1.6-litrowy silnik benzynowy Jeep EJH lub 1.6 E.torQ jest montowany w Brazylii od 2011 roku i stosowany w crossoverze Renegade, a także w niektórych modelach Fiata, takich jak 500X, Siena, Punto i Palio. Ten jednostka napędowa jest w istocie zmodernizowaną wersją popularnego silnika Tritec. Do serii E.torQ należy obecnie tylko jeden silnik.
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 110 KM |
| Moment obrotowy | 152 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 77 mm |
| Skok tłoka. | 85.8 mm |
| Stopień sprężania | 11 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.6 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 8.8 litry |
| Trasa | 5.1 litry |
| Mieszany | 6.5 litry |
Waga silnika EJH według katalogu wynosi 127 kg. Numer silnika EJH znajduje się na połączeniu bloku z głowicą. Ten układ napędowy jest stosunkowo nowy, dlatego nie ma jeszcze zebranych danych statystycznych dotyczących awarii. Ten układ jest używany tylko w samochodzie Jeep Renegade i jego właściciele nie narzekają szczególnie. Jedynym minusem można uznać przeciętne parametry mocy. W zasadzie jest to silnik przeznaczony dla krajów trzeciego świata, gdzie zdobył popularność.
| Renegade 1 (BU) | 2014 - CE |
1.6-litrowy silnik benzynowy Jeep EJH lub 1.6 E.torQ jest montowany w Brazylii od 2011 roku i stosowany w crossoverze Renegade, a także w niektórych modelach Fiata, takich jak 500X, Siena, Punto i Palio. Ten jednostka napędowa jest w istocie zmodernizowaną wersją popularnego silnika Tritec. Do serii E.torQ należy obecnie tylko jeden silnik.
3.0-litrowy silnik V6 Jeep EHD jest produkowany przez amerykańską firmę od 2014 roku i jest montowany w dużym SUV-ie Grand Cherokee w wersji WK2 na niektórych rynkach. Ten jednostka napędowa jest również stosowana w chińskich wersjach samochodu terenowego Wrangler lub sedana 300C. Do serii Pentastar należą także: EHB, ERB i ERC.
4.7-litrowy silnik V8 Jeep EVС lub PowerTech High Output był produkowany w latach 2002–2008 i montowany w SUV-ie Grand Cherokee oraz krótko również w pickupach Ram i Dakota. Ten silnik różnił się nie tylko większą mocą, ale także obecnością czujnika detotnacji. Do serii PowerTech należą również silniki: EKG, EVA oraz EVE.
4.7-litrowy silnik benzynowy V8 Jeep EVE był produkowany przez firmę od 2008 do 2013 roku i montowany w wersjach o podwyższonej mocy takich modeli jak Grand Cherokee, Commander, Aspen. Ten silnik charakteryzował się elektronicznym przepustnicą oraz nowymi głowicami z dwoma świecami zapłonowymi na cylinder. Do serii PowerTech należą również następujące jednostki napędowe: EKG, EVA oraz EVC.
3.5-litrowy silnik benzynowy V6 Chrysler EGN był produkowany w USA od 2003 do 2006 roku i był montowany tylko w popularnym modelu Pacifica w wersji przed liftingiem. Ten układ napędowy był wyposażony w kolektor ssący o zmiennej geometrii oraz zawór EGR. Do serii LH należą również silniki o następujących oznaczeniach: EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGS i EGQ.
3,3-litrowy silnik Hyundai G6DH lub Santa Fe 3.3 GDi był produkowany od 2011 do 2020 roku i montowany w modelach z napędem na przód i napędem na wszystkie koła, takich jak Cadenza, Grandeur czy Sorento. Ten silnik można również znaleźć pod maską modeli Genesis i Quoris z tylnym napędem. Gamma Lineup: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS