1.5-litrowy silnik benzynowy Honda L15B jest produkowany na japońskich zakładach od 2013 roku i jest montowany w kilku nowoczesnych modelach koncernu, takich jak Fit, City, Civic i Accord. Silnik ten występuje w dwóch wersjach: atmosferycznej z wtryskiem paliwa oraz turbodoładowanej z bezpośrednim wtryskiem. Do serii L-series należą również silniki: L13A, L13B i L15A.
| Dokładna pojemność | 1497 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 132 KM |
| Moment obrotowy | 155 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 73 mm |
| Skok tłoka. | 89.4 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | i-VTEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 3.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 275 000 km |
| Dokładna pojemność | 1497 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 175 - 205 KM |
| Moment obrotowy | 220 - 260 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 73 mm |
| Skok tłoka. | 89.4 mm |
| Stopień sprężania | 10.3 - 10.6 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | VTC |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jakie oleje należy używać | 3.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 6.5 litry |
| Trasa | 4.6 litry |
| Mieszany | 5.3 litry |
Masa silnika L15B wg katalogu wynosi 100 kg. Numer silnika L15B znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Te silniki są jeszcze mało produkowane i charakterystyczne awarie nie zostały jeszcze wykryte. Jednak poprzednie jednostki tego samego modelu są całkiem niezawodne i nie mają słabych punktów. Zwarta konstrukcja pod maską w niektórych modelach utrudnia obsługę silnika. Na forach właściciele często narzekają na ograniczoną żywotność cewek zapłonowych. Hydrauliczne napinacze nie są przewidziane i luz zaworu trzeba regulować co 50 000 km.
| Accord 10 (CV) | 2017 - CE |
| City 7 (GN) | 2017 - CE |
| Civic 10 (FC) | 2015 - 2021 |
| Civic 11 (FE) | 2021 - CE |
| CR-V 5 (RW) | 2016 - CE |
| HR-V 2 (RU) | 2013 - CE |
| Fit 3 (GP) | 2013 - 2020 |
| Freed 2 (GB5) | 2016 - CE |
| Jade 1 (FR) | 2013 - 2020 |
| Jazz 3 (GK) | 2015 - 2017 |
2.7-litrowy silnik benzynowy V6 Honda C27A był produkowany przez firmę w latach 1987-1997 i montowany w pierwszej generacji popularnego modelu Legend, piątej generacji Accorda oraz Roverze 827. Istniało kilka wersji tego silnika: z systemem zmiennej geometrii dolotu oraz bez niego. W linii silników C-series znajdują się również: C30A, C32A, C32B i C35A.
3.2-litrowy silnik V6 Honda C32A był produkowany na fabrykach koncernu od 1990 do 1999 roku i montowany w drugiej generacji modeli Legend, Inspire i odpowiednich wersjach pod marką Acura. Oprócz standardowych wariantów silnika o mocy od 200 do 205 KM istniała wersja Type 2 o mocy 230 KM. W linii silników C-series znajdują się również jednostki: - C27A, - C30A, - C32B oraz - C35A.
1.7-litrowy silnik benzynowy Honda D17A był produkowany przez firmę w latach 2000-2007 i montowany w popularnych modelach japońskiego koncernu, takich jak Civic, FR-V lub minivan Stream. Silniki D17A są podzielone na dwie grupy, jedne były wyposażone w system VTEC, a drugie nie. W linii silników D-series znajdują się również: D13B, D14A, D15B i D16A.
3,0-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DT20C jest wspólnym projektem z Fordem. W latach 2009-2013 stosowano ten silnik w niektórych modelach koncernu, takich jak 407 i 407 Coupe. Na samochodach Jaguar lub Land Rover ten silnik osiągał moc do 300 KM i moment obrotowy 700 Nm. Do linii DT należy również silnik wysokoprężny DT17TED4.
3.8-litrowy silnik benzynowy Hyundai-Kia G6DN lub 3.8 GDi jest produkowany od 2018 roku i obecnie montowany jest tylko w dwóch podobnych crossoverach - Hyundai Palisade i Kia Telluride. Silnik działa w cyklu ekonomicznym Atkinsona i dlatego ma wysokie stopnie sprężania. Linia Lambda: G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DP G6DS G6DU