Silnik Jeep Evs

4.7-litrowy silnik V8 Jeep EVС lub PowerTech High Output był produkowany w latach 2002–2008 i montowany w SUV-ie Grand Cherokee oraz krótko również w pickupach Ram i Dakota. Ten silnik różnił się nie tylko większą mocą, ale także obecnością czujnika detotnacji. Do serii PowerTech należą również silniki: EKG, EVA oraz EVE.

Techniczne dane silnika

Dokładna pojemność4701 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika255 - 265 KM
Moment obrotowy420 - 450 nm
Blok silnikażeliwny V8
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra93 mm
Skok tłoka.86.5 mm
Stopień sprężania9.7
Cechy silnikaSOHC
Kompensator hydrauliczny.tak
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać5.7 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość300 000 km

Zużycie paliwa Silnik Jeep Evs

Na przykładzie Jeepa Grand Cherokee z 2002 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto22.3 litry
Trasa12.0 litry
Mieszany15.0 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika EVC w komplecie wynosi 240 kg. Silniki tej serii nie posiadają numeru silnika. Silnik wymaga specyficznych olejów lub jego wąskie kanały olejowe mogą się zatkac. Ponadto, ze względu na niewłaściwy wybór smarowania, często dochodzi tutaj do zacięcia hydraulicznych kompensatorów. Rzadziej, ale okresowo występuje tu wypadanie siedzeń zaworowych. Mechanizm rozdzielający gaz składa się z trzech łańcuchów o zasobności 200 tysięcy km. Jednak główne koszty będą związane z nadmiernym zużyciem paliwa.

Silnik Jeep Evs

Dodge
Dakota 3 (ND)2007 - 2008
Ram 3 (DT)2007 - 2008
Jeep
Grand Cherokee 2 (WJ)2002 - 2004
Grand Cherokee 3 (WK)2007 - 2008

Silniki z tej samej linii co Silnik Jeep Evs

Zobacz również

Silnik Jeep Erh

4.0-litrowy silnik benzynowy Jeep ERH lub AMC 242 był produkowany od 1986 do 2006 roku i montowano go praktycznie we wszystkich modelach terenowych marki, takich jak Wrangler, Cherokee i Grand Cherokee. Do 1991 roku silnik był wyposażony w system wtrysku RENIX, a następnie przeszedł na własny system Mopar. Do serii AMC należy również silnik EPE.

Silnik Jeep Ehd

3.0-litrowy silnik V6 Jeep EHD jest produkowany przez amerykańską firmę od 2014 roku i jest montowany w dużym SUV-ie Grand Cherokee w wersji WK2 na niektórych rynkach. Ten jednostka napędowa jest również stosowana w chińskich wersjach samochodu terenowego Wrangler lub sedana 300C. Do serii Pentastar należą także: EHB, ERB i ERC.

Silnik Jeep Evs

4.7-litrowy silnik V8 Jeep EVС lub PowerTech High Output był produkowany w latach 2002–2008 i montowany w SUV-ie Grand Cherokee oraz krótko również w pickupach Ram i Dakota. Ten silnik różnił się nie tylko większą mocą, ale także obecnością czujnika detotnacji. Do serii PowerTech należą również silniki: EKG, EVA oraz EVE.

Silnik Jeep Eve

4.7-litrowy silnik benzynowy V8 Jeep EVE był produkowany przez firmę od 2008 do 2013 roku i montowany w wersjach o podwyższonej mocy takich modeli jak Grand Cherokee, Commander, Aspen. Ten silnik charakteryzował się elektronicznym przepustnicą oraz nowymi głowicami z dwoma świecami zapłonowymi na cylinder. Do serii PowerTech należą również następujące jednostki napędowe: EKG, EVA oraz EVC.

Silnik Nissan Hra2ddt

1.2-litrowy silnik turbodoładowany Nissan HRA2DDT lub HR12DDT był produkowany od 2013 do 2018 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak Juke, Pulsar czy Qashqai w wariantach 1.2 DIG-T. Ten silnik jest również instalowany w pojazdach Renault i Dacia pod indeksem H5Ft. Do rodziny HR należą silniki: HR10DDT, HR12DE, HR12DDR, HR13DDT, HR15DE, HR16DE.

Silnik Saab B207e

2,0-litrowy silnik turbo B207E Saab został montowany na zakładach koncernu od 2002 do 2012 roku i był stosowany tylko w drugiej generacji popularnego modelu 9-3 przez cały okres produkcji. Ten turbodoładowany silnik jest w zasadzie modyfikacją jednostki GM LK9 i jest podobny do silnika Opel Z20NET. Do serii silników GM należą również: B207L i B207R.