EGR, ani w system dezaktywacji cylindrów MDS. Do serii HEMI należą również następujące silniki: EZB, EZH, ESF i ESG.
2,4-litrowy silnik turbodoładowany Dodge EDV był produkowany w zakładach koncernu w latach 2002-2009 i montowano go w wysokowydajnych wersjach kilku modeli, takich jak PT Cruiser GT czy Neon SRT-4. Istniała również nieco osłabiona wersja tego silnika o indeksie EDT. Do serii Neon należą także następujące silniki: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT i EDZ.
2.4-litrowy silnik turbodoładowany Dodge ED4 był produkowany w zakładach firmy w latach 2007-2009 i montowany tylko w wersji SRT4 modelu Caliber dla rynków USA i Europy. Ten agregat nie zdobył dużego rozgłosu i jest prawdziwą ekskluzywnością. Do serii World Engine należą również silniki: EBA, ECN i ED3.
1.6-litrowy silnik Honda D16A był montowany w zakładach koncernu od 1986 do 1995 roku i stosowany w wielu popularnych modelach takich jak Civic, Integra czy Concerto. Silnik D16A występował w różnych wersjach, ale można je podzielić na dwie grupy: z SOHC i DOHC. Do serii D należą również następujące silniki: D13B, D14A, D15B i D17A.
2,0-litrowy silnik benzynowy Volkswagen 2.0 ABF 16v był produkowany w latach 1992-1999 i montowany w sportowych wersjach trzeciej generacji Golfa oraz czwartego Passata. Ten jednostka napędowa spotykana jest również pod maską samochodów Seat Ibiza, Toledo i Cordoba. W linii EA827-2.0 znajdują się następujące silniki: 2E, AAD, AAE, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG.