Silnik Hyundai G6dg

3,0-litrowy silnik Hyundai G6DG lub Grand Santa Fe 3.0 GDi był produkowany w latach 2011-2019 i montowany zarówno w przednim napędzie sedana Cadenza i Grandeur, jak i w tylnym napędzie Genesis. Na naszym rynku taki silnik jest znany w zmodernizowanej wersji crossovera Grand Santa Fe. Linia Lambda: G6DE G6DF G6DJ G6DH G6DK G6DM G6DN G6DP G6DS

Techniczne dane silnika Hyundai G6DG 3.0 GDi.

Dokładna pojemność2999 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika250 - 270 KM
Moment obrotowy300 - 310 nm
Blok silnikaaluminiowy V6
Głowica blokualuminiowa 24v
Średnica cylindra92 mm
Skok tłoka.75.2 mm
Stopień sprężania11
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduDual CVVT
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać6.9 litry 5W-30 *
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość320 000 km

Zużycie paliwa Silnik Hyundai G6dg

Na przykładzie Hyundai Grand Santa Fe z 2017 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto14.1 litry
Trasa8.4 litry
Mieszany10.5 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika G6DG wynosi 210 kg (z zawieszeniem). Numer silnika G6DG znajduje się na styku silnika z skrzynią biegów. Najbardziej znanym problemem tutaj jest zużycie oleju spowodowane osiadaniem pierścieni tłokowych. Na forum regularnie skarżą się na szybkie tworzenie się nagaru na zaworach dolotowych. Monitoruj system chłodzenia, ponieważ silnik aluminiowy bardzo obawia się przegrzewania. W pierwszych latach produkcji często wymieniano na gwarancji hydrauliczne naciągacze łańcucha rozrządu. Ponieważ nie ma hydrokompensatorów, luz zaworów trzeba regulować.

Silnik Hyundai G6dg

Hyundai
Grand Santa Fe 1 (NC)2016 - 2019
Grandeur 5 (HG)2011 - 2016
Genesis 2 (DH)2013 - 2016
Kia
Cadenza 1 (VG)2011 - 2016

Silniki z tej samej linii co Silnik Hyundai G6dg

Zobacz również

Silnik Hyundai G4fd

1.6-litrowy silnik Hyundai G4FD lub 1.6 GDI został wprowadzony po raz pierwszy w 2009 roku i jest montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Tucson, Veloster i Soul. Ten silnik należy do serii Gamma II i wyróżnia się systemem bezpośredniego wtrysku paliwa. Rodzina Gamma: G4FA, G4FC, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.

Silnik Hyundai G4fg

1.6-litrowy silnik Hyundai G4FG jest produkowany w chińskiej fabryce koncernu od 2010 roku i montowany w wielu popularnych modelach, takich jak Elantra, Creta, Rio lub Solaris. Ten silnik należy do linii Gamma II i jest praktycznie zaktualizowaną wersją silnika G4FC. Rodzina Gamma: G4FA, G4FD, G4FJ, G4FL, G4FM, G4FP i G4FT.

Silnik Hyundai G4lf

1.2-litrowy silnik Hyundai G4LF lub Smartstream G 1.2 MPI został wprowadzony na rynek dopiero od 2020 roku i jest montowany w modelach koncernu koreańskiego, takich jak i10, i20, Bayon, a także Kia Picanto i Stonic. Istnieją dwie wersje tego silnika: z rozproszonym wtryskiem MPI oraz z kombinowanym DPI. Linia Kappa obejmuje następujące modele: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LG.

Silnik Hyundai G4lg

1.5-litrowy silnik Hyundai G4LG lub Smartstream G 1.5 DPi jest produkowany od 2020 roku na fabryce w słowackiej Żylinie i obecnie jest montowany tylko w trzecim pokoleniu hatchbacka i30. Ten silnik charakteryzuje się kombinowanym wtryskiem paliwa, co oznacza, że ma dwa rzędy wtryskiwaczy. Linia Kappa obejmuje: G3LB, G3LC, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.

Silnik Audi Anb

1.8-litrowy silnik turbodoładowany Audi 1.8 T ANB był montowany w fabryce firmy w latach 1999-2000 i stosowany w popularnych modelach koncernu, takich jak A4, A6 oraz piąta generacja Passata. Ten silnik był produkowany nieco ponad rok i został zastąpiony przez turbodoładowany silnik rodziny EA113. W linii silników EA827-1.8T znajduje się jednostka AEB.

Silnik Peugeot Dv6ated4

Silnik 1.6 litra Peugeot DV6ATED4 lub DV6A lub 1.6 HDi 90 był montowany na większości popularnych modeli francuskiego koncernu w latach 2004-2011. Ten silnik istniał w dwóch wersjach: 9HV z filtrami cząstek stałych i 9HX bez nich. Inne silniki wysokoprężne DV6: DV6TED4 DV6B DV6C DV6D DV6E DV6FC DV6FD DV6FE