Silnik Honda H22a

2.2-litrowy silnik Honda H22A był produkowany w Japonii w latach 1991-2002 i montowany w sportowych wersjach modelu Accord oraz popularnym coupe Prelude. Silnik oferowano w dwóch wariantach: słabszym z czarną nakrywką i mocniejszym z czerwoną. Seria H zawiera również silnik H23A.

Techniczne dane silnika Honda H22A o pojemności 2,2 litra.

Modyfikacje Black top: H22A, H22A1 - H22A5
Dokładna pojemność2157 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika185 - 200 KM
Moment obrotowy205 - 215 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra87 mm
Skok tłoka.90.7 mm
Stopień sprężania10 - 11
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządupasek
Regulator faz rozrząduVTEC
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.8 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość300 000 km
Modyfikacje Red top: H22A, H22A7 i H22A8
Dokładna pojemność2157 cm³
System zasilaniawtryskiwacz
Moc silnika200 - 220 KM
Moment obrotowy210 - 220 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra87 mm
Skok tłoka.90.7 mm
Stopień sprężania10 - 11
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządupasowy
Regulator faz rozrząduVTEC
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.8 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość280 000 km

Zużycie paliwa Silnik Honda H22a

Na przykładzie Hondy Prelude z 1998 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto12.8 litry
Trasa7.7 litry
Mieszany9.5 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika H22A według katalogu wynosi 165 kg, Numer silnika H22A znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów, Te silniki są bardzo niezawodne, ale często krytykuje się je za postępujące zużycie oleju, Olej również lubi wyciekać z uszczelek, uszczelniaczy, zatyczek i czujnika ciśnienia, Czasami samochód zaczyna źle reagować na pedał gazu z powodu problemów z elektryką, Również często tutaj występują wycieki płynu chłodniczego z powodu kolejnej pękniętej rurki, Ponieważ nie ma tu ustalaczy hydraulicznych, zawory będą trzeba regulować co 40 000 km.

Silnik Honda H22a

Honda
Accord 5 (CD)1993 - 1997
Accord 6 (CG)1997 - 2002
Prelude 4 (BA8)1991 - 1996
Prelude 5 (BB)1996 - 2001

Silniki z tej samej linii co Silnik Honda H22a

Zobacz również

Silnik Honda B18c

1.8-litrowy silnik benzynowy Honda B18C był produkowany przez firmę od 1993 do 2001 roku i montowano go w sportowych wersjach takich popularnych modeli jak Integra i Civic. Silnik B18C występował w wielu wersjach, które można podzielić na dwie kategorie: standardowe i Type R. W linii silników B-series znajdują się również: B16A, B16B, B18B oraz B20B.

Silnik Honda D15b

1.5-litrowy silnik benzynowy Honda D15B był produkowany przez koncern od 1987 do 2005 roku i montowany w wielu popularnych modelach firmy, przede wszystkim w czterech generacjach Civica. Istniały wersje D15B z gaźnikiem i wtryskiem paliwa, z głowicami cylindrów o 8 lub 16 zaworach oraz z technologią VTEC. Do linii silników D-series należą również silniki: D13B, D14A, D16A i D17A.

Silnik Honda D17a

1.7-litrowy silnik benzynowy Honda D17A był produkowany przez firmę w latach 2000-2007 i montowany w popularnych modelach japońskiego koncernu, takich jak Civic, FR-V lub minivan Stream. Silniki D17A są podzielone na dwie grupy, jedne były wyposażone w system VTEC, a drugie nie. W linii silników D-series znajdują się również: D13B, D14A, D15B i D16A.

Silnik Honda F20b

2,0-litrowy silnik Honda F20B był produkowany na japońskiej fabryce firmy od 1993 do 2002 roku i montowany w różnych wersjach popularnego modelu Accord czwartego i piątego pokolenia. Silnik F20B był dostępny w wersjach SOHC i DOHC oraz z systemem VTEC lub bez niego. W linii silników F-series znajdują się również następujące jednostki: - F18B, - F20A, - F20C, - F22B oraz - F23A.

Silnik Ford Fuja

1.25-litrowy silnik Ford FUJA lub FUJB, znany również jako 1.25 Zetec SE, był produkowany od 2001 do 2011 roku i montowany w piątej generacji modelu Ford Fiesta oraz na bazie tego modelu powstał kompaktowy minivan Fusion. Po przejściu na normę emisji EURO 4 w 2004 roku takie silniki benzynowe zaczęto nazywać Duratec. Do linii Zetec SE należą również następujące silniki: - FXJA, - FYDA, - MHA.

Silnik Ford D5ba

2.0-litrowy silnik Ford D5BA lub 2.0 TDDi Duratorq DI był produkowany od 2000 do 2005 roku i montowany tylko w trzeciej generacji bardzo popularnego na naszym rynku modelu Mondeo. Ta modyfikacja diesla głównie była przeznaczona dla flot korporacyjnych lub taksówek. Do linii Duratorq-DI należą również silniki: D3FA, D6BA i FXFA.