3.2-litrowy silnik Honda C32B był produkowany w japońskiej fabryce od 1996 do 2005 roku i montowany w sportowym modelu Honda NSX oraz jego amerykańskiej wersji, Acura NSX. Ten silnik różni się od podobnego modelu C30 większym średnicą tłoków i zaworów dolotowych. W linii silników C-series znajdują się również następujące modele: C27A, C30A, C32A i C35A.
| Dokładna pojemność | 3179 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 294 KM |
| Moment obrotowy | 304 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 93 mm |
| Skok tłoka. | 78 mm |
| Stopień sprężania | 10.2 |
| Cechy silnika | VVIS |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Miasto | 16.8 litry |
| Trasa | 9.1 litry |
| Mieszany | 12.0 litry |
Waga silnika C32B w komplecie wynosi 198 kg, Numer silnika C32B znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów, Większość skarg na forum dotyczy w jakiś sposób zużycia oleju, I należy uważnie monitorować poziom smarowania, ponieważ nawet jego niewielki spadek jest niebezpieczny, Jeśli jednak przegapisz poziom oleju, będziesz musiał wymienić popychacze i wałek rozrządu, Ważne jest również regularne wymienianie paska rozrządu co 90 000 mil, ponieważ jego zerwanie powoduje uszkodzenie zaworów, Do słabych punktów silnika należą katalizator o krótkiej żywotności i cewki zapłonowe.
| NSX 1 (NA) | 1996 - 2005 |
| NSX 1 (NA) | 1996 - 2005 |
2.0-litrowy silnik Honda B20B był produkowany przez japoński koncern w latach 1995-2002 i jest głównie znany z pierwszej generacji popularnego na naszym rynku crossovera CR-V. Silnik B20B istniał w dwóch wersjach, które różniły się tylko stopniem mocy. Seria B-series zawiera również silniki: B16A, B16B, B18B i B18C.
2.0-litrowy silnik Honda F20C był montowany na fabryce firmy w Japonii od 1999 do 2009 roku i ekskluzywnie instalowany tylko w popularnym modelu sportowym o indeksie S2000. Ten silnik o pojemności skokowej ma imponującą moc na litr. Do gamy silników F-series należą również: F18B, F20A, F20B, F22B i F23A.
2.5-litrowy silnik V6 Honda J25A był produkowany w amerykańskiej fabryce od 1998 do 2003 roku i był stosowany tylko w popularnym modelu trzeciej generacji Inspire lub jego bliźniaku Saber. Ten silnik jest uważany za najrzadszy w szerokiej rodzinie silników V-serii J. Do serii J-series należą również silniki: J30A, J32A, J35A i J37A.
2,7-litrowy 5-cylindrowy silnik rzędowy Mercedesa OM612 był produkowany od 1999 do 2007 roku i montowany w popularnych modelach koncernu takich jak W203, W210, W163 i Gelandewagen. Istniała również wersja AMG tego diesla o pojemności 3,0 litra i mocy 230 KM. W linii silników R5 znajdują się również diesle: OM617, OM602, OM605 i OM647.
3,2-litrowy silnik wysokoprężny Mitsubishi 4M41 jest produkowany przez koncern od 1999 roku i montowany w popularnych na naszym rynku samochodach terenowych Pajero, w tym w wersji Sport. Na początku silnik wyposażany był w pompę wtryskową, a dopiero od 2006 roku zastosowano technologię Common Rail. Do linii 4M4 należy również silnik: 4M40.