5.9-litrowy silnik Jeep EML lub Magnum 360 V8 był montowany przez firmę od 1992 do 2003 roku i stosowany zarówno w pick-upach Ram i Dakota, jak i w SUV-ach Durango i Grand Cherokee. Ten układ napędowy jest znany z wymagającego jakości paliwa, które zużywa. Do serii Magnum należy również silnik ELF.
| Dokładna pojemność | 5899 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 230 - 250 KM |
| Moment obrotowy | 440 - 470 nm |
| Blok silnika | żeliwny V8 |
| Głowica bloku | żeliwna 16v |
| Średnica cylindra | 101.6 mm |
| Skok tłoka. | 90.9 mm |
| Stopień sprężania | 8.7 |
| Cechy silnika | OHV |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 2 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 22.1 litry |
| Trasa | 13.8 litry |
| Mieszany | 17.2 litry |
Waga kompletnego silnika EML wynosi 250 kg. Numer silnika EML znajduje się na złączu z głowicą. Ten silnik preferuje tylko benzynę o oktanowej liczbie 98 i zużywa jej ponad 20 litrów na 100 km. Używanie niskiej jakości paliwa zazwyczaj prowadzi do pęknięć między zaworami w głowicy. Nie oszczędzaj na smarowaniu, w przeciwnym razie hydrauliczne elementy kompensatora mogą po prostu utknąć. Ponadto, ten silnik jest bardzo ciężki, co znacznie ogranicza trwałość jego podparcia. Słabymi punktami silnika są również: pompa paliwowa, pompa wodna i kolektor wydechowy.
| Dakota 2 (DN) | 1998 - 2003 |
| Durango 1 (DN) | 1997 - 2003 |
| Ram 1 (BR) | 1992 - 1993 |
| Ram 2 (DR) | 1993 - 2002 |
| Ram 3 (DT) | 2002 - 2003 |
| Ramcharger 3 | 1998 - 2001 |
| Grand Cherokee 1 (ZJ) | 1997 - 1998 |
2.0-litrowy silnik benzynowy Dodge ECH lub Magnum 2.0 był produkowany w latach 1999-2004 i montowany w sportowych wersjach popularnego modelu Neon, takich jak R/T lub ACR. Ten silnik różnił się od jednostki ECB obecnością kolektora dolotowego o regulowanej geometrii. Do serii Neon należą również silniki: EBD, ECB, ECC, EDT, EDZ i EDV.
3,7-litrowy silnik V6 Jeep EKG lub PowerTech 3,7 był montowany przez firmę od 2001 do 2012 roku i stosowany w popularnych modelach pickupów i SUV-ów, takich jak Durango, Nitro, Cherokee i Grand Cherokee. Ten jednostka napędowa zdobyła dość szerokie rozpowszechnienie na naszym rynku motoryzacyjnym. Do serii PowerTech należą również silniki: EVA, EVC i EVE.
1.4-litrowy silnik Peugeot DV4TED lub Bipper 1.4 HDi był produkowany w latach 2008-2010 i montowany w popularnych na europejskim rynku kompaktowych vankach Peugeot Bipper i Citroen Nemo. Ten silnik występował w jednej wersji - 8HS i jest zaktualizowaną wersją silnika DV4TD. W linii silników DV4 znajdują się również diesle: DV4TD, DV4TED4 i DV4C.
1.0-litrowy silnik Nissan CG10DE z serii Clean Green był produkowany od 1992 do 2003 roku i głównie montowano go w lokalnych kompaktowych samochodach, znanym u nas pod modelami Micra i March. Na niektórych rynkach w latach 2000-2002 dostępna była wersja z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W rodzinie CG znajdują się również następujące silniki: CG13DE i CGA3DE.